四年前，王磊畢業(yè)于華中科技大學路橋專業(yè)，來到中交二航局工作，在應屆畢業(yè)的三十多名同學中，只有他一個人堅持選擇了本專業(yè)，成為了一個四海為家的路橋人。參加工作后, 王磊先后參加了武漢陽邏大橋，武合鐵路等國家級重點工程建設，幾年的工作實踐，王磊同志也由一個普通的學生娃，迅速成長為一個技術全面、經(jīng)驗豐富的項目管理人才，先后榮獲中交二航局青年崗位能手，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等眾多的榮譽稱號，并著有多篇論文在國家級專業(yè)刊物發(fā)表。2006年11月，王磊作為公司的技術骨干被調任鄂東大橋B標項目部擔任主塔分部經(jīng)理、后任項目部副經(jīng)理。

調入鄂東大橋后，王磊帶領主塔分部全體員工大膽科技攻關，管理創(chuàng)新，不斷運用新技術，新工藝指導施工完成一個又一個節(jié)點目標，先后創(chuàng)造了在復雜地質條件30天完成一根樁基的奇跡，38天完成一座7780多方混凝土大體積承臺，創(chuàng)造特大型橋梁大體積承臺施工國內新紀錄。在路橋建設這個平凡的崗位上，王磊同志用自已的青春譜寫了一曲又好又快建設社會主義的華麗的篇章。

                                初上任，三解樁基施工難題

2006年11月，王磊在武合鐵路的征塵未卸，就被中交二航局調往鄂東大橋工地，擔任主塔分部經(jīng)理，負責南岸主塔主6號

墩的施工。主6號墩是鄂東大橋兩個控制性工程之一，共有28根直徑2.5米，深86米的鉆孔樁，按照鄂東大橋建設指揮部的要求，整個樁基任務必須在2007年6月長江汛期來臨前完成，要想按時完成任務必須投入更多的設備，而主6號墩施工平臺只有23.25米×42米，緊臨江邊，地質松軟，鉆機設備每臺重達幾十噸，在鉆孔中震動大，設備多了隨時會滑坡崩岸，王磊遇到了樁基施工中第一個難題，解決施工現(xiàn)場的承載力，合理利用有限空間，投入更多的施工設備。為解決這個問題，王磊找來所有的設備資料了解性能，帶領技術人員反復驗算編排，決定將水上平臺施工的方法用于陸地施工，在樁基施工現(xiàn)場打下數(shù)十根長達10多米的鋼管樁，然后鋪上鋼塊，搭設鉆孔平臺，解決了地層承載力問題，盡最大努力安排了國內最先進，功率最大的8臺鉆機同時投入施工平臺的搭設，有效的避免和減弱了后期相鄰孔施工引起的震動、所引起的竄孔，塌孔。

2006年11月15日，經(jīng)過近一個月的緊張準備，主6號墩樁基施工開始，當鉆孔深入到地下38米時，遇到了所有巖石中硬度最強的安山巖，每小時鉆孔進程只有2厘米。按此計算，每根樁基的成孔周期將長達100多米，緩慢的鉆孔進度，在主塔分部員工中引起了急躁情緒, 部份作業(yè)人員在樁基施工中加配重，提鉆速，結果得不償失，多次造成斷鉆桿，掉鉆頭的情況，樁基施工一度處于停滯不前，耗財耗時的混亂局面，王磊遇上了樁基施工的第二個難題。

樁基施工遇到“攔路虎”，王磊吃不下飯，睡不著覺，在項

目經(jīng)理施志勇和總工周開國的協(xié)作下，王磊找來有關資料分析安

山巖的物理力學指標，認為在目前找不到有效解決方法的情況下，首先應該是穩(wěn)住混亂局面，以免盲目冒進造成樁基施工的不良后果，在穩(wěn)定的基礎上，錄求制服安山巖的辦法，由于王磊及時制止了樁基施工中的急功冒進的傾向，樁基施工雖然進程緩慢，但沒有出現(xiàn)斜孔等其它不良后果。

長江大汛臨近，而每小時只有2厘米的鉆孔進度是不可能完成任務的。為提高鉆孔進度，王磊每天帶領分部技術人員日夜堅  守在施工現(xiàn)場，與現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的作業(yè)工人反復研究，琢磨，不斷改進樁基施工方法，經(jīng)過多次實驗和改善，摸索出一條根據(jù)不同地質結構采用不同泥漿指  的樁基施工工藝，使鉆孔進度大大提高，每根樁的鉆孔周期由原來的80多天逐步縮短為30天左右，樁基施工的第三個難題被迅速解決。6月8日，主6號墩樁基施工終于搶在長江汛期前順利完成，比兄弟單位提前6個月以上，不僅節(jié)約施工成本達百萬以上，而且有效地杜絕了樁基施工中易出現(xiàn)的竄孔，塌孔，斜孔等問題，所完成的樁基全部為1類樁，其科學的樁基施工方法得到了眾多國內外著名橋梁建設專家的肯定。

        樁基施工保質保量完成任務，可是為了完成樁基任務，王磊幾乎犧牲了所有的休息時間，就連新婚也不例外。為了工作，王磊同志曾三次推遲婚期，在雙方父母的催促下，他原打算2007年春節(jié)結婚，可到鄂東大橋后，他見到施工緊張，于是又和家中商量，準備再次推遲婚期，家人一氣之下，將這事告訴了公司領

導，春節(jié)期間，在項目經(jīng)理的再三催促下，王磊帶著女友回吉林

老家結婚，可誰也沒想到，一個月的婚假，王磊連來去只用了10天時間，為了樁基施工，王磊面對新婚的妻子和年邁的父母只有滿臉的歉意。

遇洪魔，背水一戰(zhàn)承臺施工創(chuàng)紀錄

鄂東大橋主6號墩承臺長42米，寬23.25米，高8米，基坎開挖面積5800多平方，挖掘土石方量約21000平方，有混凝土8000立方。進入6月，長江汛期早到，水位猛漲到20米，幾乎與承臺施工現(xiàn)場持平，據(jù)有關專家估計，今年長江水位極可能超過1998年，達到百年不遇的大洪，洶涌的洪水，時刻威脅著鄂東大橋，針對嚴峻的汛期形勢，鄂東大橋建設指揮部要求B標主6號墩承臺必須在7月中旬長江大汛到來前完成。整個承臺施工的有效工期只有40多天，將面對汛期施工，時間短，工程量大，交*工序多，施工組織難度大及夏季高溫期大體積承臺施工溫挖等管理和技術難點。

承臺施工遭遇洪水，王磊認真的分析主6號墩的施工形勢，認為有樁基施工順利完成，外界贊譽不斷，員工土氣高，施工環(huán)境好，汛期施工背水一戰(zhàn)無退路更能激發(fā)員工頑強拼搏的精神等諸多有利因素，只要組織得當，承臺施工一仗穩(wěn)勝無疑。6 月8日下午4時，主墩樁基施工順利結束，王磊借鄂東大橋為主6號墩樁基施工慶賀之機，在項目部的支持下，及時召開承臺施工動員會，不失時機的向主塔分部全體員工提出“決戰(zhàn)四十天”，圓滿完成主墩承臺施工任務，向黨的十七大獻禮的響亮口號，在動員會上，將承臺施工任務細化分解到班組，施工責任落實到個人，并明確地規(guī)定每個班組都必須按時完成當班生產(chǎn)任務，做到以時保班，以日保節(jié)點目標的完成。通過各種有效方法，在主塔分部迅速凝漿了一種戰(zhàn)高溫，斗洪魔，采取承臺施工全面勝利的臨戰(zhàn)氛圍。

承臺施工開始后，王磊針對承臺施工任務，工序，進一步優(yōu)化施工方案，加大了人員設備的投入，采用運體交*和循環(huán)作業(yè)，在承臺開挖時就組織人員進行基坑邊坡穩(wěn)定和樁頭鑿除，墊層澆注，環(huán)環(huán)緊扣, 24小時不間斷作業(yè),僅用9天時間就完成了基坑21000多方土石方的挖掘, 2000多平方的基坑邊坡穩(wěn)定，360多方混凝土樁頭和鑿除和400多方混凝土墊層澆注，隨后又用10天時間完成了950多噸鋼筋的預埋和綁扎，一座近8000方大體積混凝土承臺僅用38天就完成了，比原計劃提前7天。其承臺的質量，速度是國內特大型橋梁承臺施工之先河，創(chuàng)造了中國特大型橋梁承臺施工新紀錄，B標的建設者也被湖北省交通廳領導，鄂東大橋建設指揮部譽為“鐵軍”，更讓人慶幸的是，就在承臺澆注完成兩天后，長江特大洪水就突破了承臺外圍的鋼板擋水墻，滔滔洪水淹沒了整個承臺施工現(xiàn)場，如不提前完成，后果不堪設想。

嚴管理，安全生產(chǎn)400天

        鄂東大橋主塔高236.5米，地理位置緊臨江邊，夏季地面施工面臨洪水威脅，進入高空作業(yè)后更是防不勝防，因此

安全生產(chǎn)工作尤為重要。在施工生產(chǎn)上，王磊始終把安全生產(chǎn)擺在各項工作的首位，抓緊，抓好做到人本化，制度化，標準化，從安全教育培訓，安全組織網(wǎng)絡建立，安全措施制度的制定落實，勞動防護到位，全過程的安全監(jiān)督，嚴格的獎懲制度等六個方面把安全工作落實到實處，使安全工作形成橫向到邊，縱向到底。   

今年7月，由于長江上游持續(xù)暴雨，長江中游黃石段水位居高不下，對王磊所在的主塔分部承臺施工造成巨大威脅是個不可忽視的安全隱患。針對長江繼續(xù)上漲的洪水和可能出現(xiàn)的大汛，王磊在項目部的支持下，在承臺施工現(xiàn)場臨江面打下了牢固的鋼板樁，并在現(xiàn)場四周筑起了一道長1500余米，寬3米，高2米的擋水堤，用于抵御洪水，確保承臺施工。7月中旬，長江水位漲至22米以上，高出承臺施工現(xiàn)場近1米，由于主塔分部超前謀劃，未雨綢繆，承臺現(xiàn)場沒被洪水淹沒，施工生產(chǎn)正常進行，僅此一項就使項目部減少損失百萬以上。自2006年11月中旬施工開始以來，由于王磊重視安全工作，處處按操作規(guī)程辦事，無論是在洪水季節(jié)，還是40米以上高空作，都確保了安全生產(chǎn)無事故。

細雕琢，努力打造精品橋

         按照湖北省交通廳和鄂東大橋建設指揮部把鄂東大橋建設成世界精品橋的建設標準，王磊同志始終把二航以誠信開拓市場，以質量鑄品牌，以和諧求共贏的經(jīng)營理念落實到鄂東大橋的工程建設上。

工程伊始，王磊就根據(jù)主塔分部的工程特點，制定了嚴格的質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，成立了質量管理小組，形成了完整的質量保障體系，在具體的操作過程中，堅持從施工方案，措施，工序，工藝等方面嚴格把關，真正使質量管理工作從源頭到過程全部處于受控狀態(tài)。

         南岸主塔是鄂東大橋控制性工程之一，興建完成了將是黃石市一道亮麗的風景線。8月上旬，主塔下塔樁施工剛開始，為確保下塔柱混凝土的外觀質量，王磊迅速在主塔分部成立了有12名技術骨干參加的主塔施工QC小組，嚴格控制主塔混凝土的外觀質量。QC小組在王磊的帶領下，結合工程工序工藝特點，針對主塔混凝土澆筑中易出現(xiàn)的問題積極開展活動，在原材料選購上積極建議，在施工工藝上大膽探索，提出了一系列可行的改進措施，克服了主塔施工中混凝土易出現(xiàn)的麻面，錯臺，冷縫，顏色不一等影響外觀質量的問題，得到各級專家的好評。

         作為一個剛踏入社會的青年，當別人還在迷茫傍惶時，王磊就在路橋建設這個平凡的崗位上找準自已的人生座標，用青春和熱血譜寫自已的精彩人生。