他是一名普通的建設(shè)者，扎根一線三十余載，用汗水澆筑著自己熱愛的事業(yè)。

從宿淮鐵路、杭黃鐵路，到現(xiàn)在的南沿江城際鐵路，作為一名安全管理者，他鐵手腕抓安全、鐵拳頭治安全、鐵腳板跑安全，從零出發(fā)、向零努力，用行動踐行承諾，努力促項目平安，保生產(chǎn)安全，他就是中交二航局南沿江城際鐵路項目安全總監(jiān)牛衛(wèi)東。

鐵手腕抓安全，時刻緊繃安全弦

南沿江城際鐵路屬長大線工程，正線全長27.85公里，箱梁制架568孔，連續(xù)梁33聯(lián)，工程體量大，施工線路長，工點多且分散，工況復(fù)雜，安全風險多，安全管理難度大。

如何做好長大線安全管理，管好每個工點、每臺設(shè)備、每個人，作為安全總監(jiān)，他倍感壓力。

結(jié)合以往經(jīng)驗適應(yīng)鐵路新模式，他組織開展風險研判，每天動態(tài)發(fā)布危險作業(yè)工點，將施工作業(yè)分為高、中、一般、低四個風險等級，根據(jù)風險等級確定盯控人員，做到側(cè)重點、盯險點、顧重點，合理分配有限資源，化解施工風險。

“視頻早班會”和“夜間巡查”是南沿江鐵路項目特色，也是安全生產(chǎn)的兩大抓手。

作為安全總監(jiān)，他以身作則，每天準時參會，對各工點提出風險管控要求，并實時檢查前一天夜間巡查發(fā)現(xiàn)問題的整改情況。同時，作為紀檢委員，他監(jiān)督檢查項目領(lǐng)導、同事的履職情況，對于個別視頻早班會拖延、遲到的生產(chǎn)管理人員，他總是當場批評，毫不留情。

大家開玩笑說他不講情面，也正是因為他“無情”鐵腕抓安全的態(tài)度，喚起大家的責任心、使命感，項目上下勠力同心、共促安全。

鐵拳頭治安全，班組隱患不拖延

“這個高處作業(yè)平臺的臨邊防護缺失，我早班會已經(jīng)提出來了，為什么到現(xiàn)在還沒有整改？”

面對牛衛(wèi)東的質(zhì)問，作業(yè)班組長一時語塞在一邊直撓頭，本想搪塞過去，湊合著干完，不成想牛總監(jiān)這么較真，想不出怎么回復(fù)。

還不等班組長“辯解”，牛衛(wèi)東的“鐵拳”繼續(xù)打出：“整改要有時效性，拖一分鐘就可能出問題，切記不安全不施工，我們要為現(xiàn)場的每一個兄弟負責，現(xiàn)在馬上停下來把防護做好再干?！?/p>

在協(xié)作隊眼里，牛衛(wèi)東是出了名的“難纏”。對于重復(fù)隱患反復(fù)出現(xiàn)，整改不及時、毫無改進的班組，對其主要負責人進行警示約談，簽訂書面承諾，限期整改，不達標者清退出場。

鐵拳頭治安全，讓“問題”班組感受到項目安全管理的力度，提高班組安全意識水平，為項目安全生產(chǎn)保駕護航。

鐵腳板跑安全，勤跑工點除風險

盡管每個工點都有專門的管理人員盯控，但牛衛(wèi)東的身影總是每天都在工點間反復(fù)出現(xiàn)。他的那輛黑色別克車應(yīng)該是項目部最忙的車了，早出晚歸，牛衛(wèi)東始終堅信多看一眼、多說一句，就多消除一份風險。

鐵路墩身施工期間，最讓他頭疼的就是高壓線群下吊車施工安全。全線35千伏以上的高壓線28處，吊車一旦觸碰高壓線后果不堪設(shè)想。

與其在辦公室紙上談兵，不如腳踏實地到現(xiàn)場琢磨。在嘗試了加裝感應(yīng)器、搭設(shè)支架防護棚幾個方案后，效果都不盡如人意。一籌莫展之際，他受到釣魚竿的啟發(fā)，給吊車大臂加裝一根限位鋼絲繩，這個微創(chuàng)新將難題迎刃而解，使項目施工快速安全推進，解決了這個工點的風險后，他又馬不停蹄地奔向下一個工點。

2023年6月，隨著鐵路進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，業(yè)主對于上道作業(yè)要求高、管理嚴，施工要嚴格按照鐵路局的規(guī)章制度進行。

他臨危受命進駐南京調(diào)度指揮所，與橋工段、供電段、車務(wù)段、鐵路公安等對接，開日例會、調(diào)度會等學習規(guī)章制度，上傳下達貫徹落實，促使聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工按部就班進行。期間，鐵路全線未發(fā)生任何一起人員、器具侵限等問題。

幾年來，由于日復(fù)一日奔波于各工點監(jiān)督檢查，他的膝蓋磨損嚴重，時常疼痛難忍。但牛衛(wèi)東仍堅持工作、固守本心，從此他的工作生活中又多了一個伴侶——“拐杖”。

雖然不懈付出讓他得了“腿病”，卻醫(yī)好了他的“心病”。南沿江城際鐵路安全平穩(wěn)推進，實現(xiàn)零事故、零傷亡。9月底，南沿江城際鐵路歷時四年半建設(shè)正式開通，建設(shè)者們終于交上了一張合格的答卷。雖然經(jīng)歷了不少這樣的通車儀式，坐在首發(fā)列車上，牛衛(wèi)東開心地像個孩子，所有的壓力此刻盡數(shù)釋放，內(nèi)心的那種自豪感溢于言表。

自知夕陽晚，不用揚鞭自奮蹄，牛衛(wèi)東說：“你們年輕一代更應(yīng)該把握黃金時光，借助公司舞臺實現(xiàn)自己價值，同時服務(wù)公司、回報社會，為高速鐵路高質(zhì)量發(fā)展畫下濃墨重彩的一筆?！?/p>

2023年10月，項目部被上海局集團公司南京鐵路樞紐指揮部評為“滬寧沿江高鐵開通先進單位”。他個人則第二次被指揮部評為優(yōu)秀安全總監(jiān)，為在南沿江的“旅程”畫上了圓滿的句號。（王昊）