日前，經(jīng)呼和浩特經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)工會聯(lián)合會嚴格評審，馬加志獲得“經(jīng)開工匠”榮譽稱號。據(jù)了解，經(jīng)開區(qū)共有50人參與評選，15人入圍評審答辯，最終10人脫穎而出。答辯環(huán)節(jié)重點展示候選人科技創(chuàng)新成果、發(fā)明專利情況和獨特的精湛技能及突出貢獻，馬加志憑借扎實的工作實績和功底順利通過答辯。

 

 

馬加志畢業(yè)于遼寧科技學(xué)院道路與橋梁工程專業(yè)，在合肥工業(yè)大學(xué)完成土木工程專業(yè)的進修學(xué)習(xí)，現(xiàn)任漣水縣機場中路二期項目執(zhí)行經(jīng)理。自參加工作以來，他先后參與了合肥地鐵1號線、福州地鐵二號線、佛山地鐵2號線、福州濱海快線、成都龍泉山森林城市公園、武漢兩湖隧道及呼市阿特斯新能源等7個項目的建設(shè)，取得了“采用小料斗進行大面積深基坑水下封底的施工裝置”、“原位固化攪拌裝置”等實用新型專利和“一種用于輔助盾構(gòu)穿過區(qū)間風(fēng)井的水下填充泥漿混凝土”的發(fā)明專利，發(fā)表了《富水砂層超深基坑開挖突涌應(yīng)急處置技術(shù)》、《“先隧后井”法施工管片環(huán)縫防突涌處理技術(shù)》、《三軸攪拌樁在臨海盾構(gòu)工作井端頭加固施工中的應(yīng)用》等多篇專業(yè)論文。

 

在阿特斯項目籌備期間，他積極配合政府部門對項目勘察、設(shè)計、施工等各項內(nèi)容進行全程規(guī)劃，參與編制施工組織設(shè)計，并編制了施工總體工期計劃，為項目開工后快速打開局面奠定了基礎(chǔ)。施工期間，他肩挑重擔(dān)，負責(zé)項目主要單體的安全生產(chǎn)管理工作，在高強度施工節(jié)奏下，他臨危不懼，運籌帷幄，科學(xué)調(diào)度，僅在一周內(nèi)就將1700名產(chǎn)業(yè)工人有序分配到各崗位，作為呼市阿特斯項目青年突擊隊隊長，他還組織成立了“鋼筋保護層高質(zhì)量驗收青年突擊小組”、“地坪平整度高質(zhì)量驗收青年突擊小組”，搭設(shè)“質(zhì)量賽道”，在“匠心”實踐中提升青年人的能力和潛力，實現(xiàn)了三個月產(chǎn)值釋放10.28億元，連續(xù)日產(chǎn)值過1000萬的新的施工紀(jì)錄。

 

馬加志始終堅持“精益求精、持續(xù)創(chuàng)新”的工作理念，在工程管理、技術(shù)革新和環(huán)境保護等方面取得了顯著成績。在接受記者采訪時，馬加志表示，“經(jīng)開工匠”榮譽的獲得并非他一人功勞，而是內(nèi)蒙古施工團隊集體努力的結(jié)果，積力所舉無不勝，眾智之為無不成，他非常感謝內(nèi)蒙古阿特斯施工團隊對他的支持和幫助，接下來，他將把“蒙古馬”精神延續(xù)到漣水縣機場中路二期項目建設(shè)中，爭取再立新功。