8月1日，由中交二航局承建的襄陽207國道改建項(xiàng)目隆中大橋（原名牛首漢江特大橋）順利合龍，為九月底實(shí)現(xiàn)全線貫通提供了有力保障。

隆中大橋順利合龍 供圖 中交二航局

207國道襄陽段改建工程起于鄂豫兩省交界處的襄州區(qū)黃集鎮(zhèn)，途經(jīng)襄州、樊城、襄城、南漳、宜城5個(gè)縣（市、區(qū)），全長約96公里，是襄陽市有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大的普通公路建設(shè)項(xiàng)目。由中交二航局承建的第1標(biāo)段起于襄陽市襄州區(qū)與樊城區(qū)分界處，終于襄城區(qū)與南漳縣分界處，線路全長約27公里，全線共設(shè)置特大橋1座、大橋3座。其中，隆中大橋是全線核心控制性工程，大橋全長4454米，兩個(gè)主跨均為330米，建成后將是國內(nèi)最大跨徑組合梁獨(dú)塔斜拉橋。

大橋合龍儀式 供圖 中交二航局

襄陽地處漢江中游，有著2800多年的歷史，自古以來就是兵家必爭之地，是楚文化、漢文化、三國文化的發(fā)源地，素有“鐵打的襄陽”之稱。隆中大橋的設(shè)計(jì)充分結(jié)合了襄陽的歷史文化底蘊(yùn)，主塔采用“H”型造型結(jié)構(gòu)，總高度201米，上橫梁采用了獨(dú)特的“城墻”造型設(shè)計(jì)，充分彰顯襄陽“華夏第一城池”的美譽(yù)，整體上將襄陽歷史文化、發(fā)展愿景和結(jié)構(gòu)形式融為一體。

隆中大橋橫跨漢江 供圖 中交二航局

自2021年5月開工以來，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極開展大跨寬幅組合梁獨(dú)塔斜拉橋智能建造關(guān)鍵技術(shù)研究，不斷進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化和工藝創(chuàng)新。在主墩圍堰下放過程中，大橋遭遇深厚卵石層、強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r層挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部采用氣水混合噴射裝置，結(jié)合水刀切割方式，解決了圍堰下放難題，為同類型橋梁水下施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

“隆中大橋是全線核心控制性工程，大橋的順利合龍標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入收官沖刺階段，預(yù)計(jì)今年年底就可以實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)，屆時(shí)將有效緩解207國道襄陽段的過江壓力?！敝薪欢骄窒尻?07國道改建項(xiàng)目經(jīng)理李師年表示。

207國道襄陽段改建工程建成后，可實(shí)現(xiàn)207國道與襄陽市內(nèi)環(huán)西線（臥龍大道）分離，有效解決城市內(nèi)部交通與過境交通相互干擾問題，提升國道通行能力。同時(shí)，作為襄陽市西部新增的南北向大通道，該工程對推動襄陽、宜城、南漳一體化發(fā)展，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和旅游資源開發(fā)等具有重要意義。（文 王玉龍 葉瑋）