9月22日，公司參建的S220線四川大渡河雙江口水電站庫區(qū)復(fù)建公路工程（木爾渣至熱腳段）項目帕爾巴隧道順利貫通，這是S220線復(fù)建公路工程全線最長隧道，也是全線重點控制性工程和最難啃的“硬骨頭”之一。至此，該項目的5座隧道均已貫通，標志著項目建設(shè)又取得了一個重要節(jié)點勝利，為突破控制性工程施工開辟了新局面。

雙江口水電站是大渡河流域上游控制性水庫，也是國家西部大開發(fā)重點工程和國家電力發(fā)展的重點項目，開發(fā)任務(wù)以發(fā)電為主，兼顧防洪。S220線復(fù)建公路工程作為雙江口水電站的附屬工程，是阿壩州南北向的重要交通干線，全長約38公里。其中，由公司承建的IV標段全長約10公里，該標段地處“V”型深切峽谷地帶，是全線施工環(huán)境最惡劣、作業(yè)條件最艱苦的標段，也是全線的控制性標段。主要施工內(nèi)容為特大橋1座，大橋2座，中橋3座，橋梁總長度685.6米；隧道3座，總長5075.5米；蓋板涵13座；路基土石方及附屬工程等。此次貫通的帕爾巴隧道全長2980米，為單洞雙向隧道。隧道所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜，地勢起伏較大，巖層破碎，裂隙涌水嚴重，施工安全風(fēng)險較高、難度極大。在掘進過程中，隧道掌子面裂隙涌水肆虐，高峰期雙向日均涌水量高達15000余立方，足以填滿8個國際標準游泳池，因抽水損耗更換的近百臺水泵，足以堆成一座小山包。為確保施工的安全與質(zhì)量，項目團隊嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、速反饋、控沉陷”的二十四字原則。針對軟弱圍巖自穩(wěn)能力差和涌水嚴重等難題，除了對隧道24小時不間斷監(jiān)測和涌水抽排作業(yè)外，項目還成立科研課題小組，多次召開專家評審會，深入論證施工方案，不斷優(yōu)化施工工藝，還采取超前小導(dǎo)管、管棚、護拱等措施，保證了隧道開挖工作面穩(wěn)定。項目同時自主研發(fā)《提高格柵鋼架制作一次驗收合格率》QC成果1項，獲批授權(quán)實用新型專利3項，受理發(fā)明專利4項，公路工法1項、全國首屆茅以升交通技術(shù)與工法創(chuàng)新大賽二等獎1項。該項目自開工以來，公司建設(shè)者們不斷征服惡劣環(huán)境、攻克技術(shù)難關(guān)，用實際行動傳承和弘揚“兩路”精神，安全、有序、高效推動了隧道施工生產(chǎn)，為續(xù)寫雪域高原高質(zhì)量發(fā)展新篇章貢獻中交力量。帕爾巴隧道的順利貫通，按下了項目建設(shè)的“加速鍵”，對全線的進程具有“里程碑”的意義。該項目建成通車后，將改善數(shù)萬名庫區(qū)百姓交通出行難題，徹底改變黃牌車輛“雙日進，單日出”的歷史，對于加快藏區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。