李宗平當選“中國交通建設十大杰出青年”

    3月11日，第二屆“中國交通建設十大杰出青年”評選結果揭曉，四分公司總經理李宗平榜上有名。
    據(jù)悉，為宣傳和樹立在企業(yè)改革發(fā)展和生產經營工作中做出突出業(yè)績和重大貢獻的青年典型，展示中交青年奮發(fā)有為的時代風采，激勵廣大青年員工刻苦學習、勤奮工作、開拓創(chuàng)新、建功成才，進一步增強服務社會、建設企業(yè)的責任感和使命感，中交股份于2009年7月至2010年3月開展了第二屆“中國交通建設十大杰出青年”評選活動。在各單位推薦基礎上，經活動組委會審定，公示，并在中交股份范圍內廣泛開展了為期1個月的網絡評選活動，從而產生了十名杰出青年。
    李宗平于1995年從西安交通大學畢業(yè)后分配到四分公司工作，先后參與和主持了湖北洪湖船閘、荊州長江大橋、潤揚長江大橋、南京長江三橋、上海長江大橋、南京長江四橋等工程項目施工。在荊州大橋，他克服前支點掛籃現(xiàn)澆、大懸臂超長不對稱、大直徑長索安裝、高標號混凝土施工等難題，使得預應力混凝土箱梁澆注順利完成；在潤揚大橋C1標，他充分將施工技術和現(xiàn)場管理相結合，優(yōu)化施工方案，整合生產要素，提前一年完成施工任務；在南京三橋，他攻克大直徑超長樁50米泥巖帶漿鉆進、84×29米啞鈴型無底圍堰安裝下沉、鋼混結合段定位與PBL剪力鍵施工、中國首座鋼塔安裝等高難度、高風險、高技術含量施工難題；在上海長江大橋，他成功實施被業(yè)界稱之為“中國第一吊”的國內大型鋼結構首次整體吊裝，創(chuàng)造了大體積海工砼連續(xù)澆筑新紀錄，并獲“全國建設工程優(yōu)秀質量管理小組二等獎”，此外還有鋼吊箱抽屜式牛腿錨固技術等8個課題申報了國家專利；在南京長江四橋，他成功組織完成1800噸南塔鋼吊箱水上安裝，提前4天完成國內首個“∞”形基坑南錨地連墻施工。
    憑借突出的工作業(yè)績，李宗平先后榮獲公司第五屆“十大杰出青年”、全國總工會“全國學習型員工先進個人”、上海市政府“建設功臣”、上海市“五一勞動獎章”、中國交通建設品牌員工等多項殊榮，并于2009年9月開始擔任四分公司總經理，是公司改革發(fā)展中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀青年的代表。