中國土木工程學(xué)會2024年學(xué)術(shù)年會、第二十屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會暨《中國大百科全書（第三版）·土木工程》首發(fā)儀式于10月22日至23日在江蘇省蘇州市召開。會議公布了第二十屆中國土木工程詹天佑獎獲獎工程名單，由中交二航局參建的4項(xiàng)工程榜上有名，分別是蕪湖長江公路二橋工程、海南鋪前大橋（海文大橋）、新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路、港珠澳大橋主體工程島隧工程。截至目前，中交二航局共有32項(xiàng)工程榮獲中國土木工程詹天佑獎。

中國土木工程詹天佑獎經(jīng)科技部批準(zhǔn)，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部認(rèn)定，由中國土木工程學(xué)會和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會于1999年設(shè)立，已成為我國土木工程建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的最高獎項(xiàng)。

蕪湖長江公路二橋是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“縱二”的重要部分，位于蕪湖長江大橋上游直線距離約26公里處，是國家高速路網(wǎng)徐州至福州高速公路的跨江通道，2013年10月28日正式開工，2017年12月30日正式通車。項(xiàng)目起點(diǎn)位于蕪湖市無為縣，終于繁昌縣，路線全長約55.5公里，主橋全長1622米，為主跨806米雙塔四索面分離式鋼箱梁斜拉橋，雙向6車道，設(shè)計(jì)時速100公里。中交二航局承建主橋A2標(biāo)段及引橋節(jié)段梁E1標(biāo)段，創(chuàng)下多項(xiàng)第一：第一次在大跨度橋梁上運(yùn)用同向回轉(zhuǎn)拉索安裝技術(shù)；第一座采用抗風(fēng)能力強(qiáng)的弧底鋼箱梁的超大跨徑斜拉橋；第一次運(yùn)用所有梁段對稱懸拼施工工藝，最大懸臂長度達(dá)397米，創(chuàng)下了中國斜拉橋施工新紀(jì)錄。該項(xiàng)目曾獲第35屆國際橋梁大會（IBC）最高獎——喬治·理查德森獎、全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“BE創(chuàng)新獎”、2020-2021年度（第一批）李春獎等榮譽(yù)。

海南鋪前大橋（海文大橋）是連接海南文昌與?？趦墒械目绾Ｌ卮髽?，路線全長約5.6公里，其中跨海主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，長460米，主塔高151.8米。該橋是海南省有史以來投資規(guī)模最大、橋塔最高、跨度最長的獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，也是國內(nèi)防震、抗風(fēng)級別最高和唯一跨越地震活動斷層的跨海大橋。大橋于2015年10月開工建設(shè)，2019年3月建成通車，文昌到?？诘能嚦逃稍瓉淼?0分鐘縮短至20分鐘。作為海南省重點(diǎn)交通項(xiàng)目“一橋六路”中的“一橋”，“海澄文定”經(jīng)濟(jì)圈的重要交通控制性工程，以及中國（海南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)重要載體——?？诮瓥|新區(qū)首個完工通車的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，大橋的建成通車，對推動?？诮瓥|新區(qū)互聯(lián)互通和瓊北區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，助力海南自由貿(mào)易港建設(shè)具有重要意義。

新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路是承載“千年大計(jì)”運(yùn)輸任務(wù)，支撐國家戰(zhàn)略的重要干線，也是雄安新區(qū)開工建設(shè)的首個重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，北端連接北京西站，南端止于雄安新區(qū)，全長91公里，最高設(shè)計(jì)時速350公里，于2020年12月27日實(shí)現(xiàn)全線通車。中交二航局負(fù)責(zé)施工的京雄城際鐵路三標(biāo)段全長7.9公里，主要包括7208米的機(jī)場2號隧道和740米路基，跨越北京大興區(qū)、河北廊坊市廣陽區(qū)和固安縣，穿越天堂河、永定河，直通北京大興機(jī)場地下站，助力陸空快捷轉(zhuǎn)乘。其中，機(jī)場2號隧道是整個京雄城際鐵路的控制性工程，創(chuàng)下了國內(nèi)最長明挖隧道的紀(jì)錄。該鐵路開通后，實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈，對推動京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐雄安新區(qū)建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

港珠澳大橋作為中國首次在外海建成的超大型橋-島-隧集群工程，在中國交通建設(shè)史上具有里程碑意義。大橋全長55公里，由三部分組成：海中橋隧主體工程；香港、珠海、澳門三地口岸；香港、珠海、澳門三地連接線。其中，海中橋隧主體工程全長29.6公里，采用橋、島、隧組合，22.9公里為橋梁，6.7公里為海底沉管隧道，擁有世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。大橋主體工程采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速100公里，設(shè)計(jì)使用壽命120年，于2018年10月24日正式通車運(yùn)營。中交二航局參與建設(shè)了島隧主體工程和香港段接線工程。中交二航局建設(shè)者們創(chuàng)造了澆筑百萬方混凝土無一裂縫、安全生產(chǎn)2203天無一事故、關(guān)鍵設(shè)備無一故障的工程奇跡，創(chuàng)造了沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域的“中國速度”和“中國標(biāo)準(zhǔn)”。（品牌文化部 科技管理部）