近日，由中交集團(tuán)承建、中交二航局參建的成都軌道交通30號線一期工程龍泉站主體結(jié)構(gòu)封頂。至此，該地鐵所有車站全部封頂。

成都軌道交通30號線一期工程起于成都雙流機(jī)場2號航站樓站，止于龍泉站，線路全長28公里，共設(shè)24座車站、24個盾構(gòu)區(qū)間和1座車輛段、2座主變電所，其中8座車站與6條既有軌道交通線路、3條遠(yuǎn)期預(yù)留線路換乘，該地鐵在構(gòu)筑成都現(xiàn)代化快速交通體系方面具有重要意義。中交二航局參建段全長8.25公里，主要包含7座車站、6個盾構(gòu)區(qū)間，是全線體量最大、施工難點(diǎn)最密集的標(biāo)段。

本次封頂?shù)凝埲緸榈叵?層12米島式站臺明挖車站，全長529.8米，標(biāo)準(zhǔn)段總寬21.1米，設(shè)雙停車線?；娱_挖最深約23米，總建筑面積約3.8萬平方米，共設(shè)4個出入口、4個安全出口、3組風(fēng)亭和1組冷卻塔。該站西連玉虹路站，與規(guī)劃大鐵十陵南站換乘接駁，為30號線一期工程的終點(diǎn)站。

為提高整體工程質(zhì)量和施工效率，工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)工程“起跑”階段，采取增開作業(yè)面的方式，將車站主體工程施工與附屬工程施工同步推進(jìn)，并結(jié)合工程重難點(diǎn)持續(xù)優(yōu)化方案，先后攻克地下管網(wǎng)密布、居民建筑稠密、基坑開挖風(fēng)險高等系列施工難題，確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度全面受控。同時，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)致力于打造綠色標(biāo)桿工程，全力縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化綠色施工技術(shù)推廣應(yīng)用，有效減少了施工噪聲、粉塵、廢水、棄渣等對城市和居民的影響，成為全線綠色文明施工的典范，多座車站獲評“成都市綠色施工標(biāo)桿工地”“成都市結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程”“成都市優(yōu)質(zhì)示范工程”等榮譽(yù)。

作為成都市重要軌道交通線路，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提升成都市軌道交通線網(wǎng)功能，對支持雙流國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和成都東部新城建設(shè)、強(qiáng)化中心城區(qū)與外圍區(qū)域的交通需求、實(shí)現(xiàn)城市交通供需平衡、持續(xù)改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量等具有重要意義。（陳娟）