清晨，薄霧如輕紗般籠罩著山城大地，中交二航局承建的重慶軌道交通18號(hào)線北延工程大坪西站車(chē)站洞內(nèi)，已是一片熱火朝天景象。巨大的機(jī)械臂劃出剛勁有力的弧線，工人們身著醒目的安全服，手持風(fēng)槍鉆，熟練而專(zhuān)注地操作著。

隨著爆破孔眼逐個(gè)成孔，爆破前準(zhǔn)備工作進(jìn)入尾聲?！?、4、3、2、1，爆破！”爆破安全員下達(dá)指令，在一次次低沉的爆破聲中，大坪西站車(chē)站開(kāi)挖工作不斷推進(jìn)。自精細(xì)爆破工藝實(shí)施以來(lái)，大坪西站主體隧道及洞內(nèi)附屬暗挖土石方開(kāi)挖突破600立方米每天。

“好個(gè)重慶城，山高路不平?！鄙匠堑牡匦?，既是重慶獨(dú)特的城市符號(hào)，也為軌道交通建設(shè)增加了難度。在重慶建軌道和平原城市不一樣，往往需要爬坡上坎、穿山過(guò)洞，甚至是在居民樓里穿梭。要建成這樣的軌道交通，設(shè)計(jì)、施工、協(xié)調(diào)、組織，每個(gè)環(huán)節(jié)都不容易。

18號(hào)線北延工程位于重慶市渝中區(qū)和九龍坡區(qū)，線路全長(zhǎng)10.6公里，均為地下線，涵蓋8車(chē)站9區(qū)間。中交二航局承建的土建4標(biāo)包含菜袁路、黃沙溪、大坪西3個(gè)車(chē)站主體及附屬工程。項(xiàng)目沿線涉及3個(gè)街道、9個(gè)社區(qū)，緊鄰商場(chǎng)、學(xué)校、居民區(qū)，涉及面廣、工作繁重、環(huán)保要求高。由于主要處于市區(qū)繁華地段，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，為確保周邊商業(yè)正常運(yùn)營(yíng)，前期主要采取非爆破的傳統(tǒng)開(kāi)挖施工。

大坪西站埋深較深，車(chē)站及附屬工程開(kāi)挖體量大，機(jī)械開(kāi)挖存在效率低、超挖不易控制等問(wèn)題，各種機(jī)械連續(xù)作業(yè)也易產(chǎn)生洞內(nèi)溫度高、空氣質(zhì)量差、產(chǎn)生持續(xù)低頻振動(dòng)噪音、開(kāi)挖工效難以滿足工期要求等情況。

如何才能突破困局？按照常規(guī)隧道施工，爆破工藝在工效上要比傳統(tǒng)開(kāi)挖更快，但會(huì)產(chǎn)生更大的振動(dòng)和噪音，這在繁華鬧市區(qū)不僅影響居民生活，還會(huì)引發(fā)民眾恐慌。如何平衡對(duì)居民的影響和生產(chǎn)進(jìn)度之間的矛盾，這讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一度感到頭疼。

“爆破施工是一個(gè)選擇，但要降低噪音和振速?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人左孝慶一錘定音。為此，項(xiàng)目部決定研究探索精細(xì)爆破技術(shù)，在大坪西站開(kāi)展爆破試驗(yàn)。

試驗(yàn)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)業(yè)界專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘查指導(dǎo)并開(kāi)展培訓(xùn)，特邀請(qǐng)中國(guó)爆破行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、精細(xì)爆破國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任謝先啟院士為爆破提供技術(shù)咨詢(xún)。大家通過(guò)不斷優(yōu)化爆破方案，并根據(jù)地質(zhì)動(dòng)態(tài)調(diào)整爆破設(shè)計(jì)，使爆破振速降至0.3厘米每秒以下，精細(xì)爆破達(dá)到預(yù)期效果。

“由非爆優(yōu)化為精細(xì)爆破施工后，工期大大縮短，爆破作業(yè)時(shí)在洞外僅能聽(tīng)到微弱爆破音，腳下幾乎感受不到振動(dòng)。”左孝慶介紹。由于爆破施工采用了電子數(shù)碼雷管控制爆破技術(shù)，能夠精確控制爆破能量釋放，最大限度減少對(duì)周邊環(huán)境影響，確保了爆破過(guò)程安全高效和環(huán)保。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，爆破工效是傳統(tǒng)機(jī)械作業(yè)的1.8倍。

項(xiàng)目部通過(guò)從周邊環(huán)境、參數(shù)選擇、爆破設(shè)計(jì)、驗(yàn)證推理、爆破監(jiān)測(cè)、精細(xì)管理等方面充分分析，利用線性回歸提出了山地城市復(fù)雜環(huán)境下隧道爆破施工薩道夫斯基公式中k、α值的選用、優(yōu)化思路，從而更精準(zhǔn)地確定爆破用藥量。

實(shí)踐證明，精細(xì)爆破能夠明顯提高工效，爆破振速達(dá)到文物級(jí)控制標(biāo)準(zhǔn)，在遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定條件下，可作為優(yōu)化措施綜合使用。緊接著，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息法施工原則，確定了以“精細(xì)爆破”為主，“水磨鉆取芯”“圓盤(pán)鋸切割”“機(jī)械破碎”“硬巖豎井掘進(jìn)”等多種開(kāi)挖方式為輔的施工方式，軟硬兼施沖出重圍。

通過(guò)精細(xì)爆破施工，大坪西站現(xiàn)場(chǎng)溫度、揚(yáng)塵、有毒有害氣體、噪聲控制情況明顯改善，工效極大提升。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)終于“啃”下地下車(chē)站開(kāi)挖這個(gè)“硬骨頭”，此后還將其他兩個(gè)暗挖車(chē)站及附屬工程開(kāi)挖工藝優(yōu)化為精細(xì)爆破，實(shí)現(xiàn)精細(xì)爆破工藝全面推廣和工效全面提升。

當(dāng)前，重慶軌道交通18號(hào)線項(xiàng)目正在進(jìn)行車(chē)站主體及附屬工程全面開(kāi)挖作業(yè)，隨著黃沙溪站進(jìn)入仰拱及二襯施工，將正式拉開(kāi)車(chē)站結(jié)構(gòu)施工序幕。（劉馨蓮 黃波）