張育林，1993年進(jìn)入二航局工作，高級(jí)工程師，時(shí)任中交二航局五分公司黨委書(shū)記兼總經(jīng)理。在與五分公司風(fēng)雨同行近30載的時(shí)間里，他始終以高度的責(zé)任心，敏銳的判斷力和永不懈怠的學(xué)習(xí)力，開(kāi)創(chuàng)著工作的新局面。

愛(ài)崗敬業(yè)，勇?tīng)?zhēng)第一

熟悉張育林的人都知道，工作踏實(shí)、精益求精是他一貫的工作作風(fēng)。在項(xiàng)目一線工作時(shí)，他每天必到現(xiàn)場(chǎng)，工期緊的時(shí)候，與大家夜以繼日摸爬滾打亦是家常便飯。2007年年底，他所擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的丹江口項(xiàng)目面臨竣工驗(yàn)收，家人早早就期盼他忙完回家過(guò)年，結(jié)果一個(gè)電話，通知他在工程驗(yàn)收后迅速趕到江蘇常州接手京滬高鐵項(xiàng)目，三年沒(méi)有回家過(guò)春節(jié)的他，只能再次對(duì)家人說(shuō)聲對(duì)不起。

鐵路建設(shè)與其他工程相比，技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、文化理念、管理模式都不盡相同。對(duì)從未搞過(guò)鐵路項(xiàng)目建設(shè)的他來(lái)說(shuō)，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。在前期，他迅速熟悉了環(huán)境，轉(zhuǎn)變了思路，讓自己盡快融入鐵路文化。在項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程，他不斷的研究和探索，合理對(duì)施工進(jìn)行規(guī)劃布局，充分考慮到每一個(gè)環(huán)節(jié)。那時(shí)，他經(jīng)常開(kāi)會(huì)到半夜一兩點(diǎn)鐘，卻依然堅(jiān)持每天到施工現(xiàn)場(chǎng)查看工程進(jìn)度，參加技術(shù)研討會(huì)，并始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)，保持了高層次的專業(yè)技術(shù)水平。通過(guò)他的努力，京滬高鐵在全線取得了多個(gè)第一：第一個(gè)開(kāi)工、第一根樁、第一個(gè)承臺(tái)……

嚴(yán)格管理，塑造精品

“精益求精，筑造精品”是張育林一貫堅(jiān)持的施工理念。無(wú)論是在技術(shù)崗位還是在管理崗位上，他始終將工程質(zhì)量擺在首位。

2009年10月，他受命擔(dān)任西寶鐵路項(xiàng)目經(jīng)理，工作中，他以“抓工程技術(shù)，一絲不茍;抓工程進(jìn)度，一著不讓;抓工程質(zhì)量，一點(diǎn)情面不講;抓工程安全，一刻也不放松”為具體要求，采取多項(xiàng)管理舉措，促進(jìn)安全、質(zhì)量、進(jìn)度和文明施工等各項(xiàng)工作的全面提升。一次，西寶項(xiàng)目一個(gè)材料供應(yīng)商提供了一批劣質(zhì)模板，遭到項(xiàng)目部退貨，供應(yīng)商到處找關(guān)系，而他只說(shuō)了一句話：“工程質(zhì)量是人命關(guān)天的大事，我給你開(kāi)了綠燈，就給我的良心和企業(yè)信譽(yù)開(kāi)了紅燈。”最后這批劣質(zhì)模板被退回，供應(yīng)商被清退出場(chǎng)，保證了工程的質(zhì)量。由于他的嚴(yán)格要求一絲不茍，給他的團(tuán)隊(duì)樹(shù)立了好的榜樣，使他建設(shè)的每一個(gè)項(xiàng)目，都高水平通過(guò)驗(yàn)收。

精細(xì)核算，創(chuàng)效增收

西寶項(xiàng)目是當(dāng)時(shí)二航局自建局以來(lái)造價(jià)最高的單體項(xiàng)目，鐵路項(xiàng)目建設(shè)一向講求快，施工進(jìn)度不容商量，進(jìn)場(chǎng)以后，張育林從整體出發(fā)，全方位進(jìn)行成本預(yù)測(cè)估算，制定責(zé)任目標(biāo)管理方案，建立多種臺(tái)帳，要求合同部門(mén)狠抓成本管理，按制度規(guī)定及時(shí)辦理中間結(jié)算工作。施工生產(chǎn)中，不斷優(yōu)化方案，在保證安全、質(zhì)量、進(jìn)度的同時(shí)，加大設(shè)備、材料周轉(zhuǎn)力度，充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)資源，做到絕不浪費(fèi)資源，并積極響應(yīng)公司號(hào)召，在項(xiàng)目上展開(kāi)效能監(jiān)察活動(dòng)，使整個(gè)工程成本都處在有效的控制范圍內(nèi)。

在西成鐵路擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，他針對(duì)科技創(chuàng)新項(xiàng)目研究課題，提出有效針對(duì)項(xiàng)目急需解決的技術(shù)重難點(diǎn)及節(jié)約成本提高效益的方法，并組織開(kāi)展了“客專項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)研究”、“重丘地形長(zhǎng)大隧道群施工關(guān)鍵技術(shù)”等課題研究，有效控制了施工成本，提高了工效。

順勢(shì)而為，創(chuàng)新實(shí)干

2013年9月，他開(kāi)始擔(dān)任二航局五分公司總經(jīng)理職務(wù)。他敏銳地意識(shí)到，建筑行業(yè)在國(guó)家供給側(cè)改革的大背景下，已由增量時(shí)代逐步邁向存量時(shí)代，如果不擺脫“路勁依賴”和“思維定式”，很難實(shí)現(xiàn)企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大。無(wú)論是從企業(yè)以往以來(lái)的發(fā)展規(guī)律還是當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展要求來(lái)看，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)都勢(shì)在必行，企業(yè)要加快培育適應(yīng)新業(yè)務(wù)、新板塊的能力。

為此，他提出了有質(zhì)發(fā)展的思路，要求分公司把區(qū)域生根的能力和開(kāi)拓創(chuàng)新的能力轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)質(zhì)發(fā)展的能力。在這一思路的指導(dǎo)下，分公司經(jīng)營(yíng)工作深度融入項(xiàng)目落地的前期工作中，主動(dòng)尋找與地方經(jīng)濟(jì)、地方政府共建共享共贏的結(jié)合點(diǎn)；對(duì)企業(yè)管理制度進(jìn)行了全面梳理；充分發(fā)掘人才存量，完善了分公司薪酬管理制度，提高了員工薪酬福利水平，用制度強(qiáng)化和保證了價(jià)值創(chuàng)造者的利益。

創(chuàng)新發(fā)展的思路，不一而足，這一系列根植基層，對(duì)企業(yè)有著深刻了解，且對(duì)企業(yè)發(fā)展行之有效的管理思路，最終匯聚成了五分公司發(fā)展的“四個(gè)體系”——營(yíng)銷體系、盈利體系、質(zhì)量體系、黨建體系的打造，以達(dá)到分公司本部管理整體有序、項(xiàng)目管理總體可控的局面。

在他任五分公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記期間，分公司全方位發(fā)展，經(jīng)營(yíng)規(guī)?？焖贁U(kuò)張、生產(chǎn)能力大幅提升、盈利能力不斷增強(qiáng)，施工裝備穩(wěn)步擴(kuò)充，科技攻關(guān)成效顯著，工程創(chuàng)優(yōu)成果豐碩，風(fēng)險(xiǎn)防控逐步強(qiáng)化。企業(yè)產(chǎn)值和經(jīng)營(yíng)額連續(xù)多年步上雙百億平臺(tái)?？萍紕?chuàng)新上取得累累碩果。在二航局發(fā)展的總體框架下，五分公司進(jìn)入了全面構(gòu)建中國(guó)交建一流的三級(jí)工程公司的新階段，也踏上了深化改革的新征程。

他關(guān)心職工，無(wú)論是在一線項(xiàng)目還是擔(dān)任分公司一把手，都心系職工的幸福，他時(shí)常說(shuō)，“五分公司就是我們所有人的家園，大家一定要有憂患意識(shí)，建設(shè)好五分公司有思想，有實(shí)力，有溫度的幸福家園。”

這位從神龍架大山里走出來(lái)的建設(shè)者，多年來(lái)用自己的青春、智慧、力量耕耘在自身崗位上，秉承著“固基修道、履方致遠(yuǎn)”的企業(yè)使命，不畏艱辛，真抓實(shí)干，為分公司創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益和信譽(yù)。一個(gè)人的意義不在于他的成就，而在于他所企求成就的東西，在五分公司工作的這一段歷程里，他始終致力于用科技和管理的手段，實(shí)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)的突破和管理的突破，在這一人生的坐標(biāo)上，他實(shí)現(xiàn)了自己的人生價(jià)值，也帶領(lǐng)五分公司走向了一個(gè)新的高度。（撰文：佚名 寒山）