近日，經(jīng)過中交二航局建設(shè)者106天艱苦奮戰(zhàn)，西藏自治區(qū)拉薩經(jīng)開區(qū)聶當工業(yè)園區(qū)聶當特大橋項目146根樁基全部完工，標志著大橋建設(shè)取得重要階段性成果，即將由地下全面轉(zhuǎn)入地上施工。

聶當特大橋是拉薩市重點項目，起于堆龍德慶區(qū)柳梧鄉(xiāng)達東村，橫跨拉薩河后止于曲水縣聶當鄉(xiāng)聶當工業(yè)園，路線全長約1.8公里，涵蓋道路、橋涵、排水、交通、照明和景觀綠化等工程。

其中，聶當特大橋全長1508米，采用城市主干道標準建設(shè)，設(shè)計行車時速50公里，橋面標準寬度23.5米，雙向4車道。大橋主橋跨徑布置為70米+2×120米+70米的現(xiàn)澆變截面連續(xù)箱梁橋，設(shè)計為矮塔斜拉造型，引橋為先簡支梁后連續(xù)預(yù)制小箱梁橋。主橋下部結(jié)構(gòu)墩身采用實心薄壁墩，引橋墩身采用柱式墩。主橋樁基共52根，引橋樁基共86根，橋臺樁基共8根，全橋樁基共146根。

橋位所處地層主要為砂卵石地層，地下存在承壓水及暗河等不良地質(zhì)，樁基施工不確定因素較多，對樁基成孔技術(shù)提出較高要求。針對西藏高海拔地區(qū)不良地質(zhì)下樁基成孔難度大、安全風險高等挑戰(zhàn)，項目團隊堅持標準化、精細化、規(guī)范化管理，穩(wěn)定有序抓生產(chǎn)，多次組織討論砂卵石地層及不良地質(zhì)下易塌孔難題，有效解決樁基施工過程中遇到的漏漿頻發(fā)、孔壁坍塌、成孔效率低、鋼筋籠下放速度慢等難點，最終完成全橋樁基施工，積累了砂卵石地層及不良地質(zhì)下樁基施工經(jīng)驗，為后續(xù)工序穩(wěn)步推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

聶當特大橋項目建成后，不僅能夠為當?shù)鼐用癯鲂刑峁O大便利，還將成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的有力助推器，為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展和民生改善注入強勁動力。（索朗巴措）