近日，由中交二航局承建的廣東中江高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目S5標(biāo)段正式通車。

深圳至岑溪高速公路中山新隆至江門(mén)龍灣段（簡(jiǎn)稱“中江高速”）是國(guó)家高速公路網(wǎng)“三縱線”長(zhǎng)春至深圳高速（G25）聯(lián)絡(luò)線深圳至岑溪高速（G2518）重要組成部分，其改擴(kuò)建工程是廣東省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目和交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是首批省級(jí)平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目。中交二航局承建的S5標(biāo)段位于廣東省江門(mén)市，橫跨江門(mén)市江海區(qū)、新會(huì)區(qū)、蓬江區(qū)三區(qū)四街道，線路全長(zhǎng)約6.7公里，主要施工內(nèi)容包括路基拼寬、涵洞接長(zhǎng)、新舊橋拼接、舊橋病害處理、舊橋上部構(gòu)件拆換、新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接、互通工程改擴(kuò)建等。其中，新建橋梁10座、互通立交1座、涵洞5座，橋梁占比69.2%。

在施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)因地制宜研發(fā)新老橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁拼接帶結(jié)構(gòu)及拼接施工方法，提高拼接帶施工質(zhì)量，確保高空臨邊作業(yè)安全；針對(duì)下穿城際鐵路橋的老橋擴(kuò)建施工，采用震動(dòng)較小的回旋鉆鉆孔、鋼護(hù)筒保護(hù)成孔，在微型樁上做樁帽和連梁搭建盤(pán)扣支架，并給橋墩穿上橡膠墊“防護(hù)衣”，防止施工中產(chǎn)生地基沉降、碰撞損害等；運(yùn)用測(cè)速儀、視頻監(jiān)控、定位工牌、執(zhí)法記錄儀、語(yǔ)音防闖入系統(tǒng)等信息化手段加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，積極推動(dòng)“雙班組長(zhǎng)”機(jī)制落實(shí)落地，并聯(lián)合業(yè)主創(chuàng)建推廣“書(shū)記班組”，運(yùn)用“黨建+安全”模式強(qiáng)化班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

中江高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目全線建成通車后，將完善珠江三角洲高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，打通珠三角與粵西的路網(wǎng)瓶頸，緩解區(qū)域交通擁堵，對(duì)聯(lián)通珠江兩岸、提升粵港澳大灣區(qū)運(yùn)輸大通道的通行能力和服務(wù)水平具有顯著意義。（于樂(lè)）