“我是2021年9月過來參與施工的，修‘腳’我沒能趕上，‘小腿’和‘關節(jié)’是我一手建起來的?，F(xiàn)在要好好招呼招呼‘大腿’咯！‘腿’有勁兒，‘人’就不會東倒西
歪?！睖~帥將江蘇常泰長江大橋主塔施工作了個形象的比喻。

奔騰的長江來到江蘇常州段時已稍顯溫和，給當?shù)厝嗣駧砹朔饰值耐寥篮拓S富的魚類資源，同時，也讓常州人民“犯了難”——沒有跨江通道，如果想要去到對岸相隔不過數(shù)里的泰州市，需驅車繞行一小時。一江之隔，成了“最遙遠的距離”。

為填補過江通道的空白，2019年9月1日，一項舉世矚目的超級工程——常泰長江大橋正式開建，中交二航局再次以中國橋梁“夢之隊”的身份，迅速組建起一支業(yè)務精、素質高、作風硬的“建橋鐵軍”擔負起大橋三個標段的建設任務。

湯葉帥便是這支“鐵軍”中的一員，作為項目生產(chǎn)經(jīng)理，他負責大橋5號墩主塔工段的建設。如果把橋梁比作一個人身體，主塔便是這個人的“支撐腿”，“腿”夠勁兒，今后才能扛得住橋面和川流不息的車流。

腳、小腿、關節(jié)、大腿，這些生動形象的說法其實指的是大橋主塔的鋼沉井、下塔柱、下橫梁以及中塔柱。常泰長江大橋主塔是目前世界最高橋塔——高度達到了前所未有的352米，主塔采用“鋼-混”空間鉆石形設計：中塔柱及以下為混凝土結構，上塔柱為鋼結構。

下塔柱這條“小腿”的造型非常獨特，腿肚太壯，腳踝又太瘦，形狀像個大漏斗。剛開始工人們都不太熟悉，每節(jié)塔柱施工要花20多天時間，等到后面工人和管理人員的熟練程度增加了，施工效率由原來的20天1節(jié)提高到現(xiàn)在10天1節(jié)。

“在建橋方面，二航局的速度從來都不含糊！”湯葉帥心中的自豪感油然而生。

“關節(jié)”處的施工更是塊硬骨頭。由于大橋主塔的特殊造型，設計只有一個“關節(jié)”——下橫梁，因此這個關節(jié)必須得足夠“結實”，今后才能“抗得起”橋面和車流。為此，湯葉帥和他的團隊在下橫梁內(nèi)部精心編織了一片“鋼筋密林”。

“要是有一只鳥兒誤入了下橫梁的‘鋼筋林’里，它會在里面迷路，再也飛不出去?！睖~帥這樣形容下橫梁的鋼筋密度。

“林子”不光密，它的“枝葉”也很“茂盛”。

下橫梁的混凝土用量達到了8600立方米，共計約5萬噸。這么大的混凝土用量在橫梁施工中并不多見?！俺Ｒ?guī)橫梁施工只需要七八十號人，一個半月就能干完。我們下橫梁的施工規(guī)模是普通橫梁的四倍，施工隊伍達到四百多號人，干了足足六個月，其中的辛苦只有我們自己知道。想到這些一同奮戰(zhàn)的工人兄弟，我既感動，又愧疚?！睖~帥動情地說。

2022年春節(jié)前，湯葉帥負責的5號墩正值下橫梁澆筑的關鍵時期，四百名工人，白天黑夜兩班倒，二十四小時不停工，此時又正值泰興市疫情封控，在工程與疫情的雙重影響下，這注定是一個無法歸家的春節(jié)。但問題是，如何與工人們交待這件事？懷著忐忑的心情，湯葉帥找到一名工人，試著說明了情況。

“俺是河南的，離家一千多公里，一年才能回去一次，為啥春節(jié)不要俺回家，俺一個人在外地加班，這個春節(jié)算是被你們弄得過不好了！”

工人的情緒非常激動，湯葉帥為此更加心急如焚，人心散了，工程還怎么繼續(xù)下去？

要把工人的心留下來——這是湯葉帥此時心中唯一的愿望。為此，湯葉帥分批將工人們找來，同他們推心置腹。

“兄弟們，我家在山東，這里工期緊、任務重，我和你們一樣，幾乎沒有回過家，因為家里娃兒近視，連視頻通話都很少往家里打。我也不會講些大道理，誰的心都是肉長的，過年和家里人團聚有什么錯？但是，現(xiàn)在泰興市處于疫情的非常時期，防疫任務重，咱們不能給家里人、不能給政府添麻煩。這個春節(jié)，我們所有的管理人員都陪你們一起就地過年，如果不嫌棄的話，請把我們當做你們的家人，當做你們的兄弟姐妹，我們一起熬過這個不一樣的春節(jié)，一起把這個工程干下去……”湯葉帥硬著頭皮，將自己的心聲全部吐露了出來。

“說得對，泰興疫情嚴重，不能回去給家里人添麻煩，就在這過年吧，工程也總得有人干?！鳖A想中的反對聲并沒有從耳邊傳來，湯葉帥聽到的是少許的贊同聲，大部分工人也都在點頭示意。看到這里，湯葉帥一顆懸著的心終于落了下去。

2023年5月，大橋的“大腿”——中塔柱已經(jīng)完工，開始全力沖刺上塔柱施工?！吧纤碾y度主要在于如何精準定位，對此我信心滿滿，因為我們的基礎打得足夠牢，‘腿’夠勁兒就能‘站’得直，任爾地動山搖，我自巋然不倒！”湯葉帥拍了拍胸脯，對自己打下的橋梁基礎十分自信。（陳揚）