9月25日，蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋首根主纜索股架設完成，標志著大橋正式進入主纜架設階段。

蒼容潯江大橋首根主纜索股架設完成 攝影 申學康

大橋由廣西交通投資集團投資、中交二航局承建，共設2根主纜，每根主纜由37根索股構成。此次架設的是主纜首根索股，即基準索，是后續(xù)索股架設的重要參照標準，其安裝精度將直接影響主纜線形的準確度。

為保證主纜的安裝質量和施工進度，項目指揮部充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，黨員技術骨干牽頭對施工方案進行反復研究討論，采用“白天牽引，夜間調索”雙模式，24小時不間斷施工，既解決了索股調整時對溫度嚴格控制的問題，又保證了索股安裝的精確性和施工進度。同時采用“遠程監(jiān)控＋人巡”模式，對可能出現(xiàn)的鼓絲、綁扎帶斷裂等現(xiàn)象進行及時處理，保證主纜架設質量，預計今年10月完成主纜架設。

據(jù)悉，蒼容高速是梧州市與玉林市之間的快速通道，路線全長105.3公里，為雙向四車道，設計行車時速120公里。蒼容潯江大橋是全線關鍵控制性工程。項目建成通車后，將進一步完善廣西高速公路網，對廣西主動對接長江經濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設、海南自由貿易港建設等國家重大戰(zhàn)略，促進北部灣經濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)“兩灣”聯(lián)動，推動構建陸海相通、多區(qū)聯(lián)動的開放格局具有重要意義。