火辣的太陽讓人幾乎睜不開眼，汗水涔涔冒出……一到施工現(xiàn)場，便對這里常年的“三高”環(huán)境有了切身感受：高溫、高濕、高日照輻射。

中交二航局承建的云南天麻高速公路項(xiàng)目起于天?？诎叮c文麻高速相接，全長52.8公里，橋隧比達(dá)80%。其中，TJ-1標(biāo)一支由12名年輕人組成的測量隊(duì)，來去于陡坡密林之上，執(zhí)著于方寸毫厘之間，為項(xiàng)目探險(xiǎn)路、開新路，成為當(dāng)之無愧的“工程天眼”。

“哪里會(huì)有路？只有我們能下去”

“雜草灌木長得比人都高，就像進(jìn)了熱帶雨林，根本就沒有路?！?021年10月，測量隊(duì)隊(duì)長李豪最早進(jìn)場，對剛進(jìn)林子時(shí)的情形仍記憶猶新。

TJ-1標(biāo)主線全長15.3公里，山高林密，控制網(wǎng)復(fù)測加密、原始地形復(fù)測和施工紅線放樣的重任，壓在前期進(jìn)場的隊(duì)員肩上。

無路，就先開路。李豪找來當(dāng)?shù)卮迕裨谇伴_路，自己肩扛三腳架、手握測量儀器，測量主管陳文俊帶著水和干糧，插下彩旗確認(rèn)施工范圍，三人拉著三角旗“蜘蛛牽絲”般在林中開辟道路。

在密不透風(fēng)的叢林里，水汽霧靄夾雜，酷熱難耐，令人喘不過氣來。隊(duì)員們身上的衣服經(jīng)常濕了又干，干了又濕，緊緊地貼在皮膚上。山峰高度落差三四百米，坡度超70度，隊(duì)員們只得手腳并用地攀巖上去。隊(duì)員們早上7點(diǎn)出發(fā)，餓了拿出面包啃兩口，中午要休息就砍下芭蕉葉在地上一鋪，直到天黑才下山。回到辦公室，又拖著疲憊的身體，整理和錄入觀測數(shù)據(jù)。

一路推進(jìn)到天保隧道進(jìn)口端，測量點(diǎn)在斷崖和谷底，又有雜草掩蓋、巨石堆陳，開路村民說：“從我記事起就沒去過”，村民怎么也不肯進(jìn)去。

“時(shí)間不等人，只能我們下去！”李豪帶頭，隊(duì)員們也跟著上。他們將安全繩緊系在樹上，雙腳踩著，索降下去。這里土石松散，有隊(duì)員腳沒踩穩(wěn)，從10多米高的陡坡摔到溝底，所幸有藤蔓樹枝阻擋，才沒受重傷。

開路、爬坡、測量、放線、打點(diǎn)……測量隊(duì)員在深山密林中披荊斬棘，踏出一條條小道，硬是用了8個(gè)月，完成一幅幅地形圖的繪制，為項(xiàng)目施工提供了測量數(shù)據(jù)支撐。

“這些苦不能克服，只能適應(yīng)”

習(xí)慣了西北風(fēng)沙的甘肅小伙陳文俊，到這里才見識(shí)了西南的“生物多樣性”。

林中放點(diǎn)測量時(shí)，身體不能動(dòng)，腐草枯枝、芭蕉葉下的大批蚊蟲便來“圍觀”，令人痛癢難當(dāng)，撓破后還要留疤。隊(duì)員們在腰間掛上小鐵盤，里面放蚊香，靠煙霧“護(hù)體”，可效果甚微。

當(dāng)?shù)靥鞖舛嘧儯@也讓隊(duì)員們吃盡苦頭。原本晴空萬里，突然來一片烏云，陣雨緊隨其后，大家都躲在芭蕉葉下，主動(dòng)“投喂”蚊蟲?，F(xiàn)如今，隊(duì)員們黝黑強(qiáng)壯的胳膊跟小腿上，大小不一的傷疤仍清晰可見。

“這些還不算什么，前幾天測量時(shí)就發(fā)現(xiàn)這么粗的一條眼鏡蛇，‘嘶嘶’吐著信子，嚇得我大氣都不敢出！”陳文俊用手比劃著，大概有水管那么粗。

“跑得快的沒毒，跑得慢的有毒?！痹缬薪?jīng)驗(yàn)的他緩慢繞行，緊握測量桿時(shí)刻準(zhǔn)備反擊，安全度過危險(xiǎn)。

陳文俊最早來，年紀(jì)輕，性格好，新來的隊(duì)員都愛找他取經(jīng)，問怎么克服這些苦。他總輕描淡寫地回答：“這些克服不了，只能適應(yīng)?！?/p>

“三高”環(huán)境、蚊蟲蛇蟻……陳文俊把苦頭都吃了個(gè)遍，竟一路扛過來了。

“為了一個(gè)數(shù)據(jù)，被折磨多久都愿意”

驕陽似火，大山也不愿醒來被炙烤。

下午2點(diǎn)，在曼棍2號大橋施工現(xiàn)場，副隊(duì)長張遠(yuǎn)川帶著隊(duì)員余秦鋼進(jìn)行樁基垂直度檢測。

全站儀上的溫度顯示為44攝氏度，他連忙撐開傘給全站儀遮陰，他說：“它比我們金貴，一旦‘中暑’就會(huì)影響測量精度?！?/span>

“現(xiàn)在比之前輕松一點(diǎn)。”張遠(yuǎn)川回憶起去年的日子，由于前期施工方案經(jīng)常變更，有一次，僅一根樁就放樣3次。他靠著一雙鐵腳板，七彎八繞，不停地變換測量點(diǎn)，還要換手復(fù)測，確保放樣精度，一天下來，足足走了十幾公里的路。他說：“為了確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，這些折磨都不算什么?！?/span>

垂直度檢測結(jié)束，兩人又馬不停蹄當(dāng)起“巡山人”，巡查邊坡監(jiān)測區(qū)域的基準(zhǔn)點(diǎn)——觀測墩是否偏位。

“建這些觀測墩可把我們累壞了?！睆堖h(yuǎn)川回憶。當(dāng)初，施工條件太過艱苦，工人來了一批又走一批，隊(duì)員們只能背著鋼筋籠、水泥、儀器、半桶水，爬坡上山，找到合適位置，一共造了30多個(gè)觀測墩。

這邊大樹都是斜著長的。山里雨季長，經(jīng)常有山體滑坡，有的樹根都發(fā)生了位移，更別說觀測墩，為了不影響監(jiān)測精度，基本半年后他們就要重新修八九個(gè)。

一趟下來，日落西山，才收拾東西回去，張遠(yuǎn)川說：“有了這些，我們‘看’得準(zhǔn)，路才能‘走’得又安全又遠(yuǎn)?！?/p>

“一直沒離開，就是舍不得這幫兄弟”

副隊(duì)長蔣仲臻是個(gè)不折不扣的“斜杠青年”：大學(xué)學(xué)的中藥，工廠打過螺絲，組過摩托車隊(duì)，干過押運(yùn)和銷售，最后到文麻高速找到職業(yè)坐標(biāo)，改行干起測量。

期間，因?yàn)榧彝ピ颍捕啻蜗脒^離開，但因?yàn)樯岵坏靡黄饝?zhàn)斗了七八年的兄弟們而作罷。以前“沉默寡言、不太合群”的他，如今和大家相處得十分融洽。

TJ-1標(biāo)大家庭，將近40人都是從文麻高速公路項(xiàng)目一起過來的老兄弟伙，“工作干好，該耍就?！钡膱F(tuán)隊(duì)風(fēng)格也延續(xù)下來。

隊(duì)員們分散在各個(gè)工區(qū)，晚上山區(qū)霧大，路上開車不安全，每個(gè)月才聚一次餐，平時(shí)先保證工作完成后，下班才玩會(huì)。大家年紀(jì)相仿，沒有代溝，彼此都用外號相稱。

去年6月來的測量員楊思維，由隊(duì)長負(fù)責(zé)幫助強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)、副隊(duì)長幫帶現(xiàn)場操作……他上手很快，順利度過“斷奶期”，現(xiàn)在和余浩一起負(fù)責(zé)天保隧道的測量工作，真正做到“分工協(xié)作，獨(dú)立支撐”。

“在這里，大家結(jié)下了戰(zhàn)友般的情誼，不管是走是留，只要來過，都是好漢。”作為隊(duì)長，李豪記得每一個(gè)隊(duì)員，這次回重慶，還專門請離開的隊(duì)員們吃了飯。

阿富汗裔作家胡塞尼在《群山回唱》中有這樣一句名言：我們在峰巒之巔吶喊，而群山回唱。在廣闊的山脈中，二航測量隊(duì)員們默默地堅(jiān)守崗位，以腳為尺，以目為矩，也在以一組組精確的數(shù)據(jù)，在山巒中唱響建設(shè)者的樂章。（王磊）