7月18日，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)在蘭州舉行科技成果評價(jià)會(huì)，由黃成偉創(chuàng)新工作室主持研發(fā)的五項(xiàng)科技成果通過評價(jià)，其中，“黃河河南段濕地自然保護(hù)區(qū)橋梁基礎(chǔ)綠色施工關(guān)鍵技術(shù)研究”總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分達(dá)到國際領(lǐng)先；“生態(tài)庫區(qū)超厚硬巖條件橋梁大直徑長樁施工關(guān)鍵技術(shù)研究”“復(fù)雜地質(zhì)下大口徑小間距并行頂管施工關(guān)鍵技術(shù)研究”總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。
“黃河河南段濕地自然保護(hù)區(qū)橋梁基礎(chǔ)綠色施工關(guān)鍵技術(shù)研究”研發(fā)并應(yīng)用了大直徑鉆孔灌注樁樁端樁側(cè)組合分布式壓漿結(jié)構(gòu)體系及施工方法，改善了樁基豎向承載性能，優(yōu)化了設(shè)計(jì)，減小了樁基規(guī)模；研發(fā)了一套大跨橋梁群樁施工下沉式泥漿樁間循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了黃河濕地自然保護(hù)區(qū)橋梁樁基施工泥漿循環(huán)減量化、鉆渣資源化，實(shí)現(xiàn)了黃河濕地自然保護(hù)區(qū)樁基施工的“零污染、零排放”；通過對振動(dòng)錘+氣壓頂升法大直徑超長鋼護(hù)筒拔除的研究及應(yīng)用，節(jié)約了資源，提高了工效；采用PLC工法樁圍堰射水下沉及降水施工，實(shí)現(xiàn)了厚砂層強(qiáng)透水地質(zhì)承臺(tái)基坑干開挖、無封底快速施工。該項(xiàng)成果獲評國際先進(jìn)水平，部分技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。該成果在安羅黃河大橋成功應(yīng)用。
“生態(tài)庫區(qū)超厚硬巖條件橋梁大直徑長樁施工關(guān)鍵技術(shù)研究”研發(fā)了一種直徑1.5米氣動(dòng)潛孔錘取芯+大扭矩旋挖鉆組合成孔及直徑2.5米氣動(dòng)潛孔錘一次性成孔的樁基清水鉆進(jìn)成孔工藝，解決了生態(tài)庫區(qū)超厚硬巖條件橋梁大直徑樁基成孔效率低、環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)高等難題;采用樁基鉆孔和承臺(tái)施工平臺(tái)一體式規(guī)劃，研發(fā)了一款爆破振動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)識別程序、研制了一種用于陸上樁基混凝土灌注的輔助結(jié)構(gòu)、新型樁基成孔灌注導(dǎo)管架及陸上樁基施工方法，解決了山嶺陡坡地區(qū)施工場地受限、硬巖開挖實(shí)體保護(hù)難、施工工期緊等難題。該項(xiàng)成果獲評國際先進(jìn)水平。該成果在澠淅高速公路小三峽特大橋項(xiàng)目成功應(yīng)用。
“復(fù)雜地質(zhì)下大口徑小間距并行頂管施工關(guān)鍵技術(shù)研究”通過理論分析和現(xiàn)場實(shí)測得到了管道掘進(jìn)與地表沉降相互關(guān)系，提出了先后頂管縱向施工合理步距，優(yōu)化了下穿燃?xì)夤艿绤^(qū)段中隔墻注漿方案參數(shù)，控制了該區(qū)段的地表沉降；應(yīng)用了地表深孔靜態(tài)破巖技術(shù)，對頂管區(qū)間硬巖進(jìn)行了預(yù)處理，提高了常規(guī)泥水平衡頂管機(jī)施工工效；基于硬巖地層頂管管節(jié)保護(hù)層混凝土環(huán)向裂縫的開裂機(jī)理，提出了加密注漿管網(wǎng)、優(yōu)化減阻泥漿的阻裂措施，保證了工程質(zhì)量。該成果獲評國際先進(jìn)水平，在官蓮湖水系連通工程項(xiàng)目成功應(yīng)用。
“生態(tài)敏感區(qū)近岸橋梁基礎(chǔ)快速施工關(guān)鍵技術(shù)研究”研發(fā)了一種近岸臨水橋梁樁基施工直立式圍堰筑島平臺(tái)結(jié)構(gòu)及施工方法，解決了生態(tài)敏感區(qū)橋梁樁基施工平臺(tái)搭設(shè)時(shí)間長、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問題，實(shí)現(xiàn)了近岸臨水橋梁樁基施工平臺(tái)快速形成；研發(fā)一種“水泥土置換+鋼板樁圍堰”復(fù)合基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及承臺(tái)干開挖施工方法，解決了強(qiáng)透水深厚卵石地層鋼板樁插打難度大、滲水風(fēng)險(xiǎn)高、水下開挖周期長等難題，保證了承臺(tái)深基坑施工效率和安全；研發(fā)了一種強(qiáng)透水深厚卵石地層大直徑變徑樁基“組合護(hù)筒+清水鉆進(jìn)”成孔工藝，研發(fā)一種變徑樁一體式鉆頭結(jié)構(gòu)、混凝土灌注導(dǎo)管防卡裝置，解決了大直徑變徑樁施工環(huán)境擾動(dòng)大、變徑處塌孔風(fēng)險(xiǎn)高等問題。該成果獲評國內(nèi)領(lǐng)先水平，在國道338公路工程項(xiàng)目成功應(yīng)用。