9月12日，由湖北交投宜楚建設公司投資、中交二航局承建的當枝松高速松滋河特大橋南岸主塔率先封頂。

當枝松高速松滋河特大橋南岸主塔封頂 供圖 中交二航局

　　當枝松高速起于當陽，貫通枝江，接抵松滋，項目全長約76公里，設計時速120公里，采用雙向4車道設計。由中交二航局承建的當枝松高速第五標段位于湖北省松滋市老城鎮(zhèn)，路線全長約10.7公里。其中，松滋河特大橋是標段重點控制性工程，為主跨555米的雙塔小邊箱組合混合梁斜拉橋，中交二航局負責松滋河大橋南半橋施工（含南半橋斜拉索、鋼混組合梁及南主塔）。

　　松滋河大橋所屬的松滋市是荊楚文化的發(fā)祥地之一。大橋設計充分結合了當地的歷史文化底蘊，以楚服為題，橋塔為“A”字型結構，高169米，塔柱采用矩形倒圓角截面，構成“楚服衣領”的外形寫意，視覺辨識度突出，代表了荊楚文化人文主義的浪漫情懷和蓬勃發(fā)展的美好愿景。

　　松滋河特大橋主塔塔柱為大傾角混凝土結構，按傳統(tǒng)工藝很容易存在斜面位置混凝土振搗不密實、混凝土內部氣泡不易排出等問題。項目部通過召開技術研討會，決定采用螺旋筋導向振搗和附著式振搗器輔助振搗相結合的方式消除相關問題，提高大傾角斜面混凝土構件的施工質量，最終達到混凝土表面平整、色澤均勻、線條順滑的良好施工效果。同時，建設團隊積極加強“四新技術”應用，采取定位支架及智能頂升微調系統(tǒng)等新工藝，推行“裝配式安全防護設施+整體吊裝”，進一步提升A型主塔施工質量和高空作業(yè)安全水平。

松滋河特大橋南北主塔 供圖 中交二航局

　　“自大橋動工以來，我們就以平安百年品質工程和建設管理示范工程為抓手，不斷加強過程管控，優(yōu)化施工工藝，并成立了技術攻關小組，保證了大橋的順利建設。下一步大橋將進行上橫梁、裝飾塊及上部結構施工，預計2025年底完成大橋合龍?！敝薪欢骄猪椖砍崭苯浝碇苤九d表示。

　　當枝松高速是湖北省綜合交通“十四五”規(guī)劃重點項目，項目串聯(lián)當陽、枝江、松滋三個全國經濟強縣，連通G42滬蓉、G50滬渝、S88岳宜三條高速公路。項目建設后，將進一步拓展“宜荊荊”城市群發(fā)展空間，對于完善三峽樞紐多式聯(lián)運體系，推動湖北長江經濟帶快速發(fā)展、助力中部地區(qū)崛起具有重要意義。（文 劉瑞 黃園園 王羽）