潘志剛目前是湖北滬蓉西高速公路恩利段X4標(biāo)項(xiàng)目總工程師,十來年的工作讓他毫無爭(zhēng)議的獲得過無數(shù)的榮譽(yù)，但是在璀璨的榮譽(yù)之光背后,我們又能看到多少艱辛?沒有天生的天才，只有后天的努力。從當(dāng)年重慶交院港航專業(yè)本科畢業(yè)只有書本理論知識(shí)到如今已經(jīng)過多項(xiàng)工程項(xiàng)目鍛煉，掌握了碼頭、橋梁、公路施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，從一名二航局的普通技術(shù)員到現(xiàn)在的高級(jí)工程師，又成為被大家公認(rèn)的懂技術(shù)會(huì)管理的項(xiàng)目總工程師，經(jīng)過了十來年的煎熬，飽嘗了工地艱辛環(huán)境，終于取得了自己人生的一大目標(biāo)。他總對(duì)剛畢業(yè)的大學(xué)生說：“作為年輕人要在自己青春的歲月里擁有自己的理想、不要怕吃苦、不能沒有目標(biāo)的生活，只要付出了總會(huì)有實(shí)現(xiàn)理想的那一天”。這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的幾句令人琢磨和深思的話語卻道出了潘總的人生經(jīng)歷和目標(biāo)，同時(shí)也是對(duì)當(dāng)今青年人寄予了厚望?！疤ぬ?shí)實(shí)、戒浮戒躁”是他的人生格言。
2005年10月，潘志剛作為公司第一批派進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)的人員，從福建大唐煤碼頭工地來到了湖北滬蓉西高速公路恩利段X4標(biāo)項(xiàng)目部任總工程師。他一進(jìn)場(chǎng)就迫不及待地拿著設(shè)計(jì)圖紙從標(biāo)段的起點(diǎn)走到終點(diǎn)，從終點(diǎn)返回到起點(diǎn)。趕上山區(qū)的秋季煙雨莽莽，進(jìn)場(chǎng)的那半個(gè)月里，整天都下著灰蒙蒙的小雨，地上全是黃泥巴，往下一踩皮鞋就陷進(jìn)去了一半，有時(shí)扯都扯不出來，幾天下來，他剛買的一雙新皮鞋就那樣報(bào)廢了，但他卻毫無怨言。為了盡快了解工程各方面的情況，熟悉施工設(shè)計(jì)方案，他每天查看圖紙，對(duì)照沿線橋梁、涵洞、高檔墻、高邊坡等地理狀況，具體樁號(hào)在哪里，盡力做到了如指掌。對(duì)紅線內(nèi)房屋有多少棟，三桿有多少根，天然氣管道有多少處等障礙物也搞得一清二楚，8.2公里長的線路布滿了他殷實(shí)的足跡。
滬蓉西項(xiàng)目部是公司“兩強(qiáng)一精干”新的項(xiàng)目管理模式的試點(diǎn)單位，公司對(duì)項(xiàng)目部人員的定編僅30人，技術(shù)人員有限，且大都是剛走上工作崗位不久的畢業(yè)生，幾乎沒有什么施工經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)按照公司要求作為“兩強(qiáng)一精干”中需要強(qiáng)大的（分包商）施工隊(duì)伍卻基本是以前沒有單獨(dú)從事大型施工項(xiàng)目，幾乎沒有什么固定的技術(shù)人員，技術(shù)能力、施工經(jīng)驗(yàn)、資金設(shè)備等都極度缺乏。這對(duì)于一個(gè)具有2.5億元產(chǎn)值工程項(xiàng)目的總工來說，要實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、如期完成的目標(biāo)，整個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)重?fù)?dān)全都?jí)涸诹怂募绨蛏?。從施工圖紙的審核到施工方案編制的整個(gè)過程，他都是親自動(dòng)手，親力親為。剛進(jìn)場(chǎng)那段時(shí)間里，他每天睡覺不到六個(gè)小時(shí)，早上天還沒亮就起床，晚上一、二點(diǎn)還在辦公室工作沒有休息。憑著對(duì)事業(yè)的執(zhí)著追求和作為共產(chǎn)黨員的崇高信念，提前完成了施工組織設(shè)計(jì)和前期各種施工準(zhǔn)備工作，獲得了業(yè)主和監(jiān)理的一致好評(píng)。進(jìn)場(chǎng)的前期技術(shù)準(zhǔn)備階段結(jié)束后，施工生產(chǎn)走上了正軌，但這種多年養(yǎng)成的工作習(xí)慣卻一直在延續(xù)，正如大家在提到潘總時(shí)都無不敬佩的那樣“他是一個(gè)工作起來就忘記了時(shí)間的人”。
按照省指的要求，滬蓉西每個(gè)標(biāo)段都必須如期編制和上報(bào)《施工安全專項(xiàng)方案》，潘總除了自己親自動(dòng)手編寫外，還專門組織人員集中進(jìn)行認(rèn)真的編制工作，按期完成上報(bào)的《施工安全專項(xiàng)方案》幻燈片成為唯一被省指一次審核檢查通過的安全施工方案，并將編入湖北省滬蓉西高速公路工程管理大全，這個(gè)凝聚了潘總和大家心血的《方案》被業(yè)主評(píng)價(jià)為：滬蓉西全線46個(gè)標(biāo)段的安全生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書。
潘總的嚴(yán)格管理是項(xiàng)目部人人皆知的。工程質(zhì)量的好壞關(guān)系重大，為了切實(shí)抓好工程質(zhì)量，他根據(jù)各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)從各方面、各層次進(jìn)行全方位質(zhì)量控制和管理，親自和技術(shù)主管一起編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)橋涵、路基等編制出通俗易懂的施工作業(yè)指導(dǎo)書，并嚴(yán)格施工過程控制，加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理，以關(guān)鍵部位的質(zhì)量來實(shí)施對(duì)工程的質(zhì)量監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改；加大對(duì)施工隊(duì)伍的監(jiān)管力度，使他們把自身質(zhì)量管理同企業(yè)的發(fā)展結(jié)合起來，從而形成共同體，共同維護(hù)企業(yè)形象，使項(xiàng)目的工程質(zhì)量保持良好勢(shì)頭。在中交集團(tuán)、省質(zhì)監(jiān)站和業(yè)主組織的以質(zhì)保體系、施工機(jī)械與試驗(yàn)儀器管理、質(zhì)量管理、試驗(yàn)檢測(cè)、內(nèi)業(yè)資料等為主要檢查內(nèi)容的一系列工程質(zhì)量檢查考評(píng)中，均以名列前茅的高分獲得到了一致好評(píng)。
他不但嚴(yán)格要求自己，以身作則做好項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，還言傳身教手把手地教導(dǎo)其他技術(shù)員和工區(qū)技術(shù)員，讓他們?cè)谳^短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入角色。他要求每個(gè)技術(shù)人員要勤于思考、勤到現(xiàn)場(chǎng)、勤于記錄、勤用尺量。他經(jīng)常下到工地現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促整改，并招集質(zhì)檢部主管和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人在一起查看現(xiàn)場(chǎng)，提出具體要求，傳授經(jīng)驗(yàn)，讓他們盡快成熟起來，從而提高其獨(dú)立管理的能力。在馮家槽大橋第一次泵送砼的施工中，他親臨現(xiàn)場(chǎng)解決泵送砼施工過程中包括操作規(guī)程、管道走向、砼配合比等問題，以確保砼的施工質(zhì)量。為了扭轉(zhuǎn)路基施工隊(duì)伍存在的一些違反規(guī)定施工行為，他采取了24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)監(jiān)管措施，加大管理力度，親自帶領(lǐng)技術(shù)管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，有時(shí)一直到晚上12點(diǎn)還在工地巡查。他既為技術(shù)人員尤其是青年技術(shù)人員做出了榜樣，也為現(xiàn)場(chǎng)管理人員撐了腰和鼓了勁，并用自己的行動(dòng)來保證了工程的質(zhì)量。
他作為項(xiàng)目部黨支部的組織委員，在平時(shí)做好技術(shù)工作的同時(shí)，努力協(xié)助黨支部做好基層黨組織工作和職工思想政治工作。在他的引導(dǎo)下，項(xiàng)目部的年輕技術(shù)人員都積極要求進(jìn)步，向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書。他還在全體黨員中帶頭學(xué)習(xí)《中國共產(chǎn)黨黨章》、“三個(gè)代表”的重要思想和胡錦濤同志的社會(huì)主義榮辱觀。在自己的崗位上弘揚(yáng)了以崇尚科學(xué)為榮，以愚昧無知為恥的良好風(fēng)尚。
他作為項(xiàng)目總工，把技術(shù)工作視若生命，他以強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，把自己的智慧和心血傾注到了項(xiàng)目中，處處體現(xiàn)了共產(chǎn)黨員的本色，在平凡的崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績(jī)，受到了項(xiàng)目部全體職工的一致好評(píng)，今年，潘志剛同志分別被局黨委和公司黨委授予2006年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)，項(xiàng)目部黨支部號(hào)召全體黨員和員工向潘志剛同志學(xué)習(xí)。