近日，岱家山大橋項目BIM工作小組刻苦攻堅，已經(jīng)初步完成主橋、南引橋及鋼棧橋的模型建設，同時開展了項目施工模擬工作。

據(jù)悉，為進一步促進工程建設的成本控制和科學管理，實現(xiàn)3D科技引領施工的新突破，二航局六分公司組建了專業(yè)的信息化軟件開發(fā)團隊，與技術中心攜手開展BIM系統(tǒng)與信息化建設的接軌工作。目前，武漢岱家山大橋項目率先展開了BIM建模工作，通過三維模型展示大橋工藝流程。

在系統(tǒng)中，我們能清晰的看到，岱家山大橋主橋的樁基、墩柱、箱梁施工都已實現(xiàn)了逼真感觀，南引橋預制梁也實現(xiàn)了同步施工模擬，后期，整個工程的模型建設也將逐步完成。

據(jù)技術人員介紹，該系統(tǒng)能根據(jù)圖紙及施工方案，將傳統(tǒng)的二維圖紙轉化為多維度、全模擬模式。建設者能通過模擬施工，實現(xiàn)成本控制、合理縮短工期、保證工程質量等目的，實現(xiàn)安全、質量、效益的多贏局面。

由于BIM系統(tǒng)的運用方向較多，全面鋪開運用費時費力，且不能確定達到每個環(huán)節(jié)的預期效果。目前分公司重點專注兩個方面的運用：

一是通過模擬施工實現(xiàn)方案優(yōu)化。施工方案可謂是“紙上談兵”，有了BIM系統(tǒng)做模擬施工，就是“實戰(zhàn)演習”。可以檢驗如如臨時設置布設是否合理、工序安排是否合理、交叉施工是否有沖突等等，通過模擬施工，可以反復調整施工方案，最終制定出一套符合施工實際需要的方案，不僅能節(jié)約了成本，還可以提高功效。二是實現(xiàn)成本有效管控控制。通過工程量清單來建模，首先可以初步審核圖紙和工程量清單是否一致，設計圖紙是否有謬誤。如，一根直徑為2米的鉆孔樁，設計樁長為20米，設計方量應有251.2立方砼。如果用BIW系統(tǒng)做出來，發(fā)現(xiàn)樁不足20米，因此能夠得出準確的設計量。建模后的系統(tǒng)還能用于日常計量工作，能有效的做到降本增效。

（BIM，Building Information Modeling的簡稱，是以建筑工程項目的各項相關信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎，進行建筑模型的建立，讓工程建設實現(xiàn)“可視化管理”。）