湖北日報訊（記者劉宇、通訊員黃永富、曾重剛）8月3日上午9時，馬來西亞吉隆坡克羅斯?fàn)柛＼囌荆?米多高的巨大盾構(gòu)機刀盤“破墻而出”，緩緩抵達接收井，這標(biāo)志著馬來西亞吉隆坡地鐵二號線B標(biāo)北線隧道全面貫通。該項目由在漢央企中交二航局承建，是湖北企業(yè)在海外承建的首條地鐵。

據(jù)了解，馬來西亞地鐵2號線B標(biāo)是馬來西亞吉隆坡大眾捷運的重要組成部分，中交二航局負責(zé)承建仙都站、吉隆坡醫(yī)院站、蒂蒂旺莎站3個車站，蒂蒂旺莎到克羅斯?fàn)柛^(qū)間以及1個逃生井。此次貫通的正是蒂蒂旺莎到克羅斯?fàn)柛^(qū)間的北線隧道，全長1083米。

項目部區(qū)間經(jīng)理楊雷介紹,該區(qū)間沿線包括國家大劇院、泰國神廟等馬來西亞重點保護建筑。掘進區(qū)域離地下立交橋的樁基離最近僅1.2米，且存在大部分密集且老化的管線，這要求在掘進過程中嚴(yán)格控制地面沉降系數(shù)，不能出現(xiàn)一點誤差。

此外，與國內(nèi)隧道相對均勻的地層條件不同，該區(qū)間隧道集吉隆坡特有的肯尼山地質(zhì)、石英砂夾石英巖、富水粉細砂和回填河塘軟弱淤泥于一體，地質(zhì)條件復(fù)雜，掘進難度大，整個掘進過程歷時7個半月。據(jù)悉，馬來西亞吉隆坡地鐵二號線是“一帶一路”倡議下的重要項目。項目建成后，將進一步完善吉隆坡城市交通體系建設(shè)，緩解市區(qū)交通壓力，方便當(dāng)?shù)厝嗣竦某鲂小?