日前,“成都市五一勞動獎?wù)隆痹u選結(jié)果揭曉，中交二航局成都城建公司徐波喜獲獎?wù)隆?/p>

時年33歲的徐波先后參與了合肥地鐵、武漢地鐵、成都地鐵等項目施工管理，11年間，從技術(shù)員到項目經(jīng)理，從二航局“優(yōu)秀員工”到成都軌道建設(shè)“先進個人”、“成都市五一勞動獎?wù)隆鲍@得者，他就如一臺勇往直前的盾構(gòu)機，永遠向前、永遠爭先……

作為中國交建首條集投融資、設(shè)計、建設(shè)、運營管理和維護為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈軌道交通工程——成都地鐵17號線一期工程，全長約26公里,共設(shè)車站9 座。徐波擔任該項目5標總工程師。該標段面臨著“高富水、高砂卵石、高強度漂石”“三高”地質(zhì)和成都地區(qū)首次穿越運營中的高鐵、地鐵、高速公路等難題。

“技術(shù)難題就是‘紙老虎’，只要你用心鉆研，一切難題都會迎刃而解?！毙觳ㄕf。徐波每天工作12小時,其中6小時是和盾構(gòu)機泡在一起,另外一半的時間則帶領(lǐng)團隊，圍繞盾構(gòu)工效開展技術(shù)攻堅。他組織盾構(gòu)和刀具生產(chǎn)廠家的專家，研究盾構(gòu)機在砂卵石地層刀具切削機理與磨損和運動軌跡，對盾構(gòu)機的功率、刀盤結(jié)構(gòu)、刀具配置、組合模式、刀具材質(zhì)、形狀進行全方位的優(yōu)化改造，不僅功效大幅度提高，創(chuàng)下了砂卵石地層一次性掘進1000米不換刀的紀錄，還解決了帶壓換刀的盾構(gòu)施工技術(shù)難題！

徐波正是憑著一股“鉆”勁屢創(chuàng)紀錄。鳳溫區(qū)間使用的刀盤直徑8.6米、開口率達45%的帶式螺旋盾構(gòu)機，是成都地鐵建設(shè)和中交系統(tǒng)內(nèi)部首次運用，面對國內(nèi)外無可參考的成功經(jīng)驗，徐波帶領(lǐng)技術(shù)人員反復(fù)進行現(xiàn)場試驗，不停地測算數(shù)據(jù)、召開技術(shù)討論會，逐漸摸索總結(jié)出適合砂卵石地層的施工參數(shù)，最終圓滿實現(xiàn)雙線安全順利貫通，開創(chuàng)了全國范圍內(nèi)大直徑盾構(gòu)在富水砂卵石地區(qū)成功穿越小凈距運營地鐵線隧道的先河，實現(xiàn)了富水卵漂石地層土壓平衡盾構(gòu)施工的大跨越，為類似工程施工提供指導(dǎo)性依據(jù)和可參考方案，使國內(nèi)土壓平衡盾構(gòu)盾構(gòu)施工技術(shù)邁進了一大步。

由于徐波出色表現(xiàn),三年后，他成為成都軌道交通30號線一期工程土建四工區(qū)項目經(jīng)理，該項目在他的管理下一路高歌猛進，成功實現(xiàn)10天完成標準化和圍護樁開樁驗收的先例，在全線率先展開圍護樁施工，高效推進地鐵車站在泥巖地層中施工水下深長樁基施工……為企業(yè)創(chuàng)造了良好的聲譽。

“只要沉下心，勤思考，多鉆研，就一定能研究出更多的專利，為中交高品質(zhì)推進‘三型企業(yè)’打造助力?！倍潭痰氖嗄?，徐波主持參與中交二航局內(nèi)科技研發(fā)項目7余項，榮獲省科技進步獎1項，公路工程工法1項，中交集團科技進步獎二等獎1項，局科技進步二等獎3項，國家發(fā)明專利3項，國家實用新型專利11項，省優(yōu)秀QC成果4項，發(fā)表了科技論文5篇。（陳娟）