9月20日10點38分，由中交二航局承建的武漢雙柳長江大橋北岸首節(jié)邊跨鋼箱梁成功吊裝，標志著項目正式進入架梁施工階段。

雙柳長江大橋跨堵龍大堤采用的是100米分幅簡支組合梁橋，本次吊裝的首節(jié)邊跨鋼箱梁高3.8米，寬4.35米，長26米，重88噸。為順利完成首節(jié)邊跨鋼箱梁的吊裝施工，項目部從年初便開始籌備謀劃，制定了詳細周密的施工方案，對邊跨存梁支架、滑移支架、提梁架等工序做了細致安排，投入使用了650噸級浮吊船，并采用卷揚機和滑車組進行牽引滑移。同時，為解決梁段“自重大、風險大、吊裝難”的問題，項目團隊不斷研究探討，利用3D建模技術(shù)預先找準每節(jié)梁段的重心，完善各項施工細節(jié)，大大提升了吊裝施工的安全性和精準性。

雙柳長江大橋是國家高速路網(wǎng)G9906武漢都市圈環(huán)線的重要組成部分。大橋建成后，將進一步加強武漢過江通道供給能力，有效推動武鄂黃黃都市圈一體化進程，對武漢都市圈乃至長江中游城市群建設(shè)具有重要意義。（黃子珅）