“錨碇施工到現(xiàn)在這一步，累計(jì)澆筑混凝土24.5萬(wàn)立方米，實(shí)現(xiàn)零裂紋，我們的控裂精細(xì)度相當(dāng)高?！痹诮榻B錨碇施工進(jìn)度時(shí)，中交二航局湖北燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目副經(jīng)理黃忠滿自豪地說(shuō)道。

燕磯長(zhǎng)江大橋位于鄂黃大橋下游，主跨1860米，是世界首座不同垂度四主纜鋼桁梁懸索橋。項(xiàng)目采用巨型重力式錨碇，錨碇基礎(chǔ)及錨體混凝土澆筑屬于大體積混凝土施工，控裂難度大，外觀質(zhì)量控制要求高，項(xiàng)目部對(duì)此高度重視。 

如何養(yǎng)護(hù)出“面相好”的錨體，黃忠滿深感肩上的責(zé)任。為了展現(xiàn)二航“橋品牌”，自接手項(xiàng)目起，他便一直持續(xù)關(guān)注錨碇混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)情況。

“我們每次都是連續(xù)澆筑24小時(shí)，也就是一天一夜不中斷，否則可能會(huì)產(chǎn)生分層和縫隙。”負(fù)責(zé)錨碇施工的技術(shù)員周子皓說(shuō)道，“一次澆筑的混凝土?xí)袃汕У饺Я⒎矫?，大概相?dāng)于一個(gè)游泳池的大小了?！?/p>

在一次日常養(yǎng)護(hù)巡查時(shí)，檢測(cè)員龍銳發(fā)現(xiàn)混凝土溫度過(guò)高，表面有細(xì)微的風(fēng)干裂紋。黃忠滿得知情況后，立刻組織調(diào)取溫度監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，得知是升溫速率過(guò)快的問(wèn)題，及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)人員在循環(huán)用水里加冰，通過(guò)流量閥調(diào)節(jié)循環(huán)水速率，加快冷卻水循環(huán)，一系列措施下來(lái)，混凝土升溫速率迅速得到控制，成功避免了后續(xù)大體積混凝土澆筑開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)。

“養(yǎng)護(hù)混凝土，要像保護(hù)嬰兒一樣。它比較敏感，所處的溫度不能忽冷忽熱，升溫降溫要始終控制在均勻的速率。”為了呵護(hù)好這個(gè)“嬰兒”、養(yǎng)護(hù)出“牛奶肌”，黃忠滿可謂費(fèi)勁了心思。

夏天外部溫度過(guò)高時(shí)，需要在混凝土拌合時(shí)加入碎冰，并在澆筑現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)霧炮噴淋降溫；到了冬天，模板外又需要鋪上保溫棉和防風(fēng)擋雨布。“就像人穿衣服一樣，里面有毛衣，外面有羽絨服，要保證內(nèi)外溫差不超過(guò)20攝氏度，一旦超過(guò)限定溫差就容易造成開(kāi)裂。”在長(zhǎng)久的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，黃忠滿總結(jié)出了經(jīng)驗(yàn)。

在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的不懈努力和精準(zhǔn)管控之下，錨碇已完成70多次大體積澆筑，實(shí)現(xiàn)了零裂紋，呈現(xiàn)出光滑平整的“牛奶肌”。

近期，項(xiàng)目錨碇工區(qū)還完成了所有錨固系統(tǒng)的精準(zhǔn)定位。由于錨索套管采用鋼結(jié)構(gòu)，定位精度要求很高，夏季施工要避免高溫影響，只能等到夜間降溫后才能進(jìn)行。歷經(jīng)8個(gè)月的緊張施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)終于在11月完成錨固系統(tǒng)共1400余次的精準(zhǔn)定位，每一次定位的誤差都有效控制在3毫米以內(nèi)。

歲聿云暮，此時(shí)的鄂州寒風(fēng)蕭瑟，吹得“鑄造百年品質(zhì)平安工程”的橫幅獵獵作響。主墩旁，長(zhǎng)江不息，洪波涌起，默默記錄著大橋建設(shè)者的朝與夕。

“我們預(yù)計(jì)在明年1月份完成錨碇錨體澆筑，這樣就具備了貓道架設(shè)和主纜安裝的條件。”在錨碇現(xiàn)場(chǎng)檢查進(jìn)度時(shí)，黃忠滿介紹說(shuō)。（胡戈）