我的母親是從大山里面走出來的姑娘。那時(shí)到武漢除了要走上一程曲折盤旋的山鄉(xiāng)公路外,還要坐上一宿的火車。這對于那個(gè)年代的人來說是一件很新奇的事。后來母親在武漢安家有了我以后,經(jīng)常帶著父親和我一起坐火車回老家看望年邁的老人。從此,在我很小的時(shí)候就對鐵路產(chǎn)生了一種特別的感情。
其實(shí)最早的鐵路,是東起連云港、西至荷蘭鹿特丹港的亞歐大陸。當(dāng)時(shí)對于兒時(shí)的我來說面對這樣一個(gè)龐然大物很是不解,它是怎樣在兩根簡單的鐵線上如此歡快的穿越通行的?
后來,隨著自己慢慢長大我從許多教科書上逐漸了解了關(guān)于鐵路的知識。原來在看似簡單的鐵路也有著艱辛的發(fā)展歷程。先是林則徐、魏源、等有志之士著書立說,向國人宣傳鐵路對國家建設(shè)的重要性。他們四處奔走相告,嘔心瀝血的為國民付出著??烧l知布衣王國的太平王朝昏庸無道,不但讓鐵路之夢難以實(shí)現(xiàn),反爾讓整個(gè)大清王朝搖搖欲墜。從爾導(dǎo)致各國列強(qiáng)把魔掌伸向神州大地,來蠶食我們的國土。1876年,在中國土地上出現(xiàn)了英國資本家集團(tuán)用欺騙的手段擅自筑建的第一條鐵路——吳淞鐵路,當(dāng)時(shí)對于國民來說簡直是奇恥大辱,國民們永遠(yuǎn)不會忘記。五年后在國民的齊心協(xié)力下中國第一條國產(chǎn)鐵路修建成功了,從而也揭開了中國自主修建鐵路的序幕。
在不同的年代,鐵路賦予了不同的使命。一條看似簡單的鐵路見證了中國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)歷程。從第一個(gè)五年計(jì)劃全面改造,舊中國鐵路落后的管理制度從此開始。
中國鐵路發(fā)展的沉浮與起落,都和中國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)休戚相關(guān)?!拌F路”一部鮮活的歷史教材。你枕著蒼老的枕木、昂首著蒼勁的鋼脊向人們訴說著歷史的艱辛與渴望?!拌F路”已不再是兩根單純的鋼軌,歲月給予了它生命的輪回,歷史賦予了它血肉之軀。
今天我有幸加入了這個(gè)鐵路建設(shè)的團(tuán)隊(duì),雖然只是一名協(xié)議工,但我同樣地感受到身為鐵路建設(shè)者的光榮。明白了鐵路穿山越嶺的艱辛、明白了愚公精神的可敬、明白了人生的厚重、同時(shí)也深深體會到筑路工人是最“可愛可敬”的人。他們常年在外、辛苦勞頓、像鳥兒不停的遷徙著,他們始終奮斗在一線……。
簡簡單單的兩根工字鋼,不但是架設(shè)在人民的脊梁上,而且也架設(shè)在時(shí)代的項(xiàng)背上,它不但承載了歷史給予它的使命同時(shí)也承載著人們對幸福生活的渴望。
昨天——鐵路是一幕瀝血的辛酸史。
今天——鐵路是一場壯闊的革命劇。
未來——鐵路是一副美麗的山水畫。