令人濕惱的梅雨時(shí)節(jié)剛過不久，盛夏的炙熱便席卷而來。在月山深處的懸崖上，一座棕紅色的鋼棧橋如同一架飛虹，將原本割離的山頭連接在一起，為工程的順利實(shí)施暢通了“血脈”。

由中交二航局承建的宜來高速項(xiàng)目被稱作湖北省在建難度系數(shù)最高的項(xiàng)目之一，也是湖北省提出的打通三大都市圈斷頭路、瓶頸路之一。特殊的喀斯特地貌為項(xiàng)目施工帶來溶洞、暗湖等挑戰(zhàn)的同時(shí)，也隔絕了大型機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)條件。

2023年5月，項(xiàng)目一工區(qū)成功打通了漢馬池村與月山村之間的連接線——方家坡隧道，可隧道后的地形，卻讓在場(chǎng)人員頭疼不已。位于唐家河大橋選址處的懸崖使人望而生畏，不足300米的直線距離橫跨了三道沖溝，現(xiàn)場(chǎng)粗略估算的高差也達(dá)到40米。如何繼續(xù)施工，成為困擾項(xiàng)目的一大難題。

研討會(huì)上，架設(shè)一座鋼棧橋成為大家的共同選擇，若棧橋架設(shè)成功，意味著4號(hào)便道將會(huì)被完全打通，后續(xù)可極大地節(jié)約項(xiàng)目人、材、機(jī)投入。但下方崎嶇起伏地形和40余米高棧橋的搭設(shè)被擺上了臺(tái)面。

接受這一挑戰(zhàn)的是項(xiàng)目經(jīng)理助理陸占雨，他先是帶領(lǐng)工區(qū)技術(shù)人員對(duì)懸崖下方環(huán)境進(jìn)行了詳細(xì)勘探，面對(duì)阻礙視線的茂密林木，陸占雨帶領(lǐng)眾人由懸崖上方下至溝底，進(jìn)行人工伐樹，以便看清現(xiàn)場(chǎng)地形條件，采集實(shí)際地面高程及斷面情況。通過實(shí)地勘察，陸占雨發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)起伏較大，覆蓋層較薄，大部分為硬質(zhì)巖層，可以滿足鋼棧橋建設(shè)需求。

同時(shí)，為確保棧橋的穩(wěn)定性、安全性，減小水平位移，陸占雨決定在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，將每個(gè)板凳樁兩側(cè)各增加1根鋼管輔助樁，輔助管樁與板凳樁呈等腰三角形，可加強(qiáng)樁與板凳樁間設(shè)平聯(lián)斜撐，從而大大增加了鋼棧橋的安全系數(shù)。

2024年1月，棧橋架設(shè)已持續(xù)許久，但橫跨谷底的三道沖溝成為最難啃的骨頭。由于無法進(jìn)入大型設(shè)備，僅靠人力施工遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足工期要求，若使用炸藥爆破，則會(huì)有山石垮塌的風(fēng)險(xiǎn)。仔細(xì)思考后，陸占雨決定修建一條直通上下通道，便于隨時(shí)進(jìn)行后續(xù)施工調(diào)整。

然而，在直上直下的懸崖上進(jìn)行便道施工并非一件易事，特殊的地形決定土石開鑿以及材料轉(zhuǎn)運(yùn)只能完全依靠人工。但箭在弦上，不得不發(fā)，為了抓緊建設(shè)時(shí)間，陸占雨組建了一支開鑿隊(duì)與一支運(yùn)輸專隊(duì)。開鑿隊(duì)負(fù)責(zé)山體鑿巖與水泥平整，運(yùn)輸專隊(duì)負(fù)責(zé)材料轉(zhuǎn)運(yùn)和鉆渣清理。經(jīng)過一個(gè)月的奮戰(zhàn)，一條200米長的上下便道終于基本成型。

懸崖底部，技術(shù)主管石裕啟帶來了一個(gè)好消息：“沖溝內(nèi)部有一塊較為平坦的空地，經(jīng)過平整或許可以供一臺(tái)22噸挖掘機(jī)進(jìn)行開鑿作業(yè)”。

聽到這個(gè)消息，陸占雨激動(dòng)不已，目前唐家河大橋施工進(jìn)展緩慢，若是能下放一臺(tái)挖掘機(jī)，將極大改善唐家河大橋施工支便道、塔吊基礎(chǔ)與孔樁平臺(tái)的施工環(huán)境。他先是在現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)勘察了一遍，然后火速組織了專題會(huì)議，進(jìn)行挖掘機(jī)下放前期準(zhǔn)備工作。

經(jīng)過會(huì)議研究，挖掘機(jī)下放的過程中存在著重量過大與撞擊管樁的風(fēng)險(xiǎn)。為此，陸占雨根據(jù)廠家指導(dǎo)，決定將挖掘機(jī)拆解為大臂、機(jī)身與承重三部分，分三次下放后再進(jìn)行拼裝。石裕啟則采用模擬吊裝的方式，通過履帶吊吊裝半徑與拆分后的挖掘機(jī)重量計(jì)算出了吊裝距離。

僅一天時(shí)間，項(xiàng)目部順利完成了挖掘機(jī)的吊裝、拼裝工作。隨著下方轟隆的機(jī)械聲響起，困擾項(xiàng)目部多時(shí)的沖溝豁然土崩瓦解，也讓唐家河鋼棧橋的建設(shè)速度有了顯著提升。

“這座沖溝的順利解決，是給我們打下最好的強(qiáng)心劑。”陸占雨高興地說道。第一座沖溝的解決，意味著現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境將遠(yuǎn)離懸崖底部，轉(zhuǎn)向更深處推進(jìn)。也意味著，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將順利“解鎖”對(duì)沖溝施工作業(yè)更有力的“武器”：爆破作業(yè)。

場(chǎng)地的開闊，帶來的是施工進(jìn)展的再次提升。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘探與計(jì)算，小規(guī)模的爆破作業(yè)將不再受到懸崖地形影響。收到這條消息后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)立即開展了多方案比對(duì)與模擬試驗(yàn)，最終擬定了以小規(guī)模多次爆破為主，挖掘機(jī)輔助施工為輔的作業(yè)模式，進(jìn)一步提升鋼棧橋架設(shè)進(jìn)度。

2024年8月29日，陸占雨和二工區(qū)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)不負(fù)眾望，順利完成了唐家河棧橋架設(shè)任務(wù)。

“一點(diǎn)一點(diǎn)施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打推進(jìn)。這懸空的兩百米距離很短，卻需要我們用一年時(shí)間去跨越。”陸占雨感嘆道，懸崖下方的風(fēng)沙覆蓋了他的臉頰，卻始終覆不住他滿眼希冀。（李魏）