火一樣的熱情 升起對工程建設(shè)的執(zhí)著

——記二航三公司經(jīng)理助理、上海外高橋項目部經(jīng)理施瑾偉

    他外表平平，身板算不上魁梧，鼻梁上戴著一副金絲眼鏡，看過一眼也許第二眼你就會忘記他的樣子，一個普普通通的人。

    然而，他普通卻不簡單，2002-2003年他連續(xù)兩年被評為中港二航局“海星獎”優(yōu)秀管理者，2003年被評為中港二航局首屆“優(yōu)秀青年知識分子”、“中港二航三公司優(yōu)秀黨員”，2004年被評為“鎮(zhèn)江市十大杰出青年項目經(jīng)理”，“中港二航三公司黨風(fēng)廉政建設(shè)先進(jìn)個人”，他就是二航三公司經(jīng)理助理、上海外高橋項目部經(jīng)理施瑾偉。

    1969年，施瑾偉出生于江蘇省南通海門市，1992年畢業(yè)后來到中港二航三公司302施工處，那時候他還是個初出茅廬的青春少年，雖然只是實(shí)習(xí)生的身份，可是他對工作一絲不茍、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度卻讓每一個同事都對他刮目相待。老技術(shù)員們對這個肯鉆會鉆的小伙子也格外偏愛，毫無保留的把自己的經(jīng)驗(yàn)傳授給他。好學(xué)加勤奮讓稚嫩的他很快成長起來。

    一年的實(shí)習(xí)期結(jié)束后，施瑾偉已經(jīng)具有獨(dú)擋一面的魄力和實(shí)力。1993年他被派往滬寧高速公路F1標(biāo)項目部，項目部領(lǐng)導(dǎo)大膽的任命他為單項技術(shù)主管，給了他更大的發(fā)揮空間。

    1995年在京陽水泥碼頭工程，他擔(dān)任項目總工，從一個普通的實(shí)習(xí)生到一個負(fù)責(zé)整個項目的施工管理者他只用了三年時間。

    機(jī)遇和多年的工作歷練培養(yǎng)了他扎實(shí)的技術(shù)功底和豐富的工程管理經(jīng)驗(yàn)，這也為他在江蘇徐州解臺二線船閘工程中的突出貢獻(xiàn)埋下了伏筆。

    江蘇徐州解臺二線船閘工程是江蘇省重點(diǎn)工程，施瑾偉在工程建設(shè)中擔(dān)任項目副經(jīng)理職務(wù)。他在工程建設(shè)中充分運(yùn)用高超的專業(yè)知識和技術(shù)水平，帶領(lǐng)技術(shù)人員認(rèn)真研究技術(shù)方案和施工工藝，克服諸多不利因素，創(chuàng)立了“大體積砼溫控技術(shù)”、“大體積砼一次澆筑”等多項國內(nèi)領(lǐng)先的船閘施工工藝。

    2002年，已是公司副總工兼工程科長的施瑾偉，出任長江口深水航道治理工程SIIB標(biāo)段項目部副經(jīng)理兼分部經(jīng)理。

    長江口SIIB標(biāo)是長江口航道整治項目、國家級工程。其生產(chǎn)為水上施工和陸上施工兩大部分，陸上施工現(xiàn)場的工作是該標(biāo)段的形象工程，工作強(qiáng)度大、難度高。年富力強(qiáng)、又有多年工程施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平的施瑾偉自然成了不二人選，眾望所歸的擔(dān)任了陸上分部經(jīng)理。

    2002年4月，施瑾偉帶領(lǐng)首批工作人員進(jìn)駐橫沙島現(xiàn)場，前期籌備項目部只給他40天時間。面對他的是一期工程留下的廢棄場地，施工現(xiàn)場雜草眾生，百廢待新。在40多天的日子里，預(yù)制場的改擴(kuò)建20000㎡和新建一個10000㎡預(yù)制場，購置50m³/h拌和站兩座安裝調(diào)試以及相關(guān)設(shè)備和原材料的進(jìn)場，模板的設(shè)計與加工必須完成。

    他忘我的工作，夜以繼日、精心組織、運(yùn)籌帷幄，把各項組織工作計劃分化和細(xì)化，責(zé)任到人。白天泡在現(xiàn)場指揮，深夜繼續(xù)在辦公室里深思后面的工作安排，他的雙眼常常布滿了血絲，嗓子也經(jīng)常是沙啞的，但仍堅持戰(zhàn)斗在施工一線，身先士卒、身體力行不敢有一絲懈怠。

    黃天不負(fù)苦心人，2002年5月29日、6月1日橫沙基地改建的預(yù)制廠和濱海新建預(yù)制廠相繼投入生產(chǎn)，圓滿出色的完成了前期籌備任務(wù)。業(yè)主和總部領(lǐng)導(dǎo)都說，原來還替他捏了一把汗，看來我們的擔(dān)心是多余的!

    進(jìn)入實(shí)體施工階段的頭一個月，總部就安排了25個半圓體及30張軟體排的生產(chǎn)任務(wù)，施瑾偉分別組織工程技術(shù)、物資管理等部門人員分析研討，并把計劃具體落實(shí)到責(zé)任人。在施瑾偉領(lǐng)導(dǎo)指揮下，通過精心組織與安排，結(jié)合立功競賽活動，陸上預(yù)制生產(chǎn)能力一步一個臺階，積極而又穩(wěn)妥。

    為了提高預(yù)制工效，針對半圓體拱圈的外觀質(zhì)量，施瑾偉同有關(guān)技術(shù)人員經(jīng)過多次分析論證，對澆筑半圓體由原來的四次澆筑成型改為三次澆筑成型，既縮短了時間，又提高了構(gòu)件質(zhì)量。

    長江口項目不僅是二航局有史以來最大的水工項目,同時也是預(yù)制構(gòu)件運(yùn)送重量最大的一次突破，半圓體的出運(yùn)是施瑾偉經(jīng)歷諸多工程項目中遇到運(yùn)送構(gòu)件重量最大的一次，重達(dá)180噸的龐然大物，其出運(yùn)過程則要通過橫移、提升、軌道牽引經(jīng)橋吊裝船。為確保安全成功出運(yùn)，在短短的50多天時間里，他費(fèi)盡心思，同有關(guān)技術(shù)人員一起研究，完成包括橋吊、升降平臺、門機(jī)軌道、橫移小車的制作，改造、維修、保養(yǎng)等，以達(dá)到完全適用所生產(chǎn)半圓體的出運(yùn)要求。

    進(jìn)入2003年，陸上預(yù)制進(jìn)入關(guān)鍵階段，在施瑾偉的策劃和督促下，由于不斷改進(jìn)施工工藝，陸上半圓體的預(yù)制能力發(fā)生了飛躍式突破，由開始的幾天只能預(yù)制一個半圓體，穩(wěn)定到一天可以預(yù)制7～8個，同時，預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量也不斷提高。

    作為長江口SIIB標(biāo)的項目副經(jīng)理，陸上分部的領(lǐng)頭人，施瑾偉把安全工作始終放在項目部工作的首位，他常常告誡大家：“解決安全隱患，適度的安全前期投入，確保安全生產(chǎn)是項目部最大的效益?！标懮戏植康陌踩a(chǎn)也是整個項目的門面，因此，以施瑾偉為首的分部領(lǐng)導(dǎo)班子采取了一系列確保措施：對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時提出整改，限期到位；不定期舉辦安全教育培訓(xùn)，特別是對勞務(wù)隊伍的培訓(xùn)和講座，及時制定防臺、防風(fēng)、防凍等安全預(yù)案，提前考慮、提前投入、提前預(yù)防，把各項工作扎扎實(shí)實(shí)落到實(shí)處，堅持日檢查登記制度。由于各項工作細(xì)致到位，工地未發(fā)現(xiàn)任何安全事故，傷亡事故、機(jī)損事故等始終保持著零的記錄。并一次性通過《上海市施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》（DBJ08—903—98）標(biāo)準(zhǔn)的審查。

    長江口陸上分部在橫沙基地的主導(dǎo)產(chǎn)品是生產(chǎn)180T重的半圓體，其任何一道工序的完成，都離不開設(shè)備的良好運(yùn)行。針對這一特點(diǎn)，施瑾偉同志把設(shè)備管理同創(chuàng)設(shè)備星級管理聯(lián)系到一起，堅持按二航局的《船機(jī)設(shè)備星級管理辦法》執(zhí)行與管理。堅持定期自評互評，完善各項制度，加大獎懲力度，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，扎實(shí)的工作在設(shè)備星級管理上下功夫。據(jù)統(tǒng)計，其設(shè)備的完好率為97.5%，利用率達(dá)220%，這一數(shù)據(jù)也體現(xiàn)了他在此方面的管理水平。

    文明施工是展示企業(yè)形象的窗口，是一個企業(yè)整體實(shí)力的綜合反映，也是企業(yè)向建設(shè)單位和社會承諾的責(zé)任和義務(wù)。為此，施瑾偉建立了有效的文明施工組織網(wǎng)絡(luò)體系，即建立了項目部總部——施工分部——作業(yè)隊（工段）三級管理網(wǎng)絡(luò)。與此同時，將文明工地創(chuàng)建納入立功競賽活動，充分利用立功競賽這一活動載體，開展多種形式的競賽活動。通過一系列活動，使廣大職工熱烈響應(yīng)，踴躍參加到這一群眾性的活動之中，相得益彰，效果明顯。

    火，熱情果敢，積極進(jìn)取，這也正是施瑾偉最真實(shí)的寫照?？鞓饭ぷ饕幌蚴撬淖毅?，敢與困難挑戰(zhàn)是施瑾偉不變的志向和不懈的追求。對工程建設(shè)的執(zhí)著，對技術(shù)難關(guān)的突破從前沒有動搖，現(xiàn)在和以后也不會。他始終認(rèn)為：一切都必須從零開始。在熊熊燃燒的火焰中，我似乎看到了他對人生的闡釋。