“我的夢想并不高大上，我想做一個有本事的工匠”，這是李志成加入二航隊伍的初心，也是他不懈追求的目標(biāo)。
揚帆起航 奮勇爭先
2003年，李志成從長春工程學(xué)院畢業(yè)，選擇了幾乎與共和國同期成立的中交二航局，也選擇了“四海為家，拼搏奉獻(xiàn)”的工地生活。剛開始，離開校園初到五河口大橋項目，他并不習(xí)慣施工現(xiàn)場，高溫酷暑無數(shù)次“敲擊”著他的夢想，與他同期到來的同事們紛紛向項目部遞交了辭職信。
但出于對橋梁建設(shè)的熱愛，李志成并沒有打退堂鼓，反而愈戰(zhàn)愈勇。在白天似蒸籠一般的現(xiàn)場，他嗓子喊啞了，就堅持用手來比劃指導(dǎo)施工，腳腫了，就索性坐在土堆上監(jiān)督現(xiàn)場。每到夜深人靜，他還堅持挑燈夜戰(zhàn)，學(xué)習(xí)施工技術(shù)、管理知識。隨著自身專業(yè)知識與現(xiàn)場管理能力日益增長，他漸漸在自己的崗位上有了獨當(dāng)一面的能力，并被提拔為主墩技術(shù)主管。
李志成在這一過程中，肩上背負(fù)著極大的壓力，但他又總會一次次突破自身的極限，展現(xiàn)出驚人的張力和韌力，正是在這一次又一次搏擊長空的過程中，他的“工匠”夢想向他走來。
在貴州馬嶺河大橋工作的四年里，李志成以“玩命”的態(tài)度全力以赴進(jìn)行工程建設(shè)。在主墩承臺施工期間，李志成經(jīng)過研究，發(fā)現(xiàn)承臺模板設(shè)計存在不合理的部分。于是，在還未開始施工前，他就開始日夜鉆研，每天僅休息三四個小時，最終獨立設(shè)計并編制出了承臺模板方案，為項目部節(jié)省了200萬元的成本。在后期主塔施工中，在沒有施工電梯的情況下，李志成每天堅持爬到百米高的塔墩上檢查工作。在他獨立設(shè)計的塔墩內(nèi)腔頂板支架、塔墩圓弧段支架、中、下塔柱內(nèi)腔頂板支架、上橫梁支架、塔冠支架等支撐下，由他負(fù)責(zé)的9號主塔，比其他單位提前一年時間封頂，為二航橋品牌爭得了榮譽(yù)。
自主創(chuàng)新 破繭成蝶
湖南赤石特大橋集項目規(guī)模大、科技含量高、技術(shù)復(fù)雜、安全管理難度極大于一身，是當(dāng)時同類型橋梁中排名世界第一的高墩多塔斜拉橋。大橋在施工技術(shù)方面，面臨漂卵石覆蓋層超巖溶發(fā)育地區(qū)鉆孔灌注樁施工、山區(qū)大體積混凝土施工期水化熱溫控施工、超高索塔的混凝土泵送施工、世界第一承載力重達(dá)760噸的超重掛籃的設(shè)計與施工及安全防護(hù)、高達(dá)300米的超高索塔的鋼錨梁安裝施工、182米高處的高空主梁施工等世界級技術(shù)難題，國內(nèi)國際上尚未出現(xiàn)成熟、可借鑒的施工工藝，解決辦法的途徑唯有自主創(chuàng)新。
為攻克這些施工難題，李志成牽頭成立創(chuàng)新工作室，堅持通過自主創(chuàng)新，研發(fā)出了“一種用于樁基鋼筋籠安裝的下放架”的工具，并成功投入了生產(chǎn)，從根本解決了山區(qū)橋梁樁基施工中起重設(shè)備無法滿足吊裝作業(yè)的難題，這項創(chuàng)新獲得了2012年國家實用新型專利。
為解決主墩承臺混凝土澆筑施工的溫控問題，他們研發(fā)了“大體積混凝土施工水化熱溫控裝置”；為提高主塔鋼錨梁的安裝精度，他們設(shè)計了“索導(dǎo)管管口中心定位裝置”；為解決山區(qū)陡峭斜坡地形條件下的掛籃安裝難題，他們研發(fā)了世界第一的承載力760噸牽索式掛籃系統(tǒng)，并形成了配套安裝關(guān)鍵技術(shù)等等。五年的精雕細(xì)琢，李志成帶領(lǐng)團(tuán)隊用五年的精雕細(xì)琢錘煉出了13項國家實用新型專利與2項發(fā)明專利。
2015年公司承接了湖南省益陽市境內(nèi)跨越資江的控制性工程——益陽大橋項目。此橋關(guān)乎城市的“血脈暢通”，是益陽市萬眾期待的“民心工程”。李志成帶領(lǐng)他的團(tuán)隊進(jìn)駐益陽不足一月，就收到了該市自來水公司的求助，主因是益陽大橋紅線區(qū)域內(nèi)水廠取水泵房遷建工程的沉井因技術(shù)瓶頸遲遲無法下沉。李志成與項目協(xié)商，主動請纓接受了這項任務(wù)。通過自主研發(fā)，項目部將吸泥裝置進(jìn)行了全面的改造，重新購置了鋼管進(jìn)行了無縫焊接加長，并采用高壓射水空氣吸泥裝置成功將沉井刃腳內(nèi)砂卵石吸出，順利解決了問題。益陽市市長來到施工現(xiàn)場，代表市委、市政府與全市人民對本次的援助工程給予了極高的贊揚與的感謝。
2016年，因其在工程領(lǐng)域作出的卓越貢獻(xiàn)，李志成被授予全國“五一勞動節(jié)獎?wù)?/span>”。在談及這枚屬于全國勞動者最高榮譽(yù)的獎?wù)聲r，他將這份榮耀更多地歸功于給予他干事創(chuàng)業(yè)平臺的二航局，他說：“是與新時期工匠精神高度契合的‘爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流’的二航精神不斷指引著我前進(jìn)。”
乘風(fēng)破浪 建功航五
2017年，李志成升任為分公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員，全面負(fù)責(zé)五分公司的商務(wù)管理工作。他以經(jīng)濟(jì)活動分析為抓手，完善并升級分公司的“盈利體系”；以提升管理為出發(fā)點，嚴(yán)抓合同過程管控；以提質(zhì)增效為目的，重點關(guān)注虧損項目治理；以價值創(chuàng)造為核心，更新與優(yōu)化績效考核體系；加強(qiáng)分包商和計量支付的管理，為分公司的產(chǎn)業(yè)升級做出了巨大貢獻(xiàn)。
2018年，他擔(dān)任分公司執(zhí)行總經(jīng)理，按照公司打造建筑業(yè)一體化服務(wù)商的發(fā)展定位，帶領(lǐng)分公司牢固樹立新發(fā)展理念，全面推進(jìn)“十化”建設(shè)，調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、防風(fēng)險。面對分公司項目多、規(guī)模大、人才緊的情況，他針對各項目部的特點，以成本管控為著力點，加強(qiáng)全過程分包管理。同時，他集合了分公司范圍內(nèi)有經(jīng)驗的商務(wù)經(jīng)理，成立商務(wù)管理團(tuán)隊，對重點項目的成本進(jìn)行核查、分析，嚴(yán)格把好初期成本測算關(guān)，讓新接項目目標(biāo)責(zé)任書簽訂的經(jīng)濟(jì)責(zé)任指標(biāo)科學(xué)、合理，實現(xiàn)了企業(yè)的持續(xù)健康平穩(wěn)發(fā)展。
2019年，李志成再次被委以重任，擔(dān)任五分公司黨委書記、總經(jīng)理，以黨建文化為引領(lǐng)、以改革創(chuàng)新為推動、以成本管理為核心、以風(fēng)險管控為保障，重塑分公司管理體系，全面推動分公司的高品質(zhì)發(fā)展。他深挖現(xiàn)匯市場存量，拓展業(yè)務(wù)增量，著力開展經(jīng)營工作，在公司對分子公司專業(yè)化定位和區(qū)域化分工的框架下，深刻把握國家發(fā)展戰(zhàn)略大趨勢，抓好傳統(tǒng)市場、投資領(lǐng)域、海外三大板塊經(jīng)營管理工作。充分利用公司在橋梁市場的口碑效應(yīng)，緊盯特大橋項目不放松，成立工作組，專門進(jìn)行部署，集中優(yōu)勢資源，重點進(jìn)行突破。推進(jìn)優(yōu)化營銷網(wǎng)絡(luò)機(jī)制，建立分公司領(lǐng)導(dǎo)按片區(qū)劃分管理經(jīng)營工作的制度，提升高端對接效率，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)經(jīng)營。
持續(xù)改進(jìn)，超越自我，不忘初心，踏浪前行。
李志成的不懈追求，是航五人孜孜不倦投身祖國基建事業(yè)，助力偉大祖國早日實現(xiàn)“復(fù)興夢”、“中國夢”的集中縮影。而“做一個有本事的‘工匠’，做一個有作為的‘工匠’！”將激勵著李志成不斷向前邁進(jìn)，為建設(shè)“交通強(qiáng)國”貢獻(xiàn)更大的力量。 （撰文：李振豪 向昌文）