大橋長長/從交通人的奉獻(xiàn)中走來/一頭連著夢(mèng)想/一頭連著輝煌/不斷創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想和輝煌的另一座橋梁！——一位詩人曾這樣浪漫地描述 
   被譽(yù)為“湖北第一橋”的鄂東長江公路大橋，位于長江中游，是滬蓉國道主干線和國家高速公路網(wǎng)在湖北東部跨越長江的公用過江通道，是國家交通重點(diǎn)建設(shè)工程；它北起于黃岡浠水縣大廣高速，西接黃石至武漢高速公路，南接大廣南高速，東接黃梅至黃石高速公路。路線全長15.149公里，其中橋梁長6230米，工程規(guī)模浩大；概算總投資為27.5億元，主跨926米的混合梁斜拉橋，雄居世界同類橋梁第二位；南北主塔高分別為236.5米和242.5米，楚文化特質(zhì)的“鳳翎”造型別具一格；主橋最長索約494米，重達(dá)37.5噸，為世界罕見！ 它首次引入“全壽命設(shè)計(jì)”概念，掀開了中國橋梁設(shè)計(jì)史上嶄新的一頁，它是湖北交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目多元投資管理模式一次前所未有的探索與實(shí)踐，它的建成必將成為撬動(dòng)湖北、乃至中國中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，它挺拔優(yōu)美的造型；蘊(yùn)涵荊楚文化、展現(xiàn)時(shí)代風(fēng)采，是中國橋梁又一新的杰作！ 
   身為鄂東大橋建設(shè)者的中交二航人，我倍感驕傲和自豪；鄂東長江公路大橋的建設(shè)在技術(shù)方面極具挑戰(zhàn)性，是我國建橋史上科技含量高，技術(shù)難度復(fù)雜的現(xiàn)代化大型橋梁工程之一 ……大橋地處黃石市區(qū)東北，位區(qū)地形地貌屬長江中下游濱湖丘陵區(qū)，大別山南麓，幕阜山北側(cè)，我們二航五公司承接的是南岸B、D標(biāo)兩個(gè)合同段共計(jì)5個(gè)多億的工程量，作為一座千米級(jí)的混合梁斜拉橋，所處江面水域、氣象、水文、地質(zhì)、航運(yùn)條件復(fù)雜、加之建設(shè)工期長、參建單位人員多、施工作業(yè)面廣等給大橋建設(shè)施工造成了一定的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。 
    我所在的D標(biāo)項(xiàng)目是3.5公里長的南岸引橋工程（2.26億元），前期的便道施工要穿越黃石和鄂州兩個(gè)城鄉(xiāng)結(jié)合部，涉及到三個(gè)社區(qū)五個(gè)村落上千戶村民的征地補(bǔ)償、房屋拆遷、菜地清場、大面積魚塘承包、網(wǎng)廂珍珠養(yǎng)殖戶的政策宣傳，思想動(dòng)員等大量的工作；重重艱難阻撓、種種建設(shè)條件需要我們發(fā)揚(yáng)強(qiáng)勝的二航精神：“特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能攻堅(jiān)。”------作為D標(biāo)的協(xié)調(diào)主管我更是感知工作的艱辛，責(zé)任的重大！ 
   我相信執(zhí)行匹配的運(yùn)作方向，實(shí)踐精細(xì)的協(xié)作模式；誠實(shí)守信，拼搏奉獻(xiàn)，持續(xù)改進(jìn)，追求卓越，將成為我們的戰(zhàn)略思維和經(jīng)營理念。 
   我相信沐浴在陽光下的鄂東大橋建設(shè)者，將不辱使命：“建一項(xiàng)工程、樹一座豐碑、育一批人才、交一方朋友、拓一片市場。”用智慧和汗水在長江上托起一座雄傲楚天的橋梁豐碑！
錚錚鐵骨，跨越橫旦的障礙；無限柔情，實(shí)現(xiàn)彼此的抵達(dá)------- 
    我們翹首2010年，這條汲水臥波的巨龍，橫跨長江南北，逶迤浪里云間，迎來滾滾車流，將托負(fù)起溝通大江南北，實(shí)現(xiàn)中部崛起的光榮歷史使命。 
    我們的總體目標(biāo)是：安全、優(yōu)質(zhì)、高效、創(chuàng)新、環(huán)保！我們期盼著這一戰(zhàn)略支點(diǎn)的新輝煌，奏響一曲“中國驕傲” 的新樂章！