7月24日，江蘇南通氣象局發(fā)布預(yù)警，受今年第6號臺風(fēng)“煙花”影響，南通洋口港區(qū)域未來48小時內(nèi)將有強(qiáng)風(fēng)雨天氣，局部地區(qū)大暴雨，海上風(fēng)力10-11級，陣風(fēng)11-12級。

隨著“煙花”以每小時5-10公里的速度自浙江舟山一路向西北方向移動，南通洋口港區(qū)域海上風(fēng)力持續(xù)加大。早在“煙花”登陸之前，洋口PPP項目部已經(jīng)做好各項防臺的準(zhǔn)備工作。項目部及時轉(zhuǎn)移管理及施工人員至臨時安置點(diǎn)、海上作業(yè)船舶全部在停船錨地避風(fēng)、應(yīng)急救援小隊24小時隨時待命……

為應(yīng)對此次煙花的到來，公司專門成立了應(yīng)急小組，副組長安全監(jiān)督部經(jīng)理吳二明和船舶分公司經(jīng)理程正祥在洋口PPP項目現(xiàn)場坐鎮(zhèn)指揮。

25日上午9時，7、8級的烈風(fēng)一陣陣卷向港區(qū)，海浪反復(fù)拍打碼頭，港區(qū)內(nèi)錨固的船舶在纜繩的拉拽下不停與海浪撞擊。為確保施工現(xiàn)場臨時平臺加固、船舶錨固牢靠，項目經(jīng)理榮萬嶺正帶隊在施工現(xiàn)場安全巡視，一再確認(rèn)防臺防汛工作的安全可靠。

上午11時，洋口港區(qū)的風(fēng)逐漸猛烈起來，浪潮在強(qiáng)風(fēng)的“加持”下已高達(dá)2米，巡視人員身上的雨衣雨靴已經(jīng)起不到遮擋作用。當(dāng)巡邏隊到項目部黃海二橋臨時平臺附近時，榮萬嶺接到南通如東海事處配合救援的電話。

原來，當(dāng)日上午10時，隸屬南京某公司的絞吸船“吸揚(yáng)15號”為避免“煙花”侵襲，正在洋口港人工島南側(cè)臨時錨地避風(fēng)。正當(dāng)船上9名船員離開絞吸船，登上錨艇準(zhǔn)備撤離時，海上9級陣風(fēng)頻率升高，受當(dāng)日天文大潮汛雙重影響，海浪瞬間從1米升到2米多高。搖搖欲墜的錨艇隨時面臨傾覆的危險，船員生命安全受到嚴(yán)重威脅。南通如東海事處通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)險情后，立刻聯(lián)系到榮萬嶺，請離危險區(qū)域較近的二航局洋口PPP項目幫助9名船員撤離。

11時18分，榮萬嶺立刻安排巡邏隊與錨艇上9名船員取得聯(lián)系，絞吸船之前決定在人工島最近的金牛碼頭靠岸逃生。但此時外海風(fēng)力持續(xù)加強(qiáng)，已無法安全航行抵達(dá)預(yù)定目的地。相對于人工島附近其余碼頭，前去救援的巡邏隊對項目部黃海二橋臨時碼頭周圍情況更加清楚。榮萬嶺知道，只有利用每輪陣風(fēng)和海浪中間的短暫窗口期，讓錨艇借助附近停靠船舶的防風(fēng)纜順利達(dá)到安全碼頭，9名船員方能脫險。

12時05分，榮萬嶺對錨艇發(fā)出指令“向北緯32°30′,東經(jīng)121°24′開行500米后停住”、“向北緯30°05′,東經(jīng)121°03′開行280米后停住”……一連串的指令通過電波發(fā)出。12時26分，錨艇在榮萬嶺的引導(dǎo)下，成功?？宽椖坎奎S海二橋臨時碼頭，9名船員全部脫困。

正當(dāng)船員們四肢酸軟、大口喘息著慶幸劫后余生時，坐鎮(zhèn)項目部監(jiān)控室的吳二明和程正祥發(fā)現(xiàn)“吸揚(yáng)15號”情況異常，此時在現(xiàn)場巡邏的船舶分公司副經(jīng)理周斌也打來電話：“老榮，‘吸揚(yáng)15號’走錨，移向天然氣管道！”短短的一句話讓榮萬嶺的冷汗瞬間從毛孔涌出沖向四肢百骸。

“吸揚(yáng)15號”船舶停靠的左側(cè)附近是液化天然氣碼頭，如果船體走錨被風(fēng)和海浪帶向碼頭，與正在作業(yè)的液化氣管道發(fā)生碰撞，液化氣管道將發(fā)生泄漏和爆炸，整個人工島和附近海域、碼頭都將受到嚴(yán)重影響，若管道引起連環(huán)爆炸，屆時發(fā)生人員傷亡將不堪設(shè)想。

來不及調(diào)整，榮萬嶺將情況反饋給海事處后，立刻帶巡邏隊趕往“吸揚(yáng)15號”方向，確認(rèn)船體走錨情況。

12時53分，“吸揚(yáng)15號”在10級陣風(fēng)和海浪的影響下完全走錨，船體周圍兩根定位樁有一根已經(jīng)截斷，另一根也嚴(yán)重傾斜，防風(fēng)錨被海浪從海底拔起，完全失去效應(yīng)。船體肉眼可見的向液化氣管道靠近，與“煙花”比拼速度的救援正式開始！

榮萬嶺知道，此時整個液化天然氣碼頭附近，只有項目部還有一艘應(yīng)急拖輪?？吭诟浇Ｈ艉Ｊ绿幾孕袦?zhǔn)備拖輪，至少也要一個小時以后才能到達(dá)現(xiàn)場，但走錨船體不會給拖輪足夠的時間前來救援。配合海事處的應(yīng)急預(yù)案，榮萬嶺和程正祥商量后，立刻派出正在錨地待命的“航工2002號”拖輪以最快速度開赴現(xiàn)場。同時，在海事處的要求下，巡邏隊幫助“吸揚(yáng)15號”船長返回船體，配合拖輪將船體脫離并固定。

下午時分的黃海海面波濤洶涌，風(fēng)雨大作，“吸揚(yáng)15號”離液化氣管道越來越近，撞擊的危險氣息在海上蔓延。

大浪狠狠的撞擊著拖輪，拖輪劇烈搖晃著以最大馬力奔向“吸揚(yáng)15號”。拖輪在船長梁展的控制下既要跟上“吸揚(yáng)15號”的移動速度，保證兩船在大浪里不相撞，還要確保纜繩能準(zhǔn)確無誤的拋到船上。梁展將拖輪繞“吸揚(yáng)15號”轉(zhuǎn)了大半圈，終于找到一個合適的救助方位和距離。

梁展邊向十幾米外的“吸揚(yáng)15號”船長大喊：“不要慌，這個浪頭走了我們再試一哈，”邊時不時控制著的拖輪與海浪“對抗”，保持與“吸揚(yáng)15號”的距離。6分鐘過去了，第11個浪頭剛過，船員手擎纜繩第三次大力一拋，纜繩精準(zhǔn)地落在了“吸揚(yáng)15號”上，船體在離液化氣管道六十多米的地方停住，屏息的黃海二橋臨時碼頭和監(jiān)控室在幾秒鐘后爆發(fā)出熱烈的歡呼聲，海事處和如東縣縣長打來電話感謝項目部參與救援，與“煙花”比拼速度的救援成功！（錢琳運(yùn)）