8月9日，隨著“新征程7號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在航惠區(qū)間（航天立交站-惠王陵站）盾構(gòu)接收井“嶄露頭角”，標(biāo)志著由中交二航局承建的成都軌道交通30號(hào)線一期工程四工區(qū)首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

成都軌道交通30號(hào)線一期工程起于雙流機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓站，止于白鶴林站，線路全長(zhǎng)27.74公里，共設(shè)24座車站、24個(gè)盾構(gòu)區(qū)間和1座車輛段，其中，中交二航局承建段為6站5區(qū)間。此次貫通的航惠區(qū)間右線長(zhǎng)約933米，共需掘進(jìn)728環(huán)，區(qū)間隧道與既有地鐵2號(hào)線隧道垂直最小凈距僅僅約3米，平面夾角約78度。

施工過(guò)程中，中交二航局項(xiàng)目部克服了盾構(gòu)機(jī)在中風(fēng)化泥巖地層正下穿既有地鐵2號(hào)線、低矮建筑群等多種不利因素，通過(guò)不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)和盾構(gòu)姿態(tài)，保證了盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)穿越，順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間貫通，為后續(xù)鋪軌作業(yè)和按期通車贏得寶貴時(shí)間。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提升成都市軌道交通線網(wǎng)整體功能，對(duì)支持雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和成都東部新城建設(shè)、強(qiáng)化中心城區(qū)與外圍區(qū)域的交通需求、實(shí)現(xiàn)城市交通供需平衡需要、持續(xù)改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量等具有重要意義。（陳娟、羅勇）