近日，由中交二航局承建的連山至賀州高速公路（簡稱“連賀高速”）（廣西段）大嶺2號隧道左幅貫通，標(biāo)志著連賀高速全線最長隧道全幅貫通，為項目建成通車打下堅實基礎(chǔ)。

連賀高速（廣西段）起于粵桂省界，順接已建成的連賀高速（廣東段）直至二廣高速，終點位于賀州市賀街鎮(zhèn)北面，與汕昆高速和在建賀州北過境高速對接，主線全長49.5公里，采用雙向4車道，設(shè)計時速100公里。其中，中交二航局承建的第2標(biāo)段全長約8公里，主要施工內(nèi)容包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道等，路基長2118米，5座橋梁總長1478米，5座隧道總長約4500米，橋隧比達(dá)74.2%。

大嶺2號隧道是連賀高速全線重難點控制性工程，右洞長1839米，左洞長1818米，最大埋深約188.7米，隧道進(jìn)出口巖層反傾，洞身穿越龍水金礦區(qū)域、下穿XA063縣道、上跨水晶塘引水隧洞、沖溝淺埋段。

自2023年4月18日進(jìn)洞施工以來，項目團(tuán)隊積極落實智能集控與信息化管理理念，在大嶺2號隧道進(jìn)口設(shè)置信息化展廳，應(yīng)用智慧工地管理平臺連接隧道各項安全、進(jìn)度、質(zhì)量系統(tǒng)，實現(xiàn)對施工進(jìn)展情況、隧道監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報情況、隧道安全質(zhì)量管控檢查整改情況等內(nèi)容集中控制管理，保證項目施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度。同時，項目團(tuán)隊嚴(yán)格按設(shè)計方案施工，加強支護(hù)、控制爆破速率；全面應(yīng)用交投云監(jiān)系統(tǒng)和檢管系統(tǒng)，嚴(yán)格落實“三檢制”，規(guī)范施工作業(yè)；采用電纜溝邊墻與二襯一體化不銹鋼模板臺車、拱頂防脫空報警器等工裝落實標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工；通過鋼拱架徑向切割固定器、型鋼連接輔助器等“微創(chuàng)新”提高施工效率及質(zhì)量。

連賀高速建成通車后，將成為串聯(lián)西溪森林溫泉度假邨、黃姚古鎮(zhèn)、姑婆山國家森林公園、紫云仙境景區(qū)的黃金旅游線路，對推進(jìn)粵桂協(xié)同發(fā)展、緩解二廣高速交通壓力、加快賀州全力東融、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。（田金華 黃格 龍文杰）