2004年,陳金元走出校門,到二航局宿淮五河口特大橋項(xiàng)目部當(dāng)了一名現(xiàn)場技術(shù)員,跟同批進(jìn)去的大學(xué)畢業(yè)生們相比,頂多算專業(yè)對口,稱不上起點(diǎn)高。
之后的兩年,陳金元分別在宿淮五河口特大橋和武合鐵路干了一年技術(shù)員。這是個(gè)普通的年輕人,也可能會一直普通下去。
但他沒有。十五年過去,陳金元不斷進(jìn)取,主持或參與11項(xiàng)國家級使用新型專利研發(fā),參與2項(xiàng)國家級發(fā)明專利研發(fā),其參與的巖溶地區(qū)高墩多塔連跨混凝土斜拉橋設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究榮獲中交二航局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎及中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會二等獎。
這些成績的背后,有什么樣的初心與磨礪呢?
技術(shù)達(dá)人
技術(shù)出身,立身之本便是技術(shù)過硬。自進(jìn)入二航局以來,陳金元幾乎都在與橋梁打交道。
2006年至2010年,在湖北鄂東長江大橋B標(biāo)項(xiàng)目工作期間,陳金元由一名工程部長成長為項(xiàng)目副總工,從日常技術(shù)管理及施工方案編寫到項(xiàng)目整體技術(shù)質(zhì)量管理,全面掌握了特大型斜拉橋各項(xiàng)施工工藝與現(xiàn)場管理控制要點(diǎn),歷練成一名優(yōu)秀的橋梁施工建設(shè)管理人員。
2010年3月,陳金元調(diào)入中交二航局赤石特大橋擔(dān)任項(xiàng)目副總工。從項(xiàng)目前期籌備及現(xiàn)場大臨布置開始,到主塔封頂、主梁合龍,陳金元對現(xiàn)場施工技術(shù)管理親歷親為,并在此過程中申報(bào)專利 8 項(xiàng)。
2015年4月至2018年5月于益陽三一九國道資江大橋項(xiàng)目工作期間,陳金元先后擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理、總工,全面負(fù)責(zé)益陽大橋生產(chǎn)管理和技術(shù)管理。
隨著二航人的到來,秀美的資江風(fēng)貌帶正快速激活迎來蛻變。由于西流灣大橋9、10號主塔水上施工區(qū)域處在二級飲用水源保護(hù)區(qū),兩岸引橋施工區(qū)域更是處在沿江市民生活休閑核心地帶,施工中產(chǎn)生的鉆渣與泥漿必須與清澈的江水隔離。常規(guī)方法需使用大型渣箱統(tǒng)一儲存,再利用起吊設(shè)備與貨車將其運(yùn)走,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,工期與成本管控都不允許。
陳金元帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)“自動化排渣裝置”,在鉆孔平臺下方設(shè)置皮帶機(jī)作為出渣系統(tǒng),將泥漿、鉆渣通過皮帶機(jī)運(yùn)輸至駁船上集中外運(yùn)排放,實(shí)現(xiàn)了自動化后更加省時(shí)省力。據(jù)統(tǒng)計(jì),主墩鉆孔過程中通過該系統(tǒng)共排出鉆渣15000m,外排泥漿約18000m,確保了資江的良好水質(zhì)和岸線的完整,不讓施工中的污染物“驚擾”到市民的“母親河”。
湖北鄂東長江大橋、赤石特大橋、益陽資江大橋這三座橋梁連軸轉(zhuǎn),陳金元在它們身上花了十二年,每個(gè)項(xiàng)目幾乎都是從頭干到尾。陳金元解釋了這樣堅(jiān)持的理由,“我覺得每個(gè)項(xiàng)目不同的階段都有它自身的特點(diǎn)和不同的工藝在里面,工作中想要提高個(gè)人綜合素質(zhì)及能力,必須從頭至尾全程參與?!?/span>
管理達(dá)人
2007年6月8日,湖北鄂東長江大橋南塔承臺開始施工。時(shí)任項(xiàng)目副經(jīng)理的王磊主管主橋施工,陳金元就在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里。
當(dāng)時(shí)長江入汛的時(shí)間不斷臨近,承臺施工時(shí)刻經(jīng)受著長江水位不斷上漲的威脅,團(tuán)隊(duì)決定采用鋼板樁圍堰的形式進(jìn)行圍護(hù)施工。從前期的施工準(zhǔn)備策劃,到過程施工控制,團(tuán)隊(duì)工作分工明確,每天定人定點(diǎn)完成分配任務(wù)。從當(dāng)年研究人員的一篇技術(shù)論文里,依然可以看到當(dāng)時(shí)的緊張情景,“在承臺第二層施工時(shí),水位一度上漲至19.0m,逼近鋼板樁圍堰頂部”,“在坑底四周布置了四個(gè)集水井,每個(gè)集水井內(nèi)各設(shè)一臺潛水泵滿足排水需要”,“如果沒有鋼板樁圍堰安全有效的防護(hù),在承臺底層鋼筋安裝時(shí)江水就會淹沒基坑?!?/span>
最終,團(tuán)隊(duì)用時(shí)38天順利完成了主墩承臺出水。這38天的經(jīng)歷也讓陳金元明白了他今后要走的路,“工作要有計(jì)劃性,認(rèn)真負(fù)責(zé),收集相關(guān)方意見并合理使用?!痹诖撕蟮氖畮啄旯ぷ髦?,這些質(zhì)樸的道理都成了他的管理風(fēng)格。
2018年5月,陳金元調(diào)入襄陽市東西軸線魚梁州段項(xiàng)目部擔(dān)任生產(chǎn)副經(jīng)理。這并不是陳金元熟悉的橋梁項(xiàng)目,且施工難度不容小覷:該項(xiàng)目為華中地區(qū)第一條沉管隧道,是國內(nèi)建設(shè)規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道。
東西軸線項(xiàng)目分為五個(gè)工區(qū),除個(gè)固定的設(shè)備外,不同的施工階段需要不同的設(shè)備進(jìn)場,這就涉及到各工區(qū)之間設(shè)備的調(diào)配。要真正使設(shè)備的利用率提高,并不容易。一方面,各工區(qū)間施工進(jìn)度信息交流不對稱,另一方面,每個(gè)工區(qū)都想出活、出成績,如果有設(shè)備在手,當(dāng)然更有底氣。陳金元要求每天各個(gè)工區(qū)都要開現(xiàn)場會,定好設(shè)備使用安排給他,他再結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理調(diào)配。他的徒弟王啟說,陳金元每天都會到現(xiàn)場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),摸清楚施工進(jìn)度,看看設(shè)備和物資管理上有沒有問題,是一個(gè)事必躬親的人。
制定計(jì)劃、統(tǒng)籌資源、執(zhí)行計(jì)劃,陳金元就像一臺精確的機(jī)器一樣,推進(jìn)項(xiàng)目管理工作。這樣的風(fēng)格也延續(xù)到他的人才培養(yǎng)觀上,“應(yīng)該先培養(yǎng)責(zé)任心,再了解技術(shù)方案,最后去執(zhí)行,具備一定的能力后再發(fā)展綜合能力”。在東西軸線,他還沒有收到新徒弟,但他經(jīng)常在現(xiàn)場轉(zhuǎn)悠,遇到有疑問的一線技術(shù)員,會手把手教他們。
時(shí)代不會忘記任何一個(gè)在自己崗位上默默耕耘的人。2019年,新中國成立70周年大慶前夕,襄陽市總工會表彰了一批在襄陽市重大項(xiàng)目建設(shè)中做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體與個(gè)人,陳金元獲得襄陽市“五一勞動獎?wù)隆钡氖鈽s。(撰文:夢曉)