“成了！”

近日，過江隧道最后1節(jié)沉管順利安裝到位，緊盯沉管監(jiān)控系統(tǒng)屏幕數(shù)小時的工區(qū)主任王金緒終于放下了手中的對講機。

中交二航局承建的湖北襄陽東西軸線項目擁有國內整體規(guī)模最大的內河沉管隧道，項目不僅是城市交通發(fā)展的“加速器”，也是引領內河沉管隧道技術發(fā)展的“先行軍”。項目書記宋文健表示，“從開工伊始，項目黨支部便明確圍繞‘五聚焦’開展基層黨建標桿和黨員示范崗創(chuàng)建工作，全力發(fā)揮黨建引領作用，全體黨員要聚焦身份強意識、聚焦重點展作為、聚焦難點做文章、聚焦關鍵下功夫、聚焦品質樹形象?！表椖奎h支部隨即成立“東汊工區(qū)黨員示范崗”和“內河沉管隧道創(chuàng)新黨員示范崗”。

王金緒是水上工區(qū)的主任工程師，也是黨員示范崗的一員，在前期沉管預制階段，他帶領東汊工區(qū)黨員住進現(xiàn)場集裝箱，將黨旗插在一線，著手解決世界最大規(guī)模軸線干塢在建造過程中遭遇的最大阻礙。

原來，干塢施工區(qū)域屬于砂卵石強透水地層，地下水極容易滲入坑內，導致邊坡失穩(wěn)、基礎流砂、坑底隆起、坑底管涌和地基承載力下降等問題，基坑開挖降水工作難度巨大。為此，示范崗成員一方面迅速啟動降水試驗，帶領15名技術人員白天黑夜兩班倒，每2個小時針對36口降水井進行水深測量，精準掌握現(xiàn)場情況；另一方面為更好地利用降水試驗獲得的滲透參數(shù)，指導優(yōu)化深基坑止水形式和降水措施，保障基坑開挖的安全性，示范崗成員想到了利用數(shù)值模型進行反演，并開展臨江砂卵石地層井群降水試驗及數(shù)值反演研究，形成研究論文，為基坑降水設計提供了重要參考。最終，中交二航局建設者成功克服了基坑開挖降水難題，為干塢建設打下了堅實基礎。

此外，東汊工區(qū)黨員示范崗還首創(chuàng)全斷面整體式順序澆筑工法，通過將干塢內單個作業(yè)區(qū)段打造成一個移動工廠，集鋼筋綁扎臺車、液壓模板臺車、混凝土養(yǎng)護平臺于一體，實現(xiàn)了每節(jié)沉管的鋼筋綁扎、混凝土澆筑與養(yǎng)護可按標準化連續(xù)流水施工工序作業(yè)，提前近4個月完成了沉管預制任務。

內河沉管隧道創(chuàng)新黨員示范崗深剖工程重難點問題，積極開展技術攻關與科技創(chuàng)新，帶領技術團隊自主研發(fā)GINA止水帶，為推動項目沉管隧道建設全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化發(fā)揮了重要作用。

GINA止水帶能實現(xiàn)沉管間連接“滴水不漏”，為沉管隧道百年壽命提供保障，但因永久密封的核心數(shù)值難以把握，項目團隊下定決心這次一定要掌握技術主動權。為此，創(chuàng)新黨員示范崗挑選出由7人組成的技術攻堅“精銳部隊”，從試驗和建模入手，開展技術攻關。經(jīng)過團隊近2年的不斷探索，一直到第23輪試驗，團隊才啃下了止水帶壓縮量的計算方法和經(jīng)驗取值、膠料的硫化參數(shù)設計、止水帶使用衰減率等“硬骨頭”，成功實現(xiàn)國產(chǎn)止水帶所有性能達到國際標準，滿足100年使用要求?！半m然將近2年的攻關過程格外艱辛，但我們做到了！”王金緒自豪地說。

隨著項目的穩(wěn)步推進，“內河沉管隧道創(chuàng)新黨員示范崗”被命名為“中交二航局黨員示范崗”，項目部先后榮獲全國AAA級安全文明標準化工地、湖北省工人先鋒號等稱號，項目書記宋文健獲評中交集團優(yōu)秀黨務工作者。

今年年初，在順利完成倒數(shù)第2節(jié)沉管沉放對接工作后，為沖刺最后1節(jié)沉管安裝，王金緒和其他103名建設者選擇在項目過年，一起堅守施工一線，為沉管順利安裝保駕護航。黨員示范崗的引領力和價值創(chuàng)造力也在作業(yè)人員的心中燃起了強烈的戰(zhàn)斗火焰。對于王金緒而言，帶領團隊圓滿完成10節(jié)沉管沉放對接工作，便是對自己最大的肯定。（張延涵 周璇）