4月10日，經(jīng)全國鐵道團委綜合評定，中交二航局雄忻高鐵站前二標項目常務(wù)副經(jīng)理陳寒獲評“全國鐵路向上向善好青年”。

全國鐵道團委設(shè)置了“雙創(chuàng)立功” 競賽、 青年崗位能手、向上向善好青年、 五四新聞獎四大類獎項，旨在深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，貫徹落實國鐵集團黨組關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署要求，圍繞運輸安全、經(jīng)營創(chuàng)效、節(jié)支降耗、疫情防控、技術(shù)創(chuàng)新等中心任務(wù)，組織動員青年集體積極參與鐵路安全生產(chǎn)工作，發(fā)揮青年在安全生產(chǎn)中的生力軍和突擊隊作用。

陳寒于2010年7月進入中交二航局工作，先后參建了當時世界上建設(shè)標準最高、規(guī)模最大、一次建成線路最長的高速鐵路——京滬高鐵項目，國內(nèi)首個上跨高鐵運營線大噸位異型斜拉橋轉(zhuǎn)體工程——鄭萬高鐵項目，武漢軍運會重點水域治理工程——萬家湖水環(huán)境綜合整治項目等，現(xiàn)任中交二航局雄忻高鐵站前二標常務(wù)副經(jīng)理。其中，在鄭萬高鐵項目建設(shè)期間，他參與了國內(nèi)當時在建曲線半徑最小、縱坡最大、球鉸偏心距離最遠的單塔雙索面曲線斜拉橋——跨徐蘭高鐵斜拉轉(zhuǎn)體橋施工，聯(lián)合技術(shù)團隊研發(fā)了基于“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)的智能化控制系統(tǒng)，確保了毫米級的轉(zhuǎn)體精度，填補了國內(nèi)上跨高鐵運營線大噸位異型斜拉橋轉(zhuǎn)體的技術(shù)空白；在雄忻高鐵項目工作期間，他積極響應(yīng)國鐵集團使用先進施工工藝和工法的號召，積極推廣樁帽機械化施工新工藝，大大提高了施工效率。（梁雨微 袁鑫杰）