羅文事跡材料

    羅文，男，1974年2月出生，大學學歷，工程師。1995年畢業(yè)到二航局工作，先后在廣州番禺5萬噸級碼頭、江西九江糧食碼頭二期工程、南京金陵船廠舾裝碼頭工程、江西九景高速公路工程、南京金陵船廠舾裝碼頭二期工程擔任技術主管，在泰國SC-23標項目部商務部部長項目歷任技術員、技術主管、項目副經理等職務，現任中港越南頂管工程項目部經理兼總工程師。

    羅文自參加工作10年來，從事工程性質基本上分為兩種，一是前期主要從事的是水工項目，以碼頭施工為主；而是從1999年開始，從事市政項目，主要是沉井和頂管施工。

    在參加工程前期，以打基礎為主，主要是熟悉我們所從事的工作性質，包括對鋼筋、模板、砼、測量、試驗等工作流程和一些比較簡單的施工工藝。在第一個施工項目上，他實踐經驗不多，對現場技術方面還不能完全掌握，如在模板設計中對強度考慮不夠出現了一些問題。但能及時學習，很快掌握了在工程施工中的一些基本的東西并擔負起單項技術主管的工作。而在金陵船廠舾裝碼頭一、二期施工過程中，羅文從一名普通技術干部成長為項目的技術主管。在工程中主要負責技術的管理和質量控制。

    1999年泰國北欖污水處理工程開工，羅文開始逐漸從一名施工新人向一名工程師轉變。在泰國工程中，有很多令人難忘的地方，這是他第一次接觸沉井和頂管這種全新的工藝；也是第一次作為一名商務人員參與施工（工程前期為商務部部長，工程后半段被調整為項目副經理主管沉井現場施工），從商務這個不同角度看待工程施工；也是我公司第一次參與海外工程施工，用一種新的語言進行對外交流。對于這個工程，在前期的技術上，該同志參與了由我局的頂管技術專家、項目部的總工程師和顧問徐昂都對該項目的設計修改，這些修改包括，1）將原概念性設計中的無法實施或很難實施的鋼板樁井方案該為砼沉井方案，此舉帶動了本工程其它所有標段對鋼板樁井設計修改的風潮；2）因砼工作井和接收井費用太高，在部分設計井位處，將較大的砼沉井改為較小的沉管井，在頂管完成后再進行施工；3）原設計全線為直線頂管，對于很多地下障礙物無法穿越，對施工造成了很大的困難，因此將部分段的直線頂管修改曲線頂管，有些地方還進行了S型頂管。以上這些設計修改的成功，在很大程度上改變了原來非常不合理的設計，大大地節(jié)省了成本和施工工期。工程后期，羅文同志主要從事的是沉井現場施工管理。該工程主干線上的沉井位于泰國主要交通干道素坤逸路上，交通流量非常大，我們施工時不得封閉該路，在沉井施工過程中經常會出現沉井下沉時帶動路面一起下沉，導致路面塌陷，因此施工難度相當大。泰國沉井施工中較常見的問題包括沉井的傾斜、隆起和終沉的時候沉不下去。因無地下水(粘土中滲透系數很小)，下沉困難問題可以通過放小挖機下井的方案將沉井底部土體掏空，大幅減少底部的承載力而下沉。隆起靠往井內灌水來解決。至于傾斜問題，一直是頑癥，通過不均勻取土是解決傾斜最重要的方法，另外，通過偏心壓載等輔助手段也可解決傾斜問題。

    2003年底，羅文參與越南胡志明市環(huán)境衛(wèi)生工程項目上，初期擔任了總工程師。在工程前期，作為整個項目的技術負責人，著重開展如下的工作：1）組織并參與編寫了各施工環(huán)節(jié)的施工組織設計，包括沉井施工方案，頂管施工方案，制管施工方案和埋管施工方案。2）組織對各種技術難題的討論并確定最后的方案。3）組織編寫質量文件并建立質量管理體系。因本工程規(guī)范規(guī)定，承包商要編寫質量計劃并報咨工批準。所有批準后的質量文件將用于施工中質量控制。

    對于本工程技術難題主要有沉井施工技術和頂管施工技術難題。沉井一個主要問題是沉井下沉初期突沉現象嚴重，最多的時候沉井在15秒內下沉了8.1米。另外沉井在最后下沉階段也很難控制，或因土體較硬，很難下沉；或者突然下沉很多，很難控制下沉的最終標高。對于沉井突沉，主要解決辦法有根據地質資料計算并留出足夠的預留量。并井壁上預埋牛腿，下沉時在井壁外側的圈梁上設置砂箱，在沉井砼澆筑時發(fā)生突沉的情況下，通過牛腿可以避免沉井模板下沉至地面以下，而通過砂箱可以緩慢卸載而不至于使牛腿在瞬間破壞下飛起傷人或設備。在終沉階段的解決辦法主要是通過潛水員控制性地沖刷下層硬土，再通過潮水的變化而產生內外水壓差而下沉，當然如果沒有潮水，可以通過控制井內降水來起作用。而對于頂管施工，最關鍵的是深頂管出洞方案。在本工程中，有兩個超深沉井，達到了42米深，而這兩段頂管的出洞深度在33米以上，是我局自行施工的項目中最深的沉井和頂管，因此深頂管出洞方案至關重要。項目部通過反復比較，舍棄了注漿加固的方案而采用了鋼板樁加降水方案。鋼板樁主要問題是樁長達34米以上，很難拔出。通過現場試驗，最后通過45噸吊車帶400KW振動錘將樁拔出，這一方案得以順利實施。在項目實施過程中，難度最大的并不是技術方面的問題，而是與監(jiān)理之間的溝通。本項目的監(jiān)理為美國公司，總監(jiān)為英國人，而他們對頂管和沉井施工都沒有接觸過，對我們的一些做法并不能理解。羅文因具有良好的語言能力，通過與他們不斷進行溝通，以使他們明白我們的方案的可行性并批駁他們方案的缺點并達到使他們能接受的目的。

    在工程中期，該同志擔任施工經理，實際負責整個項目的施工。對于海外工程，特別是在一個較不發(fā)達國家進行的工程進行管理，有了一些經驗和教訓，通過他的管理心得體會里進行了詳細介紹。

    由于羅文的突出表現，在我局2004年至2005年首次“千萬工程”評選中，被局評為“專家級人才”，這是對他優(yōu)異工作的充分肯定。