記得第一次見錢海亮，是在西成客專三工區(qū)施工現(xiàn)場，當(dāng)時(shí)，他正在介紹斜井施工進(jìn)度、介紹三臂作業(yè)臺(tái)車，胸有成竹，井井有條。“干練！”是我對(duì)他最初的印象。

后續(xù)又有兩次開會(huì)時(shí)的短暫相遇，臺(tái)上臺(tái)下溫文爾雅，謙遜有節(jié)，感受到他另一種魅力——“親和”。

再后來，有了更多接觸，又聽同事們說起了他的很多故事、事跡，感懷至深。某一日，在翻閱古詩詞時(shí)，看到了白居易所寫的《憶江南》：“日出江花紅似火，春來江水綠如藍(lán)。”不由得，便蹦出了“日出江海亮四方”這個(gè)標(biāo)題。

“能不憶江南好”，反映的是一方水土養(yǎng)育一方人。錢海亮出生江蘇，干練、親和，正如“紅似火”的初升太陽，往上蹦得剛勁、有力，又如“綠如藍(lán)”的春來江水，溫和，謙遜。仔細(xì)看看他的履歷，寧德碼頭、東營港、二七大橋、石武客專、西寶客專、西成客專，由海到江再到秦嶺深山，這一路，就像日出前那積蓄著的向上蹦的力量的過程；而蒙文硯、肯尼亞內(nèi)馬鐵路、漢江第一隧，則是跳過海平線、跳過江面的初升太陽，用他的火紅照亮四方、溫暖四方。

也許有人說，把錢海亮的這些經(jīng)歷與白居易的詩句聯(lián)系，并形成此文標(biāo)題解讀，會(huì)不會(huì)有些牽強(qiáng)附會(huì)。我想說的是，對(duì)景色、文化的感受、感悟，本就是人心最深處的反映，寓情于景，景才會(huì)有靈魂，寓景于情，情才更具深情。錢海亮的為人處世和他身上所表現(xiàn)的干練、務(wù)實(shí)、親和，我能感受，并且深受鼓舞。

“勇于挑戰(zhàn)”,這是同事給他的第一個(gè)標(biāo)簽。2012年11月他被調(diào)到西成客專，面對(duì)艱難且不熟悉的隧道施工領(lǐng)域，面對(duì)大秦嶺高風(fēng)險(xiǎn)的生態(tài)環(huán)保、動(dòng)物保護(hù)及森林防火管控，錢海亮沒有畏懼、沒有妥協(xié)。他主動(dòng)請(qǐng)纓，與政府協(xié)調(diào)、與百姓溝通，獲得了外界的支持，為三工區(qū)的施工生產(chǎn)營造了良好的外部環(huán)境。作為全標(biāo)段唯一一個(gè)機(jī)械化施工區(qū)，對(duì)新技術(shù)工藝的使用，當(dāng)時(shí)可遵循的方案很少，他帶著團(tuán)隊(duì)查資料，日夜加班分析定方案，先是解決了三臂鑿巖臺(tái)車鉆孔偏差問題，使隧道光面爆效果有了極大的提高；后來又解決了濕噴機(jī)械手噴射混凝土掉塊、回彈量偏大的難題，為項(xiàng)目節(jié)約了上百萬的成本，讓長大隧道的施工機(jī)械化、智能化得到了實(shí)操。在調(diào)任蒙文硯項(xiàng)目時(shí)，他同樣帶著團(tuán)隊(duì)以狼性挑戰(zhàn)困難，不僅將項(xiàng)目嚴(yán)重滯后的進(jìn)度趕上，獲得了業(yè)主的認(rèn)可，更取得了良好的效益，打造出了一支善戰(zhàn)的隊(duì)伍。

“好學(xué)，并愿意帶著大家一起學(xué)?！蓖X海亮一個(gè)項(xiàng)目共過事的同事這樣描述到。在現(xiàn)場，為了提高管理人員和工作人員的業(yè)務(wù)水平，他要求所有管理人員每天列出第二天要做的事情，提前思考、研究透徹，再嚴(yán)格落實(shí)計(jì)劃。只要有空，他每周都會(huì)組織一次針對(duì)現(xiàn)場施工技術(shù)的集體學(xué)習(xí)會(huì)，讓大家到現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)，不斷夯實(shí)理論基礎(chǔ)和實(shí)操水平；每周都會(huì)開展安全質(zhì)量學(xué)習(xí)會(huì)，以不同的方式讓所有參建人員了解控制工程質(zhì)量和做好安全管理的知識(shí)要點(diǎn)，員工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性得到了充分的調(diào)動(dòng)。在襄陽幾個(gè)月的接觸中，我也深切感受到了這一點(diǎn)。在工作作風(fēng)整頓活動(dòng)中，他在現(xiàn)場就和大家一起分享如何牢記、理解“應(yīng)知應(yīng)會(huì)熱點(diǎn)名詞及企業(yè)管理理念”，主題教育調(diào)研、巡回指導(dǎo)期間，他又分享了自己最新的認(rèn)知、體會(huì)。我想，這是他的務(wù)實(shí)，也是他的親和所在。

進(jìn)度圖就是作戰(zhàn)圖。在襄陽東西軸線和錢海亮接觸的過程中，每每談到項(xiàng)目現(xiàn)場管理，他必會(huì)強(qiáng)調(diào)要加快把進(jìn)度搞上去，他說“做工程跟打戰(zhàn)一個(gè)道理，只有進(jìn)度跟上了才能打好仗，才會(huì)實(shí)現(xiàn)賺錢的作戰(zhàn)意圖”。在蒙文硯高速和肯尼亞內(nèi)馬鐵路的辦公室里，最醒目的就是墻壁上掛著的全線施工組織示意圖，原本極為清楚的一張圖，被各色記號(hào)筆畫得面目全非，就好像被人涂鴉了一樣，但你走近細(xì)看，就發(fā)現(xiàn)這張圖上完全就是整個(gè)項(xiàng)目施工最完美的演示。每一個(gè)涵洞 ，每一座橋梁，每一段路基，從征地拆遷到完工，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都被他標(biāo)示出來了，每個(gè)節(jié)點(diǎn)完成的情況也是一清二楚。在他的管理中，每周都要組織一場進(jìn)度分析會(huì)，對(duì)未完成情況進(jìn)行細(xì)致分析，抓住重點(diǎn)影響因素，有針對(duì)性地及時(shí)解決問題，確保每周的分解任務(wù)目標(biāo)順利達(dá)成，從而確保整個(gè)工程的進(jìn)度。他常說：

“一項(xiàng)工作你今天完成了99%，明天有可能就只完成98%，長年累月最后你的完成度就會(huì)越來越低，最后歸零；而一項(xiàng)工作你今天完成了101%，明天加把油完成102%，長年累月你的完成度就會(huì)越來越高，最后變成無限大。”

太陽普照地球，二航人則竭力“讓世界更暢通”，錢海亮是其中的佼佼者，他把火紅光亮照到了海外。2017年12月，錢海亮來到肯尼亞內(nèi)馬項(xiàng)目部。那時(shí)正值雨季剛過，每天烈日當(dāng)空，紫外線格外強(qiáng)烈。為了趕進(jìn)度，錢海亮每天一大早就上了工地，和工人在一起，推動(dòng)拆遷工作，于是經(jīng)常就是每天連續(xù)八九個(gè)小時(shí)曝曬，三個(gè)月后他黑的大家都幾乎認(rèn)不出是他了。因?yàn)楦珊瞪偎?，便道大量塵土飛揚(yáng)，一天工作結(jié)束后，錢海亮已被曬傷的皮膚上往往沾附著大量飛塵，刺癢難忍，每每清洗后，又轉(zhuǎn)為灼熱的疼痛，渾身不適，難以入眠，所以黑眼圈成了他的標(biāo)配。但對(duì)工程人來說，一切苦難都是為了迎接最后的勝利。黃敏回憶說，錢海亮在肯尼亞時(shí)常說的一句話就是：

“在看到項(xiàng)目通車那一刻，你就會(huì)知道這一切都是值得的?！?/span>

2019年10月16日，內(nèi)馬鐵路建成通車，二航人“讓世界更暢通”的夢想帶領(lǐng)肯尼亞人民通往了幸福的路。（撰文：宋文健）