山區(qū)架橋，山高坡陡，施工安全很難保障。中交滬蓉西X4標段為確保架橋機在橋梁安裝施工時的安全性，針對實際抓好設(shè)備的技術(shù)改造，解決山區(qū)橋梁安裝T梁施工過程中，最易造成架橋機傾覆的主要不穩(wěn)定問題。

　　根據(jù)山區(qū)公路橋梁橫、縱坡度較大，架橋機在安裝施工中稍有不慎極易造成傾覆的特點，X4標在橋梁上構(gòu)施工即將全面鋪開之前，便認真分析了多例架橋機在施工過程中發(fā)生傾覆事故的主要原因，并對進場的幾臺架橋機進行了分析研究后，與設(shè)備生產(chǎn)廠家一起著手對架橋機進行了技術(shù)改造。通過分析發(fā)現(xiàn)，在架橋施工中一般是通過調(diào)整架橋機支腿的高低來進行調(diào)平的。因山區(qū)橋梁設(shè)計坡度較大且不等，為了調(diào)平縱向坡度，大多采用加減枕木的方法來保證水平架梁。當枕木墊得過高時，架橋機在安裝施工中，由于天車運梁行走過程中的“啃軌”、頻繁剎車等均能引起架橋機的震動而導致的枕木跨塌，致使架橋機發(fā)生傾覆，故這種方法安全風險很大。為了消除架橋施工中的這一不安全因素，X4標和廠家聯(lián)合設(shè)計改造，加工了兩根一米長的前支腿，安裝在架橋機上，加長前支腿，減少用于調(diào)平的枕木，從而避免因枕木過高且不穩(wěn)造成的架橋機傾覆、人員設(shè)備受損等事故的發(fā)生，確保架橋機的水平性和穩(wěn)定性，為橋梁安全施工添加砝碼。