近日，由湖北交投宜楚建設(shè)公司投資、中交二航局承建的湖北當(dāng)枝松高速公路松滋河特大橋南岸主塔率先封頂。

當(dāng)枝松高速公路起于當(dāng)陽，貫通枝江，接抵松滋，全長約76公里，設(shè)計時速120公里，采用雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。中交二航局承建的第五標(biāo)段位于湖北省松滋市老城鎮(zhèn)，路線全長約10.7公里，其中，松滋河特大橋是全線重點控制性工程，設(shè)計為主跨555米的雙塔小邊箱組合混合梁斜拉橋。

松滋是荊楚文化的發(fā)祥地之一，有著幾千年的文化歷史，松滋河特大橋設(shè)計充分結(jié)合了當(dāng)?shù)氐臍v史文化底蘊，以“楚服”為題，橋塔為“A”字型結(jié)構(gòu)，高169米，塔柱采用矩形倒圓角截面，構(gòu)成“楚服衣領(lǐng)”的外形寫意，視覺辨識度突出，代表了荊楚文化人文主義的浪漫情懷和蓬勃發(fā)展的美好愿景。

大橋主塔塔柱為大傾角混凝土結(jié)構(gòu)，按傳統(tǒng)工藝很容易存在斜面位置混凝土振搗不密實、混凝土內(nèi)部氣泡不易排出等問題，項目團隊通過召開技術(shù)研討會，決定采用螺旋筋導(dǎo)向振搗和附著式振搗器輔助振搗相結(jié)合的方式消除相關(guān)問題，提高大傾角斜面混凝土構(gòu)件的施工質(zhì)量，最終達到混凝土表面平整、色澤均勻、線條順滑的效果。同時，項目團隊加強“四新技術(shù)”應(yīng)用，采取定位支架及智能頂升微調(diào)系統(tǒng)等新工藝，推行“裝配式安全防護設(shè)施+整體吊裝”方案，進一步提升A型主塔施工質(zhì)量和高空作業(yè)安全水平。

當(dāng)枝松高速公路是湖北省綜合交通“十四五”規(guī)劃重點項目，串聯(lián)當(dāng)陽、枝江、松滋三個全國經(jīng)濟強縣，連通G42滬蓉、G50滬渝、S88岳宜三條高速公路，建成通車后，將進一步拓展“宜荊荊”城市群發(fā)展空間，對于完善三峽樞紐多式聯(lián)運體系、推動湖北長江經(jīng)濟帶快速發(fā)展、助力中部地區(qū)崛起具有重要意義。（劉瑞 黃園園）