近日，技術(shù)中心代表中交二航局?jǐn)y創(chuàng)新成果“盾尾自動化測量技術(shù)研究”參加中交集團(tuán)第二屆職工崗位創(chuàng)新成果評選，從21個(gè)二級單位推薦的106項(xiàng)職工崗位創(chuàng)新成果中脫穎而出，榮獲一等獎，并因此獲得了集團(tuán)工會聯(lián)合會的通報(bào)表彰以及相應(yīng)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用經(jīng)費(fèi)資助。

該獲獎成果是技術(shù)中心近年來聚焦價(jià)值創(chuàng)造，立足解決一線問題創(chuàng)新革新的真實(shí)寫照，彰顯了技術(shù)中心在推動技術(shù)進(jìn)步、促進(jìn)高質(zhì)量高效益高競爭力發(fā)展的創(chuàng)造力。

“盾尾自動化測量技術(shù)研究”創(chuàng)新成果基于機(jī)器視覺的智能圖像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對盾構(gòu)盾尾間隙監(jiān)測的實(shí)時(shí)性、連續(xù)性和周期性測量，以自動化智能化代替了人工測量，憑借成套的智能圖像處理算法和工業(yè)級防護(hù)性能的加持，可勝任盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部各種不良工況環(huán)境下的高精度、穩(wěn)定測量。該成果已成功應(yīng)用于福州地鐵4號線、深圳地鐵6支線等盾構(gòu)項(xiàng)目的施工中，相比傳統(tǒng)人工測量，精度提升60%，工效提升90%，節(jié)省了人力，規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn)，可實(shí)現(xiàn)對盾尾間隙的實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警，對綜合控制成型隧道質(zhì)量和盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)起到關(guān)鍵作用。