11月1日上午，官山大橋主橋完成橋面鋪裝所有工序，正式標志著岱山高亭牛軛至官山公路工程全線貫通，至此，交通車輛可從牛軛側(cè)引橋，經(jīng)官山大橋，直達炮臺山隧道出口。

岱山高亭牛軛至官山公路工程（岱山官山跨海特大橋）是浙江省岱山至舟山連島公路的起步工程，位于岱山縣高亭鎮(zhèn)南側(cè)的牛軛島與官山島一帶，項目起于牛軛島，與岱山高亭洪家門至江南山公路和在建的岱山高亭中心漁港防波堤相順接，跨越牛軛島與官山間航道，在官山島浪薊碗登陸，經(jīng)炮臺山隧道，終點位于官山南端的官山村處，與規(guī)劃73省道延伸線后續(xù)建設(shè)的跨越龜山航道的秀山大橋順接，路線長約2.337公里（左線）、2.366公里（右線）。

本項目采用雙向四車道一級公路標準，設(shè)計車速80公里/時，路基寬度為24.5米，由官山大橋、炮臺山隧道和聯(lián)線公路組成，堪稱東海國門第一橋隧。官山大橋橋型為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，主跨580米，塔高90米，全橋配跨為7+9×33+580+35+7=926米，其中引橋采用預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁，官山大橋橋塔采用鋼筋混凝土門式橋塔，牛軛島側(cè)錨碇為重力式錨碇，官山側(cè)錨碇為隧道式錨碇；炮臺山隧道為小凈距、分離式隧道，隧道右線長653米，左線長679米；本項目還包括公路的綠化和機電工程等附屬工程施工。本工程合同額約6.47億元，由中交二航局施工總承包，合同工期為36個月，開工日期為2012年1月1日，完工日期為2014年12月31日。

工程建設(shè)近三年來，岱山大橋項目部的全體員工秉承二航局“爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的企業(yè)精神，全面踐行“誠信共贏，拼搏奉獻，持續(xù)改進，超越自我”的核心價值觀，以一公司“共筑幸福港灣”的企業(yè)愿景為著力點，切實貫徹“安全第一、質(zhì)量為魂、科技引領(lǐng)、筑造精品”的生產(chǎn)理念，并緊密結(jié)合項目部“我參與、我奉獻、我成長、我快樂”的“四我三樂”快樂文化和“自我負重，奮力前行”的牛軛精神，不斷進行自我加壓，奮力拼搏，克服了一個又一個的困難，使得工程建設(shè)保質(zhì)、保量、保安全地按計劃步步推進，贏得業(yè)主、監(jiān)理和岱山人民一致好評，不辱使命地完成了項目承載的幾大歷史使命，鑄就了“東海國門第一橋隧”二航新的豐碑，再現(xiàn)了二航橋品牌！ 

工程全線貫通之后，后續(xù)建設(shè)還需完成橋面附屬、機電工程以及橋梁景觀工程施工，項目部將再接再厲，一如既往，高標準、高要求，打好大橋建設(shè)收官之戰(zhàn)，建好“東海飛虹”，給岱山人民上交上一份滿意的答卷。（歐陽治國   張曉欣）