近日，中交二航局承建的濟(jì)南黃河鳳凰大橋通過竣工驗(yàn)收。

竣工驗(yàn)收委員會(huì)分別聽取了大橋建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營維護(hù)等單位的總結(jié)匯報(bào)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)定和審議，認(rèn)為濟(jì)南黃河鳳凰大橋已按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，經(jīng)過兩年的通車試運(yùn)營，符合設(shè)計(jì)和使用要求，并按國家有關(guān)規(guī)定完成了工程環(huán)保、檔案專項(xiàng)驗(yàn)收及竣工決算審計(jì)工作，工程綜合等級(jí)優(yōu)良，同意通過竣工驗(yàn)收。

濟(jì)南黃河鳳凰大橋是聯(lián)通濟(jì)南市主城區(qū)和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的重要紐帶，是濟(jì)南推進(jìn)“北起”擁河發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，更是貫徹落實(shí)國家黃河生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、國家新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)及省委、省政府“強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略”三大戰(zhàn)略部署的具體展現(xiàn)。大橋全長3788米，跨河主橋長1332米，設(shè)計(jì)為三塔自錨式懸索橋，兩個(gè)主跨均為428米，整幅全寬61.7米，為黃河上最寬大橋，也是世界最大跨度、最大寬度的三塔自錨式懸索橋。大橋采用“同層布置、公軌合建”模式，雙向8車道，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，中間預(yù)留城市軌道交通空間，滿足城市軌道交通兼顧城市主干道功能，于2018年10月開工建設(shè)，2022年1月18日通車運(yùn)行。

建設(shè)期間，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷克服困難，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)精細(xì)化管理，全面攻克了工程鋼結(jié)構(gòu)體量大（總用鋼量高達(dá)11.4萬噸，相當(dāng)于2.7個(gè)鳥巢）、材料水運(yùn)條件不具備、水上大型設(shè)備無法使用，超長、超重、大懸臂、長距離、曲線鋼箱梁頂推施工復(fù)雜等各類難點(diǎn)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了建設(shè)任務(wù)，先后榮獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)、中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)、山東省優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程、山東省建設(shè)工程“泰山杯”獎(jiǎng)、中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)“綠色建造競賽”一等成果、中交集團(tuán)優(yōu)質(zhì)工程、中交集團(tuán)暨中國交建卓越項(xiàng)目部等榮譽(yù)。此外，大橋還獲得授權(quán)發(fā)明專利5項(xiàng)、實(shí)用新型專利22項(xiàng)、省部級(jí)工法8項(xiàng)。（張國平）