劉衛(wèi)東，河北霸縣人，51歲。這個(gè)口音帶著天津味的男人，外表強(qiáng)壯結(jié)實(shí)，看似粗獷彪悍，睥睨天下，卻有著純樸謙遜的心和聰明達(dá)練的思維。在他身上，集中體現(xiàn)著二航工人的所有閃光點(diǎn)：忠誠(chéng)、智慧、樸實(shí)、本真。

            激情燃燒的青春

提到“青春”兩個(gè)字，老劉笑了。“現(xiàn)在都五十了，還談什么青春呀。”這個(gè)看似矯情的字眼，卻也激起了老劉遙遠(yuǎn)的回憶。

1993年參加工作，當(dāng)時(shí)剛畢業(yè)的劉衛(wèi)東，果斷放棄了研究所工作，選擇了到二航局基層做一名工人。從海南洋浦項(xiàng)目開(kāi)始，二十七年，十五個(gè)項(xiàng)目，衛(wèi)東把自己的一切都獻(xiàn)給了公司。問(wèn)起工作時(shí)最大的收獲，他說(shuō)：要有激情。既然要做，就要把事情做好。

2004年在貴州三凱項(xiàng)目，衛(wèi)東負(fù)責(zé)攪拌站工作，平溪大橋施工時(shí)，他改善工藝，提高工效，用一臺(tái)拖泵完成了整座大橋的砼施工，而同樣規(guī)格的橋梁，相臨標(biāo)段用了三臺(tái)拖泵。2005年，衛(wèi)東來(lái)到東營(yíng)項(xiàng)目部，擔(dān)任預(yù)制場(chǎng)的工長(zhǎng)。剛開(kāi)始時(shí)，一天只能生產(chǎn)兩三榀梁，衛(wèi)東到現(xiàn)場(chǎng)后，與協(xié)作隊(duì)伍和技術(shù)員積極溝通，合理安排工序，很快達(dá)到每天施工七榀梁，使預(yù)制廠按期完成任務(wù)。2010年，衛(wèi)東又來(lái)到西寶客專(zhuān)項(xiàng)目部，并被提拔為6號(hào)站暨三工區(qū)的主管經(jīng)理。他負(fù)責(zé)的工區(qū)是全長(zhǎng)7343米的通峪溝特大橋。由于長(zhǎng)期從事現(xiàn)場(chǎng)管理工作，衛(wèi)東用一些非常規(guī)的工藝，大開(kāi)挖，分級(jí)施工，沙袋壘碼，通過(guò)各種方法提高效率，4個(gè)月的時(shí)間，不聲不響地完成了三工區(qū)的主要工作任務(wù)，當(dāng)時(shí)西寶鐵路項(xiàng)目經(jīng)理張育林感慨地說(shuō)：“這個(gè)老劉真不簡(jiǎn)單，沒(méi)看到他怎么干活，就已經(jīng)干完了。”

       秋天里的55個(gè)瞬間

2012年中秋節(jié)，皓月當(dāng)空，對(duì)于項(xiàng)目來(lái)說(shuō)確是憂(yōu)心重重。原來(lái)是西寶業(yè)主要求項(xiàng)目部趕在冬季來(lái)臨前，在兩個(gè)月內(nèi)完成岐山車(chē)站的施工，甚至暗示，岐山車(chē)站不能按時(shí)完工，二航局就別想再到西成干活。面對(duì)這個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)有些發(fā)愁。“只要我們一起努力，就一定有希望。”衛(wèi)東堅(jiān)定地說(shuō)。而這一線(xiàn)希望，也終于被他們轉(zhuǎn)化為了現(xiàn)實(shí)。

岐山車(chē)站之所以工作任務(wù)重，不僅僅因?yàn)檫@里有10萬(wàn)多卸載土要運(yùn)走，而且還有100多個(gè)制作復(fù)雜的接地網(wǎng)支座，有兩公里級(jí)配碎石，還有底座板、道床板和道叉施工。車(chē)站路基上有10萬(wàn)方卸載土，如果等全部運(yùn)完了再進(jìn)行其他工序施工，顯然來(lái)不及。為了搶工期，衛(wèi)東和同事一起研究對(duì)策，定下了分區(qū)卸載、直接鉆孔、加大投入的策略，這樣，等卸載土運(yùn)完了，站場(chǎng)的基礎(chǔ)工作也大致完成了。

從10月1日到11月25日，深秋的這55個(gè)日夜，作為現(xiàn)場(chǎng)總調(diào)度的劉衛(wèi)東，只當(dāng)成一瞬間。“再怎么累怎么忙，都是一瞬間，而我們的業(yè)績(jī)，卻是永恒的。”很難想象到，五大三粗的劉衛(wèi)東，能有如此豪言壯語(yǔ)。而在這55個(gè)日日夜夜里，他付出的是自己的全部。

責(zé)任在肩再出發(fā)

2013年11月，劉衛(wèi)東來(lái)到成貴鐵路項(xiàng)目任項(xiàng)目副經(jīng)理，這是他第一次接觸隧道施工。看規(guī)范、看圖紙，跟著現(xiàn)場(chǎng)的工人學(xué)習(xí)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，盡管是一個(gè)老同志了，但絲毫不擺架子，在兄弟們眼中，他永遠(yuǎn)是那么謙虛善良。衛(wèi)東說(shuō)自己脾氣火爆，但這么多年，他沒(méi)有與任何人吵嘴干架，對(duì)同事他更是尊重有加。多年的工作中，不論是工長(zhǎng)劉衛(wèi)東，還是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)劉經(jīng)理，他都能顧全大局，盡其所能配合工作，對(duì)年輕人更是關(guān)愛(ài)有加，“他真誠(chéng)純樸，正義大氣，有時(shí)如長(zhǎng)輩般嚴(yán)格要求，有時(shí)又如兄長(zhǎng)般親切關(guān)懷，”剛畢業(yè)的大學(xué)生如是評(píng)價(jià)他。

2015年8月，劉衛(wèi)東調(diào)入蒙文硯高速任分部經(jīng)理，走出大山還是山。項(xiàng)目盤(pán)龍河2號(hào)橋和3號(hào)橋，緊挨著懸崖，旁邊是垂直上下的兩個(gè)深七八十米的山溝，不利的地勢(shì)條件再加上氣候的復(fù)雜多變，現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度長(zhǎng)期得不到保障。面對(duì)滯后的工期和全線(xiàn)倒數(shù)第一的排名，剛上任的劉衛(wèi)東倍感壓力。衛(wèi)東與同事們不斷研究，改進(jìn)工裝工藝，積極與分包商隊(duì)伍進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享和思路探討，終于，項(xiàng)目部?jī)H用半年的時(shí)間就把所有滯后的工期搶回來(lái)了，3個(gè)月內(nèi)項(xiàng)目排名直線(xiàn)上升至前列。當(dāng)?shù)氐奈纳街蓊I(lǐng)導(dǎo)看到項(xiàng)目部的成績(jī)不禁感慨道：作為央企，作為建筑行業(yè)，你們給當(dāng)?shù)貥?shù)立了榜樣，這對(duì)地方以后的發(fā)展提供了有力的促進(jìn)作用，感謝你們。這句話(huà)劉衛(wèi)東一直記到現(xiàn)在，他說(shuō)這個(gè)時(shí)候工程人的自豪感和成就感油然而生。從那以后，企業(yè)影響力在當(dāng)?shù)氐玫窖杆偬嵘?，不久，二航局在云南市?chǎng)又拿下五六個(gè)項(xiàng)目，輻射效應(yīng)成效顯著。

活到老 學(xué)到老

2017年10月，劉衛(wèi)東來(lái)到新建福廈鐵路6標(biāo)項(xiàng)目擔(dān)任分部經(jīng)理。“吃力”，對(duì)于一個(gè)有著二十多年經(jīng)驗(yàn)的老同志來(lái)說(shuō)，他仍然這樣表示，“這一個(gè)項(xiàng)目，我把我這么多年的經(jīng)驗(yàn)都用上了，但還是不夠。就好像從一個(gè)普通高中的前三名，一下子到了一個(gè)重點(diǎn)高中，卻變成了墊底一樣，心里有一種落差感，壓力很大。”福廈鐵路項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵，線(xiàn)路長(zhǎng)，類(lèi)型多，標(biāo)準(zhǔn)高，難度大，對(duì)于所有參建者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，不少人調(diào)侃道：這是一個(gè)能顛覆過(guò)往經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目。劉衛(wèi)東分管的一分部包括了40個(gè)連續(xù)梁、6座橋梁、2個(gè)隧道以及7段路基，涵蓋了本標(biāo)段所有的施工類(lèi)型。由于原材料供應(yīng)不足以及隊(duì)伍管理和整體素質(zhì)問(wèn)題，再加上經(jīng)驗(yàn)的欠缺，施工困難重重。相對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，老劉的心態(tài)要顯得沉穩(wěn)很多，“干一行愛(ài)一行、管一行像一行。”老劉在自己的述職報(bào)告中這樣寫(xiě)道。如今，他所帶領(lǐng)的一分部已在全線(xiàn)率先完成了征拆工作雙一百目標(biāo)，并獲得業(yè)主綠牌獎(jiǎng)勵(lì)一張，在近期舉行的樣板工程觀摩會(huì)中，項(xiàng)目部對(duì)工裝工藝的引進(jìn)合成、研發(fā)成果及現(xiàn)場(chǎng)施工的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理得到了大家的一致認(rèn)可，再獲綠牌一張。“我們每個(gè)人都在不斷突破自己，人啊就是要有活到老，學(xué)到老的精神。以前做過(guò)的沒(méi)做的現(xiàn)在都做了，并且還要繼續(xù)做下去。”

從97年到現(xiàn)在，老劉在家最多待了2個(gè)月，問(wèn)及家人的感受時(shí)，老劉覺(jué)得還是非常愧疚的，平時(shí)陪伴家人的時(shí)間太少了，“以前女兒小的時(shí)候她會(huì)很依賴(lài)我，每次打電話(huà)就吵著問(wèn)我什么時(shí)候回去，我每次總是說(shuō)過(guò)幾天就回了。現(xiàn)在孩子長(zhǎng)大啦，也有自己的生活了，不吵我了我反而還不習(xí)慣了。”提到這里，老劉的語(yǔ)氣也變溫柔了許多。他說(shuō)：“我就是一個(gè)閑不住坐不住的人，我就想在工地一直干下去，干到退休，我現(xiàn)在都是五十幾的人啦，再過(guò)兩三個(gè)項(xiàng)目就要退休了”，老劉邊說(shuō)邊掰著手指，大概是舍不得吧。“平平穩(wěn)穩(wěn)，平平安安”，這是老劉指導(dǎo)施工的要求，也是他對(duì)年輕人的寄語(yǔ)。二十多年風(fēng)風(fēng)雨雨，劉衛(wèi)東踏踏實(shí)實(shí)扎根工地，他所參建的每一條道路、每一座橋梁、每一條隧道都有著他閃閃發(fā)光的足跡，“我想到時(shí)候帶著老婆孩子都去看一看，跟他們講講當(dāng)時(shí)的故事。”退休時(shí)的老劉一定是幸福的。（撰文：大海 雨欣）