國慶前夕，KICT項目部全部完成第一階段錨墻施工，為慶祝祖國的生日獻(xiàn)上一份賀禮。
     卡拉奇國際集裝箱擴(kuò)建合同工程位于現(xiàn)有卡拉奇國際集裝箱作業(yè)港口內(nèi)，原碼頭建在以前吹填地上，碼頭分部工程主要是通過打樁加固以及修繕現(xiàn)有碼頭駁岸結(jié)構(gòu)，并利用在錨碇墻與新胸墻間安裝錨桿來對碼頭進(jìn)行整體加固。
      整個施工的錨墻總長為392.57m，高4m，截面外形尺寸為0.8m×4m的矩形體，砼強(qiáng)度等級C40,總澆筑方量1256m3。本分項工程為分期交工，第一期施工的錨墻長度為232m。
       施工的主要難點是錨墻高度僅為4m，當(dāng)?shù)氐叵滤惠^高，要完成錨墻的整體現(xiàn)澆十分困難。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為減少錨墻施工時受水位的影響，我部錨墻施工分為上下兩部分進(jìn)行,將下部1.6m高的錨墻由現(xiàn)澆改為預(yù)制,預(yù)制長度5m，寬度0.8m,單塊重量為19噸,共預(yù)制29塊；上部高度為2.4m的錨墻仍然按照現(xiàn)澆施工。在基坑進(jìn)行護(hù)壁板樁施打并開挖找平后利用100噸履帶吊進(jìn)行預(yù)制錨塊整體吊裝，吊裝到位后,利用濕接縫進(jìn)行連接,考慮到鋼筋搭接的影響, 濕接縫長度為3.15m，錨塊之間的濕接縫在強(qiáng)排水后進(jìn)行現(xiàn)澆施工,共澆注28塊。錨墻預(yù)制加現(xiàn)澆的施工方法，基本解決了地下水位對錨墻施工造成的影響.
    在項目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,全體員工齊心協(xié)力，克服施工中各種困難，終于完成第一階段錨墻施工任務(wù)，為下一階段碼頭施工全面展開奠定基礎(chǔ)。