1989年，徐斯林畢業(yè)于長沙交通學(xué)院，同年進(jìn)入中交二航局工作。風(fēng)雨幾十余載，他將自己的青春年華獻(xiàn)給了二航局的事業(yè)，為五分公司的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

思路決定出路

2006年12月，剛從福建大唐項(xiàng)目回來的徐斯林來到江西南昌洪都大橋擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，該橋?yàn)殡p獨(dú)塔單索面自錨式懸索橋。當(dāng)時(shí)，項(xiàng)目前期招標(biāo)工作滯后，開工時(shí)間延遲，業(yè)主要求在第二年4月底贛江水位上漲前大橋墩身出水。面對(duì)巨大的工期壓力，徐斯林迅速調(diào)整思路，他敏銳地意識(shí)到，施工組織、方案的優(yōu)化與創(chuàng)新，是項(xiàng)目順利實(shí)施的基礎(chǔ)。

在這一思路的指導(dǎo)下，他組織人員、設(shè)備進(jìn)場，用了不足1個(gè)月時(shí)間就完成了兩岸近500米鋼棧橋的施工。通過合理施工組織、編排工期，項(xiàng)目部進(jìn)行了方案優(yōu)化，第二年3月10日完成了全部100根樁基施工，4月30日完成水中墩第一節(jié)墩身施工，5月10日完成全部承臺(tái)施工，實(shí)現(xiàn)了洪水來臨前墩身出水的目標(biāo)。在橋梁頂推工藝實(shí)施中，他廣泛咨詢國內(nèi)知名橋梁專家和大專院校的教授，將傳統(tǒng)工藝進(jìn)行改進(jìn)，取得了提高工效一倍的效果。

在干項(xiàng)目的過程中，他主動(dòng)出擊，提出工程設(shè)計(jì)階段即提前介入的管理理念，以施工引導(dǎo)設(shè)計(jì)，讓設(shè)計(jì)為施工服務(wù)。武漢二七大橋就是其中一個(gè)經(jīng)典案例。

武漢二七大橋岸灘區(qū)6個(gè)承臺(tái)原設(shè)計(jì)為6～16米的深基坑，支護(hù)費(fèi)用高，安全風(fēng)險(xiǎn)大,工期難以保證。項(xiàng)目部在施工圖設(shè)計(jì)階段便積極與設(shè)計(jì)方溝通，將承臺(tái)頂標(biāo)高提升了1～8米，使深基坑施工變成了常規(guī)基礎(chǔ)施工，化繁為簡。

6×90米結(jié)合梁頂推是二七大橋工程最大的一個(gè)亮點(diǎn)，施工工序非常復(fù)雜。原設(shè)計(jì)方案作業(yè)難度大，工效低下。經(jīng)項(xiàng)目反復(fù)與設(shè)計(jì)溝通，工藝順序調(diào)整，極大幅度地提高了工效，事半功倍。

二七大橋的水上主橋邊墩承臺(tái)原設(shè)計(jì)和投標(biāo)方案均為鋼套箱工藝，在河床沖淤變化大的情況下，原方案的風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)非常大。徐斯林提出將原方案優(yōu)化為鋼板樁圍堰方案。實(shí)踐檢驗(yàn)并證明，此優(yōu)化方案適應(yīng)性廣、工效明顯，船機(jī)設(shè)施投入省、施工用料大大節(jié)約，而且施工速度快，節(jié)省了一半的工期，還不需要大型起重設(shè)備，鋼板樁方案所花成本僅為鋼套箱成本的32%，同時(shí)首次在長江里成功實(shí)施了深水、高流速、超長鋼板樁的施工工藝。

在斜拉橋的塔柱施工中，為了提高工效，減緩工期壓力，他大膽提出了將傳統(tǒng)液壓爬模系統(tǒng)由4.5米改為6米每節(jié)段。工效果然明顯，僅用48天就完成了30米的下塔柱，達(dá)到了平均每天62.5cm的速度，大大超出了常規(guī)的下塔柱40—50cm/天的速度。

二七大橋開工以來，他以強(qiáng)烈的創(chuàng)新思維和成本意識(shí)，通過方案優(yōu)化，節(jié)約了成本。例如臨時(shí)碼頭變更設(shè)計(jì)節(jié)約鋼材1500t；6×90m頂推平臺(tái)優(yōu)化為直接利用1#﹑2#墩現(xiàn)澆平臺(tái)，節(jié)約鋼材400t；鋼吊箱定位系統(tǒng)采取拉靠墩法替代傳統(tǒng)的導(dǎo)向船定位或錨碇系統(tǒng)定位，該施工控制方法榮獲“建設(shè)部2009年度優(yōu)秀質(zhì)量管理一等獎(jiǎng)”，并成功取得國家專利。主塔下橫梁將傳統(tǒng)的分層澆筑改為整體澆注，施工整體效果好，工期節(jié)省15天。

二七大橋的施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，無不得益于先進(jìn)技術(shù)的支撐。面對(duì)因地質(zhì)惡劣而造成鉆孔發(fā)生斜孔的情況，以及3#墩鋼吊箱精確定位控制和3#墩鋼護(hù)筒插打施工質(zhì)量控制、以及超長鋼板樁施工等技術(shù)難題，他組織QC小組課題攻關(guān)，問題都迎刃而解。二七大橋項(xiàng)目部先后榮獲“湖北省優(yōu)秀QC小組二等獎(jiǎng)”、“2009年度全國工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組一等獎(jiǎng)”、全國質(zhì)量協(xié)會(huì)授予的“信得過QC班組”稱號(hào)、“中交集團(tuán)優(yōu)秀QC小組一等獎(jiǎng)”，深得各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的交口稱贊。

細(xì)節(jié)決定成果

他在干項(xiàng)目的過程中，既大刀闊斧又無微不致。

他全面推進(jìn)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，結(jié)合中交股份開展的“實(shí)施工程質(zhì)量戰(zhàn)略、強(qiáng)化現(xiàn)場工程質(zhì)量管理”活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場和施工過程雙控制；強(qiáng)調(diào)對(duì)管理制度，質(zhì)量責(zé)任和工藝措施三落實(shí)；注重砼外觀質(zhì)量、試驗(yàn)檢測工作、現(xiàn)場文明施工和內(nèi)業(yè)資料規(guī)范四達(dá)標(biāo)。建立長效管理機(jī)制，各部門各工段都主動(dòng)將工作關(guān)口前移，工作重心下移，力求在第一時(shí)間解決關(guān)鍵問題。尤其是業(yè)主和監(jiān)理單位的指令必須有專人負(fù)責(zé)落實(shí)并復(fù)查。所有內(nèi)業(yè)資料務(wù)必做到完整性，可追溯性與閉合性，堅(jiān)持工程資料與現(xiàn)場同步。

“控制成本，節(jié)約增效”是衡量項(xiàng)目經(jīng)營工作的一個(gè)硬指標(biāo)，他強(qiáng)力推行全面預(yù)算，強(qiáng)化成本管理和效能監(jiān)察。無論是機(jī)械設(shè)備租賃或采購、施工材料招標(biāo)、施工方案的確定，他始終按照“安全可行、優(yōu)化的技術(shù)方案+最佳的生產(chǎn)資料配置+最佳的生產(chǎn)工效+最好的經(jīng)濟(jì)效益”的管理模式，認(rèn)真加以實(shí)施，均取得了較好的綜合效果。他所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目從無一個(gè)虧損。

安全生產(chǎn)是永恒的愿景，他干項(xiàng)目歷經(jīng)二十多個(gè)寒來暑往，所干項(xiàng)目從無人員傷亡，真正實(shí)現(xiàn)了安全無事故。

二七大橋施工進(jìn)入高峰期后，參建的協(xié)作隊(duì)多、人員多、設(shè)備多。在車水馬龍的施工現(xiàn)場，安全警示標(biāo)語牌隨處可見，安全保護(hù)設(shè)施定位置放。他要求項(xiàng)目部積極參加湖北省建筑工程安全文明施工現(xiàn)場評(píng)選，踴躍參加武漢市重點(diǎn)工程“四比一創(chuàng)”勞動(dòng)競賽，以此為抓手，在施工的全區(qū)域和全過程覆蓋安全管理。

窺一斑而知全貌。他經(jīng)營的項(xiàng)目都達(dá)到了“資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全發(fā)展”的管理目標(biāo)，獲譽(yù)無數(shù)，為創(chuàng)建和諧社會(huì)作出了貢獻(xiàn)。在五分公司工作期間，徐斯林善于抓團(tuán)隊(duì)配合，長于積智聚能，以集體的力量創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)經(jīng)典的力作。他心系企業(yè)，在洪都大橋項(xiàng)目繁忙施工的同時(shí)，帶著對(duì)企業(yè)的忠誠和責(zé)任，他多次往返福建、北京、上海等地，抓好福建大唐工程收尾及結(jié)算談判工作，為項(xiàng)目部創(chuàng)造了較好效益。（撰文：柏林  五工）