日前，中交二航局參建的廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西錨碇沉井基坑混凝土換填施工完成，為西錨碇沉井下沉奠定堅實基礎(chǔ)。

廈金大橋（廈門段）是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，建成后將成為廈門本島聯(lián)系翔安機場最便捷的通道。劉五店航道橋是廈金大橋（廈門段）重要控制性工程，全長1948米，為五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，也是福建省首座全離岸式海中懸索橋。大橋包含東、西兩個錨碇，錨碇基礎(chǔ)采用國內(nèi)首創(chuàng)分體式沉井，即每個錨碇以兩個獨立的分體式鋼殼沉井為基礎(chǔ)。從開挖泥面到換填區(qū)基坑底深度超25米?；訐Q填采用一艘攪拌船加一艘浮吊船架設(shè)導管方式施工，共換填混凝土2萬余立方米，創(chuàng)下無圍堰狀態(tài)下混凝土澆筑方量的國內(nèi)之最。