“莆炎高速公路攪拌站改造后，每方混凝土節(jié)省了近0.12升柴油，大約5角錢，該項目有24萬方混凝土，節(jié)約成本12萬元……” 近日，通過與情況類似的龍巖高速攪拌站油耗進行大數(shù)據(jù)對比后，分管該攪拌站的林小弟滿臉笑容，倍感欣慰。

原來，中交二航局承建的莆炎高速公路明溪楓溪至建寧7標段處在山區(qū)，地勢陡峭，該項目部攪拌站建在半山坡上，使用了兩臺120攪拌站，一個攪拌站用了10年，另一個用了7年。常規(guī)而言，建這個“有上料臺攪拌站”需要長100米的場地。攪拌站建設(shè)前期策劃時，發(fā)現(xiàn)場地只有80米長。該攪拌站后面是鋼筋棚，一側(cè)是比場地高3米的梯田，另一側(cè)是池塘。梯田、池塘土質(zhì)松軟，而且還是紅線外的征地，租用費與場地硬化需要措施費近10萬元，而且當?shù)氐恼鞯毓ぷ鞑蝗菀?，僅與村民商議談妥到辦手續(xù)需要的時間較長，影響工期，這是個大問題。

“可以因地制宜開展五小活動啊，讓這老攪拌站提質(zhì)增效”，林小弟苦思良策突然茅塞頓開。

經(jīng)過大家群策群力，對成本、工期等進行多方面比較，最終采用了“性價比相對較高的方案”，對該攪拌站建設(shè)進行小改造，將“有上料臺”改成“無上料臺”，沒有上料臺，場地80米的長度就夠了。整個工作沒花幾天時間就完成了，而改造僅增加了3萬元投入，主要是用于購買2根斜皮帶等，并把平皮帶放到基坑里。

“龍巖高速項目離莆炎項目不太遠，攪拌站有上料臺，兩個項目情況大體相似。通過小改造，不僅節(jié)省了19萬元，也不用征地，還為施工生產(chǎn)節(jié)省了時間……”（何戰(zhàn)勝）