訪談嘉賓
             中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁 孫子宇
             中國(guó)南車股份有限公司副總裁 徐宗祥

　　中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司和中國(guó)南車股份有限公司都是我國(guó)企業(yè)“走出去”的成功案例，10月11日，兩個(gè)公司分管海外事業(yè)的主要負(fù)責(zé)人來(lái)到中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)，圍繞國(guó)企的國(guó)際化進(jìn)程展開討論。
　　在談到企業(yè)在國(guó)際化進(jìn)程中應(yīng)該具備哪些要素時(shí)，孫子宇說(shuō)，在實(shí)踐中我們總結(jié)出企業(yè)在國(guó)際化進(jìn)程中應(yīng)該具備4個(gè)要素：國(guó)際化人才、國(guó)際化戰(zhàn)略、科學(xué)的體制機(jī)制以及國(guó)際化的比較優(yōu)勢(shì)。
　　“根據(jù)中國(guó)南車的實(shí)踐，我覺得還有幾點(diǎn)是企業(yè)推進(jìn)國(guó)際化的有利因素。一是產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，這是國(guó)際化的基礎(chǔ)；二是好的環(huán)境，中國(guó)這幾年的快速發(fā)展，給企業(yè)提供了好的機(jī)遇，使企業(yè)取得良好的國(guó)際形象；三是效率高，效率高是中國(guó)‘走出去’企業(yè)的特色，這會(huì)降低產(chǎn)品成本，從而獲得比較優(yōu)勢(shì)?！毙熳谙檠a(bǔ)充說(shuō)。
　　有了好的實(shí)力，“走出去”還要講究節(jié)奏和策略?！艾F(xiàn)在中交在120個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有業(yè)務(wù)，在93個(gè)國(guó)家設(shè)了135個(gè)子公司，基本形成了一個(gè)全球的架構(gòu)。在形成的過程中，本著先周邊，后通過周邊再慢慢輻射，先發(fā)展中國(guó)家再到發(fā)達(dá)國(guó)家的原則?！睂O子宇介紹說(shuō)，按照這樣的原則，中交現(xiàn)在已經(jīng)完成在發(fā)展中國(guó)家的布局，開始進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家的階段，并已取得實(shí)質(zhì)性突破。
　　隨著我國(guó)高鐵建設(shè)加速，我國(guó)高鐵“走出去”的步伐也突飛猛進(jìn)?！爸袊?guó)南車已經(jīng)向全球83個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口整車產(chǎn)品。2011年以前，我們海外收入不到10億美元，今年海外訂單已超35億美元，增長(zhǎng)速度非?？臁！毙熳谙榻榻B。
　　一家央企的“走出去”，也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。以中國(guó)南車的電力機(jī)車為例，一列機(jī)車上就有上萬(wàn)個(gè)零部件，一個(gè)大部件也有上百個(gè)小部件，實(shí)際上這些零部件基本都由國(guó)內(nèi)的配套企業(yè)完成。中國(guó)南車“走出去”的時(shí)候，實(shí)際上也在把這些國(guó)內(nèi)的中小企業(yè)往外帶。
　　“這是一個(gè)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)中小企業(yè)一起走向海外的一個(gè)模式。此外，我們‘走出去’，鐵路產(chǎn)品、裝備產(chǎn)品在技術(shù)水平上能夠得到提升，也利于國(guó)內(nèi)材料技術(shù)水平的提升。”徐宗祥說(shuō)。
　　孫子宇也表示，國(guó)內(nèi)與中交長(zhǎng)期合作的公司有2000多家，中交“走出去”對(duì)中小企業(yè)發(fā)展拉動(dòng)作用非常明顯。另一方面，中交在美國(guó)的研發(fā)平臺(tái)和領(lǐng)先的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)的制造業(yè)嫁接，能提升產(chǎn)業(yè)的整體水平。