馬文兵來自貴州大山深處，3歲之前，他的父親就去世了，母親一個人含辛茹苦把他帶大。身處貧困山區(qū)，為了支撐家庭，初中一畢業(yè)，他就下決心出去闖蕩。就這樣，他跟隨年長的鄉(xiāng)親來到貴州的一個工地，成為了施工隊里最年輕的一名苦力，他在這里唯一得到的優(yōu)待就是，別人不想學的技能，他學，別人不想干的活，他干。

1996年，馬文兵來到了二航局江陰長江大橋，這是我國當時第一座跨徑超過一千米的大橋，對所有參建人員的技能等級和學歷資質(zhì)要求都相應(yīng)提高，為了領(lǐng)取上崗證和安全帽，馬文兵報考了省城經(jīng)濟學院機電一體化專業(yè)讀書充電，針對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題，他也是不厭其煩地請教有經(jīng)驗的同事師傅，遇上公休時間，他的業(yè)余愛好就是琢磨專業(yè)書，弄懂說明書。

他的勤奮好學與不懈付出，讓初出茅廬的他積累了不少施工經(jīng)驗。有一次，師傅們?yōu)榻幋髽虻闹魉娎|布線設(shè)計犯難，他擠進人群，對原來的懸吊方案提出質(zhì)疑，建議利用搭肢本身的通風口做電纜固定點進行布線，這樣不僅節(jié)約了一半的電纜用量，還有效增加了橋梁線網(wǎng)布局的安全性能，項目部采取了他的建議，師傅們拍著他的肩膀說：“馬兒，你可以出師了”。

1998年，他在軍山長江大橋項目擔任主塔施工電氣主管，一次引橋大體積混凝土澆灌時，一臺進口攪拌設(shè)備出了故障，在場的人急得跳腳，一個和他關(guān)系好的同事，想到他平時喜歡研究機械電氣類的東西，當即把他從主塔施工現(xiàn)場叫了下來，“馬哥，你趕緊幫忙看看，再拖下去，要出大問題。”他二話沒說，用探頭檢查電路，發(fā)現(xiàn)是繼電器燒壞了，僅僅用了10分鐘就排查了攪拌設(shè)備的故障。從那之后，他在工地慢慢闖出了一點名氣。

2006年，馬文兵被點名調(diào)到“西南第一橋”貴州壩陵河大橋項目“救火”——工地上的塔吊壞了有半個月，修不好。來到項目的第二天，馬文兵就拿著電工專用萬用表上了塔吊，一檢測，把問題找了出來，隨后，他又用了一天時間對這個塔吊進行維修和保養(yǎng)。時任壩陵河大橋項目經(jīng)理徐剛一眼看中了馬文兵的能耐，“強行”把他留了下來，這個偶然的決定使馬文兵進入到以徐剛創(chuàng)新工作室為核心的建橋團隊，并逐漸成長為核心成員。

壩陵河大橋如今已是貴州一道著名的人文景觀，能用自己的知識為家鄉(xiāng)修建一座世界級橋梁，馬文兵一直覺得很驕傲，但壩陵河大橋建設(shè)的高難度，至今讓他記憶猶新。

“2008年貴州下凍雨，天氣又冷又濕，那段時間我們要給210米高的主塔進行永久吊索的安裝施工，施工難度和安全難度很大，當時負責現(xiàn)場的工長說，馬兒，你年輕，心細，負責主塔上面那部分。“我那會膽子大，又是個絕不服輸?shù)男愿瘢鸵豢诖饝?yīng)了。”馬文兵回憶當時的情景如是說。

那一年，因為天氣原因，施工場地非?；?，上下主塔都要非常小心，但每一個工點馬文兵都會親自仔細檢查，遇到危險的事情，他總是第一個沖在前面。最后，他們以提前對岸項目部40天掛完了永久吊索。因為突出的表現(xiàn)，2006年，馬文兵被評為第六屆武漢市優(yōu)秀進城務(wù)工青年。

壩陵河大橋竣工后，馬文兵跟隨徐剛建橋團隊來到了九江二橋項目工地，擔任大橋的關(guān)鍵工序部位22#主墩的工長，九江二橋樁基施工的時候，為了保證樁基質(zhì)量，要定期提取長江里的泥漿進行性能指標檢測，這個工序很關(guān)鍵。最開始，項目部在市場上買了一個取漿器，但實際操作的時候，完全不能用。馬文兵是現(xiàn)場工長，要配合試驗人員取漿，他說，“這個東西不是這么加工的，這哪里取得到泥漿嘛。”在一個工人的幫助下，他畫了張取漿器的草圖，用現(xiàn)場的現(xiàn)有材料制作了一個上下有兩道閥門的圓柱形取漿器，取漿特別精準，事后這個小發(fā)明還獲得了專利。

九江二橋項目對馬文兵而言意義重大，2010年，他在這里獲得了武漢市五一勞動獎?wù)碌姆Q號，榮譽的到來讓他有點措手不及，但隨之而來身份的轉(zhuǎn)變，更是讓他感動良久。雖然在二航局已工作多年，但馬文兵心里對成為二航局的正式員工，他坦言當時想都不敢想。

“我記得轉(zhuǎn)成正式職工是在九江二橋的第一年，接到公司人事部門的消息后，我很激動，連著幾天覺都睡不著，這個事情對我的觸動很大。我這個人從來都是寧愿站著流血，不愿意躺著流淚的，但那一次，我是真的流淚了。”

這個質(zhì)樸、真誠的年輕人，始終對企業(yè)懷有感恩之心，其實無論是什么身份，他早已是二航局的一份子，他的血液里也早融入了二航局“四海為家 拼搏奉獻”的精神。

2013年9月，武漢沌口長江公路大橋開工，在馬文兵的職業(yè)生涯里，這是他參建的第七座世界級橋梁。現(xiàn)在的馬文兵，已經(jīng)是具備本科學歷，集電氣、起重、現(xiàn)場指揮調(diào)度于一身的建橋?qū)I(yè)人才，他有足夠的實力，也有足夠的自信。

2016年是馬文兵所在的沌口大橋項目南岸分部最為關(guān)鍵的一年。馬文兵和團隊成員克服洪水、高溫，最終，于10月18日順利實現(xiàn)主塔封頂，期間，233.7米的主塔施工，186次混凝土泵送，沒有出現(xiàn)過一次堵管，在同行專家眼中算得上奇跡。同時，主塔施工過程中，也沒有出現(xiàn)過一次安全質(zhì)量事故。

在南岸主塔工區(qū)，馬文兵手下帶的全是名校高才生，作為這個團隊的領(lǐng)頭羊，他制定了一個規(guī)則：在南岸主墩工區(qū)，不允許勾心斗角，工區(qū)里的任何一個人，都不能推卸事情，即使不是自己的分內(nèi)工作，也要幫忙把事情落到實處。

這些規(guī)則看似嚴格，但每一位技術(shù)員都從中受益匪淺。

南岸樁基最初施工時，因為地質(zhì)發(fā)育、溶洞和之前勘探的差距很大，在樁基施工中必須把溶洞的縫隙填滿，才能保證在施工時保得住漿，施工進展非常緩慢。當時項目部南北兩岸工區(qū)趕進度、比質(zhì)量、保安全對標激烈。有一次壓漿施工正好到了中午吃飯的點，負責壓漿的協(xié)作隊伍去吃飯了，馬文兵就帶著那幫技術(shù)員親自去抱水泥，每個人被水泥涂了一身，但沒有一個人叫苦叫累。談到他手下那幫年輕人，他總是贊不絕口：

“兄弟們付出的其實比我多得多，這幾年時間里，他們吃苦耐勞，不分白天黑夜，不計較個人得失，真的非常有上進心，非常努力，也非常優(yōu)秀。”

當年一起從貴州大山里出來打拼的好多同鄉(xiāng)都做到了老板，但他從來沒有紅過眼，這期間，他有不低于20次被外單位或分包老板挖墻腳，開的條件非常誘人，但他都直接拒絕了。

“我這個人，沒有把錢看成第一位，在二航局，我從一個村里農(nóng)民一步一個腳印走到現(xiàn)在，很不容易，單位培養(yǎng)我更不容易，我不會忘恩，也不會忘本”。

作為一個獲譽無數(shù)的勞模，他坦承身上一直有壓力，從武漢市五一勞動獎?wù)碌饺珖逡粍趧营務(wù)?，他手上已?jīng)有了四個沉甸甸的勞模榮譽。

“其實拿不拿勞模，我都會干好這個活，我沒有任何資格和權(quán)利不把工作做好。二航局給了我這么好的平臺發(fā)揮，我在今后的工作中就要全心全意做好自己的事。”

2017年12月，沌口長江大橋?qū)崿F(xiàn)南北兩岸的順利合龍，馬文兵在這個項目干了一千多天，對這座大橋的每一個結(jié)構(gòu)，每一條焊縫，他都了如指掌，如今，他已調(diào)入福廈鐵路項目部擔任分部負責人，那個當年為了謀求生活來到建橋工地的年輕人，在二航局實現(xiàn)了人生的夢想。（撰文：寒山）