鄂東長江公路大橋位于長江湖北省黃石大橋上游，是滬蓉高速公路湖北省東段和國家公路網大慶至廣州高速公路湖北段的共用過江通道。鄂東大橋主橋為主跨926米的混合梁斜拉橋，主塔為全高236．5米的混凝土結構；大橋的索塔下橫梁總高8米，頂?shù)装搴穸葹?．0米，腹板厚度為1．5米。大跨徑斜拉橋的下橫梁是斜拉橋主塔橫向框架結構的關鍵受力構件，一般跨度較大、高度較高，下橫梁的施工具有現(xiàn)場澆筑砼方量大、預應力布束多、結構與支撐系統(tǒng)相互作用等特點。
評審會首先聽取了上海同濟大學關于此次科研項目的立項報告。報告內容主要圍繞支架結構的整體剛度和構件的設計優(yōu)化，第一次澆筑施工的橫截面大小的優(yōu)化，以及分析不同支架邊界條件對支架剛度的影響，分層澆筑及預應力張拉順序對下橫梁成橋結構內力的影響，分析結構與支架系統(tǒng)之間的荷載分配關系，分析環(huán)境溫度變化對結構及支架體系受力的影響等方面展開。針對下橫梁施工中易出現(xiàn)的有關技術問題，各位專家提出了科學合理的咨詢意見和指導性建議，強調在工程建設中要進一步嚴格技術規(guī)范，嚴格現(xiàn)場管理、嚴格質量、為創(chuàng)優(yōu)質工程而不懈努力。最后，專家們一致認為該立項報告內容完整，對研究項目的認識和理解透徹，研究工作的技術路線合理，分析方法正確，考慮的因素較為全面，可以進行下一步分析研究工作。
