近日，2024年度中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎?wù)焦?。中交二航局共獲科學(xué)技術(shù)進步獎3項，其中特等獎2項、一等獎1項。

“長大橋梁工業(yè)化智能化建造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”榮獲特等獎，該項目針對長大橋梁建設(shè)的復(fù)雜環(huán)境，提出做工程向做產(chǎn)品轉(zhuǎn)變的建造理念，采用工業(yè)化智能化創(chuàng)新手段，主持研發(fā)橋梁鋼筋部品工業(yè)化建造技術(shù)與裝備、大跨柔性鋼梁智能化組拼與頂推新方法及大直徑超長鋼主纜智能化架設(shè)、監(jiān)測與控制等創(chuàng)新技術(shù)，打造了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的建造環(huán)境，在沁伊高速黃河特大橋等20余項重大工程推廣應(yīng)用，推動了橋梁建造模式由傳統(tǒng)勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，對發(fā)展橋梁產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要促進作用。

“非對稱荷載超大跨公鐵兩用斜拉橋鋼結(jié)構(gòu)建造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”榮獲特等獎，該項目針對超高索塔超大鋼塔節(jié)段安裝、荷載非對稱超重鋼桁梁大節(jié)段施工與線形控制、超百噸重斜拉索架設(shè)等施工技術(shù)難題，研制世界首臺超萬噸·米級智能化塔吊、2000噸級全球最大起重能力多功能橋面吊機和大噸位小型化入錨裝備，研發(fā)非對稱索力主梁扭轉(zhuǎn)、旁彎線形調(diào)控、分步主動合龍施工技術(shù)，實現(xiàn)超千米級公鐵兩用斜拉橋施工模式和裝備迭代升級。

“鋼結(jié)構(gòu)橋梁高質(zhì)量建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”榮獲一等獎，該項目圍繞鋼結(jié)構(gòu)橋梁高質(zhì)量建造關(guān)鍵技術(shù)，提出鋼橋焊接細節(jié)性能評價方法，研發(fā)鋼橋智能化焊接與檢測裝備，建立鋼橋數(shù)字化預(yù)拼裝與制造-建造全過程線形控制方法，研究成果促進了我國鋼橋建造與施工技術(shù)向智能化發(fā)展的進程，進一步提升了鋼橋制造產(chǎn)業(yè)升級。

中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎是經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)部批準的鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)影響最大、關(guān)注度最高的獎項之一。此次共評選出科學(xué)技術(shù)進步獎108項，其中，特等獎4項、一等獎41項、二等獎63項，以及技術(shù)創(chuàng)新獎43項。（駱釗  厲勇輝  李俊）